在邁入下一階段轉(zhuǎn)型升級的同時，2016財年的卓越成果進一步彰顯了大眾汽車集團強勁的發(fā)展勢頭與信心。大眾汽車集團CEO穆倫（Matthias Müller）在沃爾夫斯堡公布2016年財務(wù)報告時指出：“對大眾汽車集團而言，2016年是充滿挑戰(zhàn)但成績卓越的一年。2016年，大眾汽車集團為有史以來最大的變革制定了行動方針，同時在各項業(yè)務(wù)中取得了超出預(yù)期的成績。目前，集團的業(yè)務(wù)發(fā)展已重回正軌。”大眾汽車管理董事會成員、財務(wù)與管理負(fù)責(zé)人Frank Witter強調(diào)：“2016財年的成果表明，集團在財政上針對柴油發(fā)動機排放事件帶來的影響已經(jīng)做了充分的準(zhǔn)備。旗下各品牌都以出色的業(yè)績表現(xiàn)，為大眾汽車集團在2016財年的成功做出了重要貢獻。”

大眾汽車集團CEO穆倫再次強調(diào)了集團的明確目標(biāo)，即：致力于在塑造未來移動出行方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用。穆倫表示：“2025年，大眾汽車集團不僅將是全球最成功的汽車制造商之一，還將成為全球領(lǐng)先的，可持續(xù)移動出行解決方案提供者，并為全新的移動出行服務(wù)樹立標(biāo)桿。同樣重要的是，大眾汽車集團將在環(huán)保、安全和誠信方面成為典范。”

為實現(xiàn)成為全球領(lǐng)先的可持續(xù)移動出行解決方案提供者這一長遠(yuǎn)目標(biāo)，集團于2016制定了“攜手同心 — 2025戰(zhàn)略”。目前，該戰(zhàn)略中的四大核心領(lǐng)域均已取得重要進展，穆倫表示：“核心汽車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型正在按計劃進行，全新移動出行服務(wù)業(yè)務(wù)正逐步成形，集團一貫的卓越創(chuàng)新力進一步得到提升，同時從財政方面獲得了強大助力。集團的業(yè)務(wù)調(diào)整進程盡在掌控之中。”

近幾個月，大眾汽車集團啟動了多個項目，以進一步推動全新戰(zhàn)略的實施。例如，集團旗下所有主要乘用車品牌一系列架構(gòu)調(diào)整的落實，是集團核心業(yè)務(wù)調(diào)整過程中里程碑式的成果。

此外，大眾汽車集團建立了眾多前瞻性的合作伙伴關(guān)系。通過與各地區(qū)強有力的伙伴開展合作，集團正在不斷開拓經(jīng)濟型汽車等細(xì)分市場， 例如：大眾汽車集團與印度的塔塔汽車簽署了合作意向書、與中國的一汽集團的合作以及與江淮汽車在新能源領(lǐng)域的合作等。在商用車領(lǐng)域，大眾汽車卡客車通過與納威司達(dá)（Navistar）的合作開啟了重要的通往美國市場的大門。

與此同時，大眾汽車集團全速推進新技術(shù)的研發(fā)。目前集團采用階段性實施的計劃，以確保自身在電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。今年，集團計劃建立“卓越中心”，并計劃在2020年進行試驗性生產(chǎn)。此外，在電池制造方面，集團也正與潛在的合作伙伴進行積極協(xié)商，預(yù)計將在今年內(nèi)取得成果。

此外，奧迪品牌旗下“Autonomous Intelligent Driving GmbH”的建立同樣在集團自動駕駛發(fā)展過程中具有里程碑式的意義。數(shù)日前，集團推出了首款自動駕駛汽車Sedric。而早在去年秋天，大眾汽車品牌已經(jīng)通過智能駕駛技術(shù)彰顯了集團在電動出行和數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)方面的領(lǐng)先技術(shù)。同時，通過目前遍布全球的37個研發(fā)能力中心和數(shù)字化實驗室，大眾汽車集團不僅進一步突顯了自身在電動出行和數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，還推動了未來汽車工業(yè)的發(fā)展。目前，移動出行解決方案業(yè)務(wù)正在不斷拓展，將其打造為集團全新且穩(wěn)固的業(yè)務(wù)支柱也已被提上日程，去年12月全新公司MOIA的建立以及與Gett達(dá)成的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系都很好地證明了這一點。

