據(jù)外媒報道，新冠病毒疫情對保時捷“里程碑”車型在美國的銷售造成了影響。今年早些時候，保時捷首款純電動車型Taycan的交付量有所提升，在美國乃至全球市場上的需求一直很旺盛。

但是之后德國開始出現(xiàn)COVID-19病例，4月初，負責(zé)生產(chǎn)Taycan的斯圖加特祖文豪森（Zuffenhausen）工廠開始了為期6周的停產(chǎn)。5月中旬，該工廠復(fù)產(chǎn)。保時捷汽車北美CEO Klaus Zellmer表示：“那6周的停產(chǎn)期，原計劃是用來生產(chǎn)在美國銷售的車輛。這意味著今年我們在美國和加拿大市場的銷量將減少數(shù)千輛。”

美國是Taycan的首發(fā)市場，動力強勁、價格昂貴的Turbo和Turbo S版本于去年12月開始在美國銷售。今年4月中旬，價格較低的4S版本也上市。從去年12月到今年3月，保時捷在美國售出了大約350輛Taycan。全球市場對Taycan的需求也超過了保時捷的預(yù)期，有報道稱，保時捷甚至將其產(chǎn)能提升了一倍，至每年4萬輛。

Zellmer說到：“Taycan就是當(dāng)前電動汽車細分市場上的跑車。這正是人們所渴望的汽車。”今年2月，保時捷近20年來首次在超級碗賽事上投放了廣告，此舉突顯出這款電動車對于該品牌的重要性。Zellmer表示：“對于保時捷來說這是一個新的時代。這是一個里程碑。”

Zellmer表示，雖然電動汽車在美國市場上的普及程度較低，但是他相信保時捷的豪華高性能電動汽車能夠找到自己的市場。