據(jù)國外媒體報道，近日，F(xiàn)CA（菲亞特克萊斯勒汽車公司）在德國和意大利的一些站點遭到法蘭克福檢察官的突擊檢查，據(jù)猜測有可能卷入柴油車排放丑聞。該公司表示，F(xiàn)CA證實調(diào)查人員曾在德國地方法官請求協(xié)助的情況下訪問過該集團(tuán)在歐洲的多個辦公室。公司立即與官員聯(lián)系，提供了全面合作。

法蘭克福檢察官周三在一份電子郵件聲明中表示，欺詐調(diào)查小組正在調(diào)查與“一家國際汽車制造商”有關(guān)的人員，他們可能對在菲亞特、阿爾法·羅密歐和Jeep等品牌的發(fā)動機(jī)上安裝減效裝置負(fù)責(zé)。CNH工業(yè)（CNH Industrial）的依維柯品牌也受到了調(diào)查。菲亞特的搜查在德國的黑森州、巴登-符騰堡州和意大利的皮埃蒙特地區(qū)進(jìn)行。瑞士圖爾高州一些未指明的地點也遭到突襲。

在美國對大眾汽車發(fā)動機(jī)中使用所謂“減效裝置”展開調(diào)查近五年后，全球汽車行業(yè)仍在艱難應(yīng)對有關(guān)其柴油車逃避排放限制的指控。雖然大眾汽車和戴姆勒公司已經(jīng)就刑事調(diào)查達(dá)成和解，但周三的搜查行動顯示，有關(guān)部門尚未將這一問題擱置。

檢察官表示：“雖然車輛在測試模式下遵守了氮氧化物的限制，但這些減效裝置被認(rèn)為會在真正的駕駛中關(guān)閉清除消耗的功能。”根據(jù)歐盟的規(guī)定，“禁止使用這種減效裝置”。裝有此類設(shè)備的汽車在歐盟的任何地方都不能獲得批準(zhǔn)，車主面臨著被禁止駕駛或失去使用此類設(shè)備許可的風(fēng)險。

檢察官表示，德國有20多萬輛汽車受到影響。FCA涉嫌攜帶減效裝置的發(fā)動機(jī)范圍包括用于阿爾法·羅密歐、菲亞特和Jeep的EU5和EU6排放等級的部分發(fā)動機(jī)。