大眾上半年全球累計(jì)銷量為389.31萬(wàn)輛，同比下滑27.4%；銷售收入為961億歐元，同比下降23.2%；息稅前利潤(rùn)降至14億歐元；調(diào)整后的運(yùn)營(yíng)虧損為8億歐元(9.4億美元)。

大眾還澄清了此前關(guān)于首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)被排擠的傳言，并在迪斯與勞工領(lǐng)袖就超預(yù)期裁員問(wèn)題發(fā)生沖突時(shí)，主動(dòng)發(fā)表了一份支持迪斯的聲明。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周四，大眾汽車集團(tuán)公布了上半年運(yùn)營(yíng)狀況。受新冠疫情影響，該公司全球累計(jì)銷量同比下滑27.4%至389.31萬(wàn)輛；銷售收入為961億歐元，同比下降23.2%；息稅前利潤(rùn)降至14億歐元；調(diào)整后的運(yùn)營(yíng)虧損為8億歐元(9.4億美元)。

與此同時(shí)，大眾集團(tuán)還表示將削減股息——2019年的每股普通股股息將由此前提出的6.50歐元降為4.80歐元，每股優(yōu)先股股息由此前提出的6.56歐元降為4.86歐元。大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·威特（Frank Witter）表示:“由于新冠肺炎疫情的爆發(fā)，2020年上半年是我們公司歷史上最具挑戰(zhàn)性的一段時(shí)間。”

大眾削減派息的行為意在保證現(xiàn)金流，在受疫情影響最嚴(yán)重的二季度，大眾共支出23億歐元。數(shù)據(jù)顯示，大眾二季度營(yíng)收下滑37%至411億歐元，與彭博社分析師預(yù)測(cè)大致一致；此外，該公司二季度虧損23.9億歐元，上年同期則是盈利51.3億歐元。

面對(duì)上半年的虧損，大眾依然堅(jiān)持其4月發(fā)布的全年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，即今年全球交付量、收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)“嚴(yán)重”下降，運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)將大幅低于2019年水平。即便如此，大眾預(yù)計(jì)2020年仍將實(shí)現(xiàn)盈利，這在很大程度上是因?yàn)槭袌?chǎng)已經(jīng)開(kāi)始復(fù)蘇，在幾個(gè)國(guó)家的消費(fèi)者回到展廳后，7月交貨量下降了不到10%。

對(duì)大眾來(lái)說(shuō)，將業(yè)務(wù)恢復(fù)到危機(jī)前的水平至關(guān)重要。此前，大眾推出了重要的新款高爾夫掀背車，并計(jì)劃在9月開(kāi)始向客戶交付純電動(dòng)ID3——該車型是大眾用來(lái)滿足歐洲更嚴(yán)格排放規(guī)定的關(guān)鍵棋子。

值得一提的是，盡管此前大眾希望將其市值翻倍至2000億歐元，但今年以來(lái)，該公司股價(jià)已下跌約五分之一，其目前的市值僅略高于700億歐元。

另一方面，大眾集團(tuán)還澄清了此前關(guān)于首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)被排擠的傳言，并在迪斯與勞工領(lǐng)袖就超預(yù)期裁員問(wèn)題發(fā)生沖突時(shí)，主動(dòng)發(fā)表了一份支持迪斯的聲明。

“相信我，他的雄心和他對(duì)快速、持久變革的渴望沒(méi)有改變，”弗蘭克·威特在周四與記者的電話會(huì)議上明確表態(tài)：“最重要的信息是，監(jiān)事會(huì)和執(zhí)行委員會(huì)……完全同意首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯將領(lǐng)導(dǎo)我們實(shí)施的戰(zhàn)略。”