中國汽車新聞網(wǎng)訊 最近一直大動(dòng)作頻繁的上汽榮威，成都車展期間于“榮門陣”茶館舉辦了媒體溝通會(huì)，與媒體深度交流了關(guān)于上汽榮威最近的大動(dòng)作和技術(shù)上的新進(jìn)展。榮威品牌換扁平化的新獅標(biāo)，裂變出高端電動(dòng)車品牌R，與故宮博物院和《極限挑戰(zhàn)》的深度合作等等動(dòng)作的目標(biāo)都是一個(gè)：肩負(fù)著“新國潮”之名，帶領(lǐng)自主品牌向上突破。

什么是“新國潮”？新國潮指的是中國本土的品牌，在行業(yè)中能夠與洋品牌一較高下，并且在產(chǎn)品和品牌塑造上擺脫中國人民對(duì)于“國產(chǎn)貨=落后”的固有概念。還能在消費(fèi)者群體中具有影響力，受到追捧，讓中國消費(fèi)者以購買“新國潮”產(chǎn)品為榮。服裝行業(yè)的“中國李寧”，手機(jī)行業(yè)的“華為”，都是“新國潮”的代表。

上汽榮威作為汽車行業(yè)中“新國潮”品牌也給出了其對(duì)于“新國潮”的理解，技術(shù)領(lǐng)先是一切的基礎(chǔ)。上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民所言：“整個(gè)上汽集團(tuán)的工程師文化很突出，工程師帶動(dòng)我們的產(chǎn)品，帶動(dòng)我們的服務(wù)攻城拔寨。”

藍(lán)芯進(jìn)入3.0時(shí)代，直接對(duì)標(biāo)大眾別克

雖然現(xiàn)在電動(dòng)車是大趨勢(shì)，但是內(nèi)燃機(jī)依舊是絕對(duì)的主力。作為上汽內(nèi)燃機(jī)的核心力量，藍(lán)芯技術(shù)目前已經(jīng)進(jìn)入到3.0時(shí)代。這次媒體溝通會(huì)動(dòng)力總成分析試驗(yàn)部總監(jiān)、上海市汽車動(dòng)力總成重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任徐政也透露了非常多硬核內(nèi)容。

在上汽榮威的藍(lán)芯3.0平臺(tái)系列里面，有諸多在參數(shù)上肉眼可見的高科技配置：350bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)是一個(gè)標(biāo)配，可變氣門升程、可變截面增壓器VGT外部冷卻EGR及電動(dòng)化的可控的零部件系統(tǒng)等等。

這也是藍(lán)芯3.0在通過產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性，來提升熱效率，滿足現(xiàn)階段排放要求的同時(shí)，還在著眼2023年的國六RDE排放要求。

藍(lán)芯3.0時(shí)代的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，將搭載在榮威首款MPV iMAX8上，10月份上市投產(chǎn)。在數(shù)據(jù)方面這款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在1500-4000轉(zhuǎn)速范圍是360牛·米，功率是172千瓦。這款發(fā)動(dòng)機(jī)上，繼承了很多的針對(duì)性的性能優(yōu)化配置。比如有電控廢氣旁通閥的渦輪增壓器、集成式排氣歧管、中置式相位調(diào)制器等技術(shù)。為了品質(zhì)考慮，上汽還做了大量靜音方面的措施，包括平衡軸模塊，此外還有一些輕量化的技術(shù)措施。

通過這些新技術(shù)的采用和系統(tǒng)優(yōu)化，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒排放較上代產(chǎn)品降低到十分之一，燃油經(jīng)濟(jì)性方面，熱效率達(dá)到了39.2%，油耗較上代產(chǎn)品降低10%，功率扭矩都有所提升，且增壓響應(yīng)比上一代產(chǎn)品增加了一倍。

對(duì)于MPV來講NVH和平順度是最為重要的指標(biāo)，在目前榮威iMAX8公布的官方數(shù)據(jù)上，因?yàn)槠湔w隔音性的升級(jí)，讓這臺(tái)搭載新款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新車的怠速噪聲，比別克GL8還要低5dB。

搭載全新三電技術(shù)，ER6續(xù)航里程創(chuàng)新高

除了目前消費(fèi)者已經(jīng)相對(duì)熟悉的榮威獅標(biāo)產(chǎn)品，這次媒體溝通會(huì)上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司榮威品牌營(yíng)銷部R標(biāo)新零售及用戶運(yùn)營(yíng)總監(jiān)姜輝，也為媒體披露了非常多的關(guān)于新高端電動(dòng)車品牌R標(biāo)的消息。

在成都車展發(fā)布預(yù)售價(jià)格的榮威R ER6就是R標(biāo)首款旗艦純電轎車，而這款轎車也是采用了目前上汽中最為先進(jìn)的三電新技術(shù)。

現(xiàn)在純電動(dòng)車主要還是在以續(xù)航論天下，所以首先在續(xù)航上ER6這款新車是目前售價(jià)區(qū)間在20萬左右，唯一一款綜合續(xù)航達(dá)到620公里的電動(dòng)車。據(jù)說這款車在工程師試駕的時(shí)候，60公里等速的狀態(tài)下，開到過760多公里。高速上的百公里綜合電耗是12.2kW/h，在行業(yè)內(nèi)也是比較領(lǐng)先的。

另外這款車上搭載有超級(jí)快充的功能，15分鐘就能充到續(xù)航200公里。在安全防護(hù)方面，智能溫控系統(tǒng)可以通過調(diào)節(jié)溫度讓電池處于最佳工作狀態(tài)。而且電芯還有防爆閥，有防短路的保險(xiǎn)絲，有過充的保護(hù)裝置，還有陶瓷隔膜，以確保電池包的安全。對(duì)電動(dòng)車在路上發(fā)生碰撞的情況，這款車還做了三重?zé)釘U(kuò)散防護(hù)。

這款車的整個(gè)高壓系統(tǒng)，達(dá)到了IP67的防護(hù)等級(jí)，可以在水下1米泡半個(gè)小時(shí)。除此之外我們還滿足了IP69K，80度的高溫高壓水槍的沖擊也不怕。

還有在能效提升方面，這款車在很多品牌注意不到的充電方面有著諸多的研究和提升。ER6的充電效果可以達(dá)到94.5%。這臺(tái)車盡量地降低了充電過程當(dāng)中不需要的損耗，關(guān)閉掉不必要的功能，把電盡可能充到電池包里面，保證能耗低。

最后在產(chǎn)品布局和品牌規(guī)劃方面，未來R標(biāo)會(huì)有三個(gè)系列，高端的旗艦MARVEL系列，還有轎車ER系列，后面還會(huì)有SUV系列。

在上汽榮威的生意經(jīng)里，技術(shù)驅(qū)動(dòng)一定是其動(dòng)力的源泉所在。上汽的高管層里，也有很多都是工程師出身。所以上汽榮威通過品牌裂變，高端化等等一系列品牌向上的支撐，都是其背后強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力的跟進(jìn)。

所以成為“新國潮”的秘訣是什么？上汽榮威給出了答案：技術(shù)領(lǐng)先。