5月乘用車(chē)市場(chǎng)由負(fù)轉(zhuǎn)正中，SUV可以說(shuō)是功不可沒(méi)，不同于轎車(chē)和MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量的持續(xù)下滑，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)突出，5月SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)18.4%；而轎車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑。

一、5月乘用車(chē)銷(xiāo)量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，有望呈現(xiàn)V型回升態(tài)勢(shì)

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月狹義乘用車(chē)銷(xiāo)售164.0萬(wàn)輛，  同比增長(zhǎng)6.2%，這是自2018年7月以來(lái)首次出現(xiàn)增長(zhǎng)。分車(chē)型來(lái)看，SUV銷(xiāo)量呈現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，轎車(chē)微降，MPV下降23.8%。1～5月，乘用車(chē)銷(xiāo)售596萬(wàn)輛，同比下降27.8%，降幅收窄。

5月乘用車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況（萬(wàn)輛）

二、SUV成為乘用車(chē)市場(chǎng)回暖的最大助力車(chē)型

5月乘用車(chē)市場(chǎng)由負(fù)轉(zhuǎn)正中，SUV可以說(shuō)是功不可沒(méi)，不同于轎車(chē)和MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量的持續(xù)下滑，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)突出，5月SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)18.4%；而轎車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑。SUV、轎車(chē)各占據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)的半壁江山，1～5月，SUV、轎車(chē)的銷(xiāo)量相差7505輛，平分乘用車(chē)市場(chǎng)的95%。

1～5月份的SUV分級(jí)別銷(xiāo)量中，緊湊型SUV占有近60%的市場(chǎng)份額，中型SUV的份額為20%以上，排在第二位，小型SUV緊隨其后，位列第三。從銷(xiāo)量同比來(lái)看，各級(jí)別SUV市場(chǎng)均呈回升態(tài)勢(shì)，緊湊型、中型SUV的增幅更是超過(guò)20%。緊湊型是SUV的主力車(chē)型。

內(nèi)環(huán)為2020年，外環(huán)為2019年

1～5月各級(jí)別SUV銷(xiāo)量中，緊湊型SUV的前五品牌銷(xiāo)量合計(jì)37.3萬(wàn)輛，并將SUV榜單前五強(qiáng)收入囊中；中型SUV的前五品牌銷(xiāo)量合計(jì)25.2萬(wàn)輛；小型SUV的前五品牌銷(xiāo)量合計(jì)20.6萬(wàn)輛。緊湊型、中型、小型SUV銷(xiāo)量前五車(chē)型單車(chē)銷(xiāo)量差距不大。

三、中系、日系、德系銷(xiāo)量前五SUV車(chē)型并駕齊驅(qū)

1～5月份的SUV分系別銷(xiāo)量中，中系品牌份額有所下降，占據(jù)超過(guò)40%的SUV市場(chǎng)；德系品牌、日系品牌的競(jìng)爭(zhēng)激烈，份額均不斷增加，5月份，二者的份額均超過(guò)20%。中系品牌SUV份額雖居首位但呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，德系、日系品牌不分伯仲。

1～5月各系別SUV品牌中，中系的前五品牌銷(xiāo)量合計(jì)34.6萬(wàn)輛，哈弗H6以9.9萬(wàn)輛奪冠，博越、長(zhǎng)安CS75 PLUS占據(jù)第二、三位；日系的前五品牌銷(xiāo)量合計(jì)28.1萬(wàn)輛，RAV4、CR-V分列每四、五位；德系的前五品牌銷(xiāo)量合計(jì)為25.4萬(wàn)輛；美系的前五品牌銷(xiāo)量合計(jì)為11.2萬(wàn)輛。