6月1日，工信部網(wǎng)站顯示，比亞迪將向福特在華合資公司供應(yīng)電動(dòng)汽車電池。根據(jù)工信部網(wǎng)站一份文件，長(zhǎng)安福特申報(bào)了一款插電式混合動(dòng)力車型，該車配備了比亞迪電池。

比亞迪表示，將為這款車供應(yīng)包括電池和電源管理設(shè)備在內(nèi)的電動(dòng)汽車部件。

福特計(jì)劃在2021年底前，在中國(guó)推出30多款新車型或改款的車型，其中超過(guò)三分之一將是電動(dòng)汽車。

外媒認(rèn)為，這標(biāo)志著比亞迪首次為一個(gè)主流國(guó)際品牌提供電池供應(yīng)。但事實(shí)上，比亞迪早已經(jīng)與豐田簽署了合資協(xié)議，只是尚未落實(shí)到產(chǎn)品層面。

福特和比亞迪沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

比亞迪除了乘用車業(yè)務(wù)，旗下還有大巴、商用車、云軌、以及比亞迪電子、電池等業(yè)務(wù),比亞迪已于2018年開(kāi)始著手拆分旗下電池業(yè)務(wù)。按照規(guī)劃，比亞迪計(jì)劃在2022年前將旗下電池業(yè)務(wù)獨(dú)立上市。

3月29日，比亞迪宣布正式推出“刀片電池”，在電池結(jié)構(gòu)方面突破磷酸鐵鋰電池組能量密度瓶頸，通過(guò)提高電池包的空間利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。這使得刀片電池的體積比能量密度提升了50%，續(xù)航里程達(dá)到了三元鋰電池的同等水平。