中國汽車新聞網(wǎng)訊 繼發(fā)布旗下首個新能源汽車品牌——恒馳之后，近日，恒大集團(tuán)再次在造車業(yè)上顯露肌肉。

3月3日，恒大與科尼塞克成立的合資公司發(fā)布了——新能源超跑Gemera，這輛車可是全球首發(fā)，限量300輛，價格130萬歐元，按照當(dāng)下的匯率折合人民幣1009.073萬元。

Gemera的設(shè)計者名叫Sasha Selipanov，看這位大師的履歷，其先后Selipanov先后擔(dān)任布加迪汽車首席設(shè)計師、科尼賽克總設(shè)計師，代表作有布加迪 Vision GT、蘭博基尼 Huracan、法拉利 612 GTO等。

作為一臺新能源超跑，Gemera的動力系統(tǒng)看成變態(tài)，首先，其最大功率1270kW，最大扭矩3500N·m。其次0-100km/h加速僅需1.9s，即使是0-400km/h加速也可在20s內(nèi)完成。

據(jù)了解，這臺車的電池是恒大新能源科技集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的最新一代產(chǎn)品，逆變器由恒大控股的荷蘭e-Traction公司研發(fā)生產(chǎn)。

去年11月，在“恒大新能源汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會”上，許家印放言恒大正在同時研發(fā)15款車型，產(chǎn)品覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等所有檔次及轎車、SUV、MPV等各種車型。

去年，許家印在全球戰(zhàn)略合作伙伴大會上曾提出了行業(yè)內(nèi)少見的“換道超車”策略，其中包括“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。他認(rèn)為，恒大是地產(chǎn)企業(yè)，造車沒技術(shù)沒人才，一窮二白干不過百年車企，第一步必須得靠“買”。

迄今為止，恒大已經(jīng)打造出了技術(shù)、生產(chǎn)線、電池、銷售一條龍產(chǎn)業(yè)鏈。它先是成為卡耐新能源電池的股東；再是收購電動汽車公司NEVS以及擁有著名輪轂電機(jī)技術(shù)的e-Traction等等；與此同時，恒大還計劃在國內(nèi)多地建廠。