據(jù)福布斯網(wǎng)站報(bào)道，盡管目前新型冠狀病毒疫情大流行對(duì)全球部分車企的電動(dòng)化戰(zhàn)略帶來(lái)了一定的影響，但奧迪堅(jiān)稱，其未來(lái)五年的電動(dòng)車戰(zhàn)略不受影響，仍然可行。

奧迪表示，在工廠普遍關(guān)閉和社交隔離的特殊時(shí)期，其將開(kāi)始提供在線技術(shù)講座，使外界深入解該公司從現(xiàn)在到2025年電氣化努力的細(xì)節(jié)，以此彰顯對(duì)電動(dòng)化的堅(jiān)定信心。

大約一年前的2019年5月，奧迪宣布計(jì)劃到2025年推出20款純電動(dòng)汽車和10款插電式混合動(dòng)力車。這些新能源汽車將旨在幫助奧迪減少30%的碳排放（與2015年的水平相比）。奧迪表示，其希望到2025年，電動(dòng)車占其全球銷量的40%。

即使目前疫情在全球蔓延導(dǎo)致新車銷量下滑、營(yíng)收大幅銳減的特殊時(shí)期，奧迪依然重申了到2025年推出30款電動(dòng)車的目標(biāo)，并表示，到2024年，該公司將在全球投入約120億歐元用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車。奧迪還表示，預(yù)計(jì)到2025年，每年將生產(chǎn)約80萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

然而，隨著新型冠狀病毒疫情的流行，工廠生產(chǎn)暫停，經(jīng)濟(jì)陷入困境，數(shù)百萬(wàn)工人申請(qǐng)失業(yè)，多家汽車制造商正在考慮如何推遲部分新車項(xiàng)目，特別是推遲甚至取消在電動(dòng)化、自動(dòng)化領(lǐng)域的巨額投資以保持現(xiàn)金流應(yīng)對(duì)沖擊。

通用汽車已經(jīng)確定，全新的2021年款雪佛蘭Bolt EV將作為2022年款發(fā)布，盡管短期即將推出的電動(dòng)汽車投資組合，可能不會(huì)受到任何影響。

市場(chǎng)研究公司Navigant Research首席分析師山姆·阿伯薩米德（Sam Abuelsamid）表示：“我們將看到一些車企的電氣化項(xiàng)目會(huì)被推遲，因?yàn)檐嚻笳噲D節(jié)約成本。但那些已經(jīng)在進(jìn)行中的項(xiàng)目，或會(huì)努力盡量按時(shí)完成。”

疫情到底會(huì)何時(shí)結(jié)束目前尚無(wú)定論，但正是這種不確定性導(dǎo)致汽車制造商在新車項(xiàng)目上保持警惕，特別是一些未來(lái)的電動(dòng)車車型項(xiàng)目。

另外，從整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)看，由于電動(dòng)車成本高、汽油價(jià)格低、經(jīng)濟(jì)衰退迫在眉睫，部分電動(dòng)和自動(dòng)駕駛計(jì)劃可能不得不進(jìn)行削減，以節(jié)約成本。

阿伯薩米德稱，開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)汽車，改造工廠來(lái)投產(chǎn)，都需要花費(fèi)數(shù)十億美元。但由于今年的收入會(huì)大幅減少，因此很多這樣的計(jì)劃會(huì)被推遲。“車企負(fù)擔(dān)不起繼續(xù)保持今年年初之前那樣的投資速度。”