今年，在“攜手同心 — 2025戰(zhàn)略”的實施過程中，大眾汽車集團將繼續(xù)開展更多項目。例如，將在今年拓展SUV陣容，新增7款全新SUV車型。集團將按計劃啟動經(jīng)濟型汽車方面的合作，計劃分別于2018年和2019年推出首批車型。2017年，在移動出行解決方案業(yè)務(wù)領(lǐng)域，集團將重點關(guān)注MOIA公司按需出行服務(wù)的建立與推廣。

不僅如此，大眾汽車集團還將不斷拓寬核心業(yè)務(wù)，即電動汽車業(yè)務(wù)，加速車輛和多樣化駕駛方式組合的轉(zhuǎn)型。例如，集團計劃于2017至2018年推出超過10款電動汽車，并至2025年共推出超過30款電動汽車。同時，鑒于在未來較長的時間內(nèi)內(nèi)燃機將繼續(xù)扮演重要角色，集團也正致力于研發(fā)更高效的內(nèi)燃機。2017年，大眾汽車集團將推出超過60款全新車型。

大眾汽車集團CEO穆倫表示：“在‘攜手同心 — 2025戰(zhàn)略’的指引下，未來幾年，大眾汽車將繼續(xù)深化變革，響應(yīng)更快速，更加以消費者為導(dǎo)向。而這將使我們比以往更能充分利用集團旗下各品牌的強大實力和協(xié)同效應(yīng)。大眾汽車集團將提供全新、且充滿吸引力的移動出行解決方案；集團將推出全新車型，為未來汽車樹立嶄新標(biāo)桿；集團將建立全新的業(yè)務(wù)模式，開拓新的市場，并逐步成為未來汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。”

與此同時，穆倫重申了“攜手同心 — 2025戰(zhàn)略”相關(guān)的財政目標(biāo)。集團的營業(yè)銷售回報率預(yù)計將提升7%至8%，汽車業(yè)務(wù)的投資回報率將超過15%。“我們已經(jīng)確立了宏大且實際的目標(biāo)。我們承諾，大眾汽車集團將全力以赴實現(xiàn)這一目標(biāo)！”穆倫承諾。

2016年主要數(shù)據(jù)：直面挑戰(zhàn)，創(chuàng)造佳績

2016年，盡管面臨柴油發(fā)動機排放事件帶來各種挑戰(zhàn)，大眾汽車集團汽車交付量仍刷新紀(jì)錄。集團首席財務(wù)官Frank Witter表示：“2016年，大眾汽車集團交付汽車1030萬，取得了超出預(yù)期的成果。”這一成績同時也包括中國合資企業(yè)所交付的車輛。2016年，大眾汽車集團在中國（含香港地區(qū)）市場共交付汽車400萬輛，同比增長12.2%。

集團銷售收入也實現(xiàn)增長。Frank Witter表示：“2016年，大眾汽車集團銷售收入達(dá)2173億歐元，雖然集團在年內(nèi)曾調(diào)高收入目標(biāo)，但仍超出預(yù)期約40億歐元。”未計入特殊項目支出前，集團營業(yè)利潤達(dá)146億歐元，較上一財年取得顯著增長。這主要得益于產(chǎn)品成本優(yōu)化及產(chǎn)品組合的合理提升。集團首席財務(wù)官Frank Witter補充道：“未計入特殊項目支出前，集團的營業(yè)銷售回報率增長至6.7%。”

2016財年，計入經(jīng)營業(yè)績總額的特殊項目支出共計75億歐元（上一財年為169億歐元）。其中，處理柴油發(fā)動機排放事件的支出達(dá)64億歐元，主要集中于法律風(fēng)險方面的開支。

在上一財年中，柴油發(fā)動機排放事件導(dǎo)致大眾汽車集團產(chǎn)生了162億歐元的額外開支。Frank Witter表示：“通過在北美與相關(guān)方面達(dá)成協(xié)議，集團在柴油發(fā)動機排放事件的處理中邁出了重要一步。”

