日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布1月各車企銷量數(shù)據(jù)，作為2017年的第一份成績(jī)單，自然備受人們關(guān)注。1月，國(guó)內(nèi)乘用車銷量為207.5萬(wàn)輛，環(huán)比更大跌23.5%，乘用車市場(chǎng)2017可謂“開(kāi)年不利”；更令人感到大跌眼鏡的是，1月份全國(guó)新能源乘用車銷量?jī)H5559輛，環(huán)比下降87%，同比下降60%，出現(xiàn)“斷崖式”下跌。

銷量下滑事出有因  政策調(diào)整影響凸顯

1月份乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)可謂是“一片哀鴻”，包括通用、福特、豐田在內(nèi)的多家大型跨國(guó)車企的跌幅均創(chuàng)下自2015年第二季度以來(lái)最大跌幅。而在新能源汽車領(lǐng)域，縱觀包括比亞迪、榮威、北汽等在內(nèi)的主流新能源車企，也無(wú)一不在1月栽了“跟頭”，很多車型甚至出現(xiàn)了“0”銷售的尷尬數(shù)據(jù)。

其實(shí)早在乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)發(fā)布前，就有分析人士指出，1月份新能源汽車會(huì)迎來(lái)“休整期”，而造成這種情況的原因主要也是由于國(guó)家新能源汽車相關(guān)政策的影響：一方面，直到1月23日工信部才正式發(fā)布2017年第1批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，直接因?yàn)橛绊懶萝嚿吓茖?dǎo)致消費(fèi)者暫緩購(gòu)車。另一方面，補(bǔ)貼政策的變化及未落實(shí)，新能源乘用車終端售價(jià)處于觀望狀態(tài)。此外，早在2016年底，市場(chǎng)已提前針對(duì)17年的補(bǔ)貼變化做了“提醒”，消費(fèi)者普遍選擇年前購(gòu)車，一定程度提前釋放了后期的購(gòu)車需求，導(dǎo)致目前大多數(shù)暢銷車型庫(kù)存吃緊。

長(zhǎng)期來(lái)看，政策的調(diào)整對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展是一劑良藥，但短期仍不可避免帶來(lái)動(dòng)蕩因素，這些不利影響經(jīng)過(guò)一段“市場(chǎng)反應(yīng)期”，也在1月份的汽車銷量上顯現(xiàn)出來(lái)。

各大車企積極應(yīng)對(duì)車市有望回暖

從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，年初向來(lái)是新能源汽車銷售的“淡季”，2016年開(kāi)年也同樣面臨低谷期，但接下來(lái)的時(shí)間都保持了較好的增長(zhǎng)，并最終完成全年50萬(wàn)輛的成績(jī)。

有分析人士認(rèn)為，隨著第一批目錄的發(fā)布，以及進(jìn)入2月后地方補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺(tái)：北京已率先落實(shí)地補(bǔ)方案，上海市新能源汽車推動(dòng)推進(jìn)辦公室主任稱將爭(zhēng)取在一季度出臺(tái)地方配套補(bǔ)貼細(xì)則，深圳地補(bǔ)政策也在積極推進(jìn)中。隨著各地補(bǔ)貼細(xì)則的出臺(tái)，新能源車市場(chǎng)即將正式啟動(dòng)，重新進(jìn)入正軌。

此外，2017年全國(guó)將啟動(dòng)碳交易權(quán)市場(chǎng)，以此替代現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策，使用市場(chǎng)手段和法律鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，這對(duì)于具備新能源核心技術(shù)的車企而言，將是極大利好。

而且據(jù)了解，目前各大車企在產(chǎn)品、政策、渠道等都方面積極作出應(yīng)對(duì)方案。如比亞迪新款車型秦100、唐100即將上市，北汽新能源推出2017款EX260、EU260等……技術(shù)的革新，產(chǎn)品線的豐富，這一系列舉動(dòng)都將是市場(chǎng)朝著良性方向發(fā)展的信號(hào)。