網(wǎng)上不少聲音指出特斯拉Model 3做工差，異響、漏水、車身瑕疵、多處接縫間隙過大等問題，那么做工到底能多差？7月5日，一名數(shù)碼博主發(fā)帖表示，他購買的Model 3汽車，還真遇到個(gè)問題。

他表示，“要說特斯拉做工不好，別的車主漏水什么的問題我都沒遇到過。當(dāng)然我這輛車還真遇到了個(gè)問題，充電口的蓋不是嚴(yán)絲合縫的，而且同一時(shí)期提車的不少車主也都遇到了這個(gè)問題。”

從他這輛Model 3汽車的尾部充電口位置可以看到，充電口蓋不能完全關(guān)閉，與車身平面形成非常明顯的落差，充電口蓋即使在關(guān)閉狀態(tài)下仍向上翹起。

從該名博主發(fā)帖情況看，他的Model 3新車至今提車僅一周時(shí)間。網(wǎng)友對(duì)此表示，“看著有些兒難受，強(qiáng)迫癥更受不了，官方正品受害者。”特斯拉做工問題一直受到廣泛用戶的吐槽，有網(wǎng)友用了句“一言難盡”來形容。

由于充電口蓋無法關(guān)嚴(yán)，可能帶來充電口進(jìn)水等一系列問題，行駛過程中也容易引起更大風(fēng)噪的異響情況。如果車輛出廠時(shí)就存在充電口蓋不能關(guān)嚴(yán)對(duì)齊的問題，那么只能說明特斯拉做工品控方面確實(shí)存在漏洞。

另一名知名博主也在近日吐槽過特斯拉Model 3的做工問題。他表示，“Model 3的優(yōu)點(diǎn)很鮮明，動(dòng)力足、操控好，外觀時(shí)尚，但是，這車的做工實(shí)在不敢恭維。”在使用過程中，該名車主發(fā)現(xiàn)Model 3車門密閉性差、大面積裸露的黑色橡膠、尾燈處等接縫間隙過大、對(duì)不齊，甚至可以透過縫隙看到里面模樣。

特斯拉做工問題太多，被廣泛投訴質(zhì)量問題。近日，特斯拉在具有影響力的J.D. Power新車質(zhì)量調(diào)查中排名最低，每100輛車出現(xiàn)250個(gè)問題，在所有汽車制造商中墊底，但事實(shí)上由于調(diào)查樣本還不夠完整，該品牌沒有得到正式排名。但部分用戶反映的情況，似乎也印證了特斯拉目前仍有嚴(yán)重質(zhì)量問題，“品控危機(jī)”一直存在。

此外，近段時(shí)間開始交付的Model Y車型就遭遇大量用戶投訴質(zhì)量問題。美國國家公路交通安全管理局近期也表示，已對(duì)6.3萬輛特斯拉Model S展開調(diào)查，原因是該局已連續(xù)接到多起Model S車型觸摸屏失靈的投訴。

在部分消費(fèi)者來看，質(zhì)量瑕疵是無法忍受的。他們認(rèn)為，特斯拉以酷炫的科技配置、不斷更新的技術(shù)吸引消費(fèi)者是不夠的，質(zhì)量穩(wěn)定性才是用戶口碑累積形成的關(guān)鍵。

但也有許多用戶認(rèn)為，買一輛特斯拉時(shí)，購買的是升級(jí)路線，不斷更新的科技配置，這種感覺與傳統(tǒng)汽車品牌不同。因此就有觀點(diǎn)指出，這就意味著很多人愿意忍受外觀或質(zhì)保范圍內(nèi)的瑕疵，以換取對(duì)未來的駕馭。

即使這樣，似乎不影響特斯拉大賣。在特斯拉最新發(fā)布的報(bào)告中，2020年第二季度，特斯拉累計(jì)交付了90650輛車，同比下滑了5%，但遠(yuǎn)好于其他汽車廠商雙位數(shù)下滑幅度。在中國市場，上海工廠生產(chǎn)的Model 3，在5月銷量達(dá)到11095輛，特斯拉在中國成為最受歡迎的電動(dòng)車品牌之一。

特斯拉不斷上漲的股價(jià)也反映了其被外界看好。截至7月2日收盤，特斯拉漲近8%，總市值達(dá)到2241.77億美元，成為市值最高的汽車制造商，遠(yuǎn)超第二名豐田汽車1748.07億美元的市值。同時(shí)，在經(jīng)歷了多年虧損后，特斯拉已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度公布的財(cái)報(bào)實(shí)現(xiàn)盈利。

當(dāng)然，好的銷量和股價(jià)并不能掩蓋用戶廣泛投訴的質(zhì)量、做工問題畢竟無法關(guān)閉的充電口蓋、過大的縫隙、對(duì)不齊的車身覆蓋件，并不是所有用戶都能接受的，甚至還會(huì)成為行業(yè)“笑料”。