據(jù)外媒報道，中國電動車初創(chuàng)公司Karma Automotive被指控竊取一家美國汽車公司的計劃，Karma曾與該公司討論建立合資公司事宜。

Karma成立于2014年，前身為美國豪華電動車制造商Fisker Automotive，后者于2013年申請破產(chǎn)保護，于2014年被萬向集團以1.492億美元的價格收購，隨后正式更名為Karma汽車。不過Karma 在美國市場一直難以取得一席之地，2017年，該公司售價13.5萬美元的混合動力轎車Karma Revero首次亮相，但反響不佳。去年，該公司僅售出1000輛電動車。

（Revero；圖片來源：Karma汽車官網(wǎng)）

今年6月，總部位于密歇根的一家小眾汽車制造商VLF Automotive在加州高等法院對Karma提起訴訟。VLF在訴訟中聲稱，作為雙方擬議中的合伙計劃的一部分，其于去年秋天與Karma分享了要在中國市場推出“豪華悍馬（Humvee）”的計劃，但最終Karma并沒有選擇與VLF合作。相反，盡管簽署了一份保密協(xié)議，Karma首席執(zhí)行官Lance Zhou還是利用共享的設(shè)計細(xì)節(jié)聯(lián)系了VLF的制造合作伙伴，試圖將電動悍馬單獨推向中國市場。VLF現(xiàn)在要求Karma賠償1850萬美元，以彌補其在“豪華悍馬”項目上的投資以及預(yù)期利潤的分成。

根據(jù)訴訟，Karma的動機是出于公司財務(wù)陷入困境。VLF在訴訟中稱，“Karma慘淡的銷售額加上難以估量的損失，給其母公司萬向集團創(chuàng)造了一個惡性的財務(wù)漩渦，這導(dǎo)致萬向集團對Karma汽車首席執(zhí)行官、被告Lance Zhou施加了極大的壓力，要求他盡一切可能扭轉(zhuǎn)公司的局面。”

這起訴訟發(fā)生之際，正值Karma汽車試圖利用特斯拉和Nikola等電動車制造商股價的上漲進行融資之時。Karma高管在7月初透露，該公司計劃通過向私募投資人出售股權(quán)募集3億美元，并已募集到三分之一的資金。截至目前，Karma汽車首席戰(zhàn)略官Greg Tarr及VLF代表律師均拒絕對此報道置評。