據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士透露，優(yōu)步正與有意入股其優(yōu)步貨運(yùn)部門(mén)（Uber Freight）的投資者進(jìn)行談判。

 （圖片來(lái)源：優(yōu)步）

據(jù)一位不愿透露姓名的人士表示，優(yōu)步進(jìn)行了一輪融資談判，計(jì)劃融資5億美元，交易完成之后，其貨運(yùn)業(yè)務(wù)的獨(dú)立估值可達(dá)到約40億美元。不過(guò)，目前尚未有任何交易敲定，交易條款也有可能會(huì)發(fā)生變化。

目前，優(yōu)步貨運(yùn)部門(mén)是一家中介代理公司，利用優(yōu)步的地圖和路線(xiàn)規(guī)劃技術(shù)，將發(fā)貨人與空閑的卡車(chē)司機(jī)匹配在一起。該部門(mén)打算打破傳統(tǒng)過(guò)時(shí)的代理公司與卡車(chē)司機(jī)的經(jīng)營(yíng)方式，通過(guò)優(yōu)步的平臺(tái)，增加了支付和路線(xiàn)規(guī)劃的透明度、效率。

目前，優(yōu)步貨運(yùn)公司是獨(dú)立于優(yōu)步的子公司。該公司是優(yōu)步于2016年收購(gòu)了自動(dòng)駕駛卡車(chē)初創(chuàng)公司Otto之后成立的，Otto則由谷歌前員工Anthony Levandowski（想知道他的故事，可以戳八卦“北美自動(dòng)駕駛第一案”核心人物：跌落神壇的硅谷天才）與Lior Ron等人共同創(chuàng)辦。當(dāng)時(shí)，優(yōu)步的目標(biāo)是在貨運(yùn)業(yè)務(wù)中加入無(wú)人駕駛卡車(chē)，作為其自動(dòng)駕駛物流服務(wù)的一部分。

優(yōu)步貨運(yùn)部門(mén)的自動(dòng)駕駛卡車(chē)由優(yōu)步先進(jìn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)（ATG）研發(fā)，該團(tuán)隊(duì)還為優(yōu)步網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，肩負(fù)著為優(yōu)步研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的責(zé)任。

去年9月，優(yōu)步表示將在芝加哥設(shè)立優(yōu)步貨運(yùn)公司的新總部，并計(jì)劃雇傭2000名新員工，其中大多數(shù)人都將致力于融資事宜。

2019年5月，優(yōu)步成為一家上市公司，啟動(dòng)了近年來(lái)規(guī)模最大的IPO。該公司的市值略低于570億美元，不過(guò)，其股價(jià)從未高過(guò)45.63美元的歷史高點(diǎn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月15日，優(yōu)步的股價(jià)上漲了6%，收于32.81美元。

優(yōu)步最大的投資者包括日本軟銀集團(tuán)、Benchmark和沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）。