據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車(chē)制造商7月30日公布的數(shù)據(jù)顯示，因大多數(shù)汽車(chē)廠和經(jīng)銷(xiāo)商都在封鎖期間處于關(guān)閉狀態(tài)停工停產(chǎn)，日本車(chē)企6月全球銷(xiāo)量同比下滑21.3%，這已是連續(xù)第四個(gè)月出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。

（日產(chǎn)Ariya；圖片來(lái)源：日產(chǎn)）

據(jù)各車(chē)企公布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，日本7大汽車(chē)制造商6月共售出188萬(wàn)輛汽車(chē)，去年同期則賣(mài)出239萬(wàn)輛。但是與5月和4月38%和50%的同比跌幅相比，6月銷(xiāo)量下滑速度有所減緩。當(dāng)月日本制造商全球產(chǎn)量下跌26.1%至165萬(wàn)輛，5月則暴跌62%。

馬自達(dá)6月才開(kāi)始逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，其Ujina和Hofu生產(chǎn)工廠開(kāi)始實(shí)行白班制，墨西哥業(yè)務(wù)也在當(dāng)月重新啟動(dòng)。受疫情影響，馬自達(dá)也面臨財(cái)務(wù)困境，尋求增加現(xiàn)金流，已向日本三家大型銀行申請(qǐng)3000億日元的融資。其他現(xiàn)金流受影響的汽車(chē)制造商也在申請(qǐng)?jiān)?。例如豐田申請(qǐng)1萬(wàn)億日元的融資，日產(chǎn)也尋求5000億日元的融資。

就二季度來(lái)看，日產(chǎn)公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)也不甚理想，·二季度凈虧損為2856億日元（約190.4億人民幣），去年同期利潤(rùn)約為64億日元（約合4.3億人民幣），這是日產(chǎn)近11年來(lái)首次在該季度出現(xiàn)虧損。日產(chǎn)合并凈收入為11742億日元（約合782.7億人民幣），同比下降50.5%。營(yíng)業(yè)虧損為1539億日元（約合102.6億人民幣）。該公司預(yù)計(jì)，本財(cái)年（截至2021年3月）其全球銷(xiāo)量將下滑16.3%，至412.5萬(wàn)輛，并將遭遇有史以來(lái)最嚴(yán)重的年度經(jīng)營(yíng)虧損。

自3月份以來(lái)，全球汽車(chē)需求一直在下降，因許多國(guó)家為控制新冠疫情采取在家隔離政策。這導(dǎo)致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的客流量減少，同時(shí)擔(dān)憂自己財(cái)務(wù)狀況的消費(fèi)者也會(huì)重新考慮購(gòu)買(mǎi)昂貴產(chǎn)品的決定。

許多國(guó)家已經(jīng)放寬封鎖限制，但汽車(chē)業(yè)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，市場(chǎng)需求要恢復(fù)至2019年水平將需要長(zhǎng)達(dá)5年時(shí)間。