集團的銷售收入和營業(yè)利潤未將中國合資企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括在內(nèi)。由于中國合資企業(yè)采用權(quán)益法核算，其數(shù)據(jù)僅在集團財報中單獨體現(xiàn)。中國合資企業(yè)2016財年營業(yè)利潤近50億歐元（2015年為52億歐元）。

大眾汽車集團2016財年的金融業(yè)績?yōu)?億歐元，較2015年減少26億歐元，主要原因在于2015年集團出售鈴木股份所獲得的收入對業(yè)績起到了顯著的積極影響。同時，金融業(yè)績下降的另一部分原因是中國合資企業(yè)受匯率波動的消極影響，導(dǎo)致在權(quán)益法核算模式下收入較低。而大眾汽車集團2016財年的稅前收入（73億歐元）及稅后收入（54億歐元）再次呈現(xiàn)出積極的態(tài)勢。

盡管受特殊項目的影響，集團2016財年營業(yè)利潤再次表現(xiàn)出色，達(dá)71億歐元。營業(yè)銷售回報率從-1.9%增長至3.3%。

大眾汽車集團股東在2016財年中獲得了51億歐元的分紅（2015年為-16億歐元）?；诖耍瘓F管理董事會和監(jiān)視會將在大眾汽車集團年度股東大會上提議普通股每股股息變?yōu)?歐元，優(yōu)先股每股股息變?yōu)?.06歐元，股權(quán)分配比例達(dá)到19.7%。

2016財年，集團對汽車業(yè)務(wù)中資產(chǎn)、工廠和設(shè)備的投資與2015年基本持平，達(dá)128億歐元（2015年為127億歐元）。2016財年汽車業(yè)務(wù)的投資與銷售收入比例與2015年持平，達(dá)到6.9%。其中，投資主要集中于生產(chǎn)工廠建設(shè)及新車型方面。同時，投資還主要用于構(gòu)建生態(tài)車型陣容、推進電氣化進程以及模塊化平臺的研發(fā)。

此外，汽車業(yè)務(wù)的凈現(xiàn)金流如預(yù)期較上一年有所下降，部分原因是由于柴油發(fā)動機排放事件影響。但是，截至2016財年年底，汽車業(yè)務(wù)的凈流動資金趨于穩(wěn)健，與2015年持平，達(dá)272億歐元。由于汽車業(yè)務(wù)營業(yè)利潤的增加，投資回報率顯著上升至8.2%。

集團品牌和業(yè)務(wù)領(lǐng)域

2016財年大眾汽車乘用車品牌的銷售收入為1057億歐元，同比減少0.6%。除去特殊項目的影響，營業(yè)利潤下滑至19億歐元（2015年為21億歐元），主要受到銷量，產(chǎn)品組合和匯率等方面的影響，以及柴油發(fā)動機排放事件導(dǎo)致市場營銷成本的增加。相比之下，提高能效項目中降低成本的措施起到了積極的作用。營業(yè)銷售回報率略有下滑，從2.0%降至1.8%。

奧迪品牌2016財年銷售收入為593億歐元，較上一年增長9億歐元。除去特殊項目的影響，營業(yè)利潤達(dá)48億歐元（2015年為51億歐元）。由于成本優(yōu)化帶來的積極影響，以及2016財年發(fā)布的“SPEED UP！”行動計劃初見成效，未計入特殊項目支出前， 奧迪品牌的營業(yè)銷售回報率為8.2%（2015年為8.8%）。柴油發(fā)動機排放事件造成了18億歐元的特殊項目支出。奧迪品牌的相關(guān)數(shù)據(jù)已將蘭博基尼和杜卡迪品牌的財務(wù)績效指標(biāo)計入在內(nèi)。

斯柯達(dá)在報告期內(nèi)的銷售收入達(dá)137億歐元，同比增長9.8%。得益于出眾的銷量成績，產(chǎn)品組合的積極效應(yīng)以及成本的優(yōu)化，營業(yè)利潤同比增長30.9%，達(dá)12億歐元；營業(yè)銷售回報率從2015年的7.3%增長至8.7%。

2016財年西雅特銷售收入和營業(yè)利潤均創(chuàng)記錄：實現(xiàn)銷售收入89億歐元，同比增長3.8%。西雅特扭虧為盈，營業(yè)利潤達(dá)1.53億歐元（2015年虧損1000萬歐元），這主要得益于成本降低，及產(chǎn)品組合的合理提升，尤其是全新Ateca車型的大獲成功，足以抵消匯率變動產(chǎn)生的負(fù)面影響。營業(yè)銷售回報率上升至1.7%（2015年為-0.1%）。

賓利2016財年實現(xiàn)銷售收入20億歐元，同比增長4.9%。盡管面臨市場環(huán)境的變化和賓利添越投放成本的增加，但受到匯率和成本降低的積極影響，營業(yè)利潤仍然保持與去年同期相當(dāng)?shù)乃?，增長至1.12億歐元（2015年為1.1億歐元），營業(yè)銷售回報率略微降至5.5%（2015年為5.7%）。

2016財年，保時捷再創(chuàng)紀(jì)錄，銷售收入達(dá)223億歐元（2015年為215億歐元），同比增長3.6%。營業(yè)利潤增至39億歐元，同比增長13.9%。盡管電氣化、數(shù)字化和全新業(yè)務(wù)的開發(fā)使費用增加，但由于出色的銷量和產(chǎn)品組合、匯率的積極影響以及較低的成本增長，保時捷營業(yè)銷售回報率增至17.4%（2015年為15.8%）。

大眾汽車商用車2016財年銷售收入增加至111億歐元（2015年為103億歐元），營業(yè)利潤增加至4.55億歐元，同比增長19%；受益于銷量的增長，產(chǎn)品組合的提升，以及成本優(yōu)化產(chǎn)生的積極效應(yīng)，營業(yè)銷售回報率從去年的3.7%增至4.1%。

斯堪尼亞2016財年實現(xiàn)銷售收入113億歐元（2015年為105億歐元），較上一年增長8億歐元。除去特殊項目的支出，營業(yè)利潤增長至11億歐元（2015年為10億歐元）。汽車銷量的增長和服務(wù)業(yè)務(wù)的拓展遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵消了匯率帶來的負(fù)面影響。除特殊項目的支出外，報告期間內(nèi)營業(yè)銷售回報率達(dá)9.5%(2015年為9.8%)。由于歐盟委員會商用車反壟斷訴訟引起的法律風(fēng)險，造成4億歐元的特殊項目支出。

2016財年曼恩集團實現(xiàn)銷售收入100億歐元，相比去年增長0.5%。未計入特殊項目的支出前，營業(yè)利潤達(dá)2.3億歐元（相比去年同期減少400萬歐元）。特殊項目被統(tǒng)計之前的數(shù)據(jù)表明，營業(yè)銷售回報率為2.3%（與去年同期持平）。曼恩集團在南美市場的重組計劃產(chǎn)生的特殊項目支出為1億歐元，去年，針對歐洲市場的重組業(yè)務(wù)則支出了2億歐元。動力工程部分的銷售收入為36億歐元（2015年為38億歐元）。未計入特殊項目的支出前，由于銷量和利潤下降，導(dǎo)致營業(yè)利潤減少至1.94億歐元（2015年為2.83億歐元）。不含特殊項目支出的營業(yè)銷售回報率為5.4%（2015年為7.5%），重組工作產(chǎn)生了2億歐元的特殊項目費用。 

2016財年，大眾汽車金融服務(wù)銷售收入刷新紀(jì)錄，總計達(dá)276億歐元（同比增長6.4%）。實現(xiàn)營業(yè)利潤21億歐元，同比增長9.6%。大眾汽車金融服務(wù)一如既往地為集團的全球業(yè)績做出了卓越的貢獻。 

展望2017

大眾汽車集團相信，盡管市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但是2017年交付量仍將保持適度增長。集團面對的挑戰(zhàn)主要來自于經(jīng)濟形勢的變化、激烈競爭的市場環(huán)境、匯率的波動以及柴油發(fā)動機排放事件的影響。大眾汽車集團2017財年的銷售收入預(yù)計將同比增長4%。營業(yè)利潤方面，大眾汽車預(yù)期實現(xiàn)6%至7%的營業(yè)銷售回報率。