據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在美國(guó)和歐洲等地都運(yùn)營(yíng)著超級(jí)充電站（Superchargers）。在葡萄牙，特斯拉甚至成為了唯一一家被消費(fèi)者廣泛接受的電動(dòng)汽車(chē)制造商，因?yàn)樵摴咎峁┝嗽搰?guó)緊缺的快速充電網(wǎng)絡(luò)。然而，最近歐洲多個(gè)國(guó)家的特斯拉車(chē)主開(kāi)始抱怨，他們?cè)诔潆姷臅r(shí)候，最高功率只能達(dá)到120 kW。

（特斯拉超級(jí)充電樁；圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）

西班牙、英國(guó)、葡萄牙、瑞典和其他大部分歐洲國(guó)家都出現(xiàn)了這個(gè)狀況。特斯拉俱樂(lè)部成員表示，一些人偶爾可以突破該功率限制，但是大多數(shù)情況下特斯拉超級(jí)充電站的充電功率都在120 kW以下。一些車(chē)主的描述更為精確，他們表示車(chē)輛充電功率只能達(dá)到117 kW，即使是在整個(gè)充電站都沒(méi)有其他車(chē)輛充電的情況下。

一些車(chē)主表示，他們擔(dān)心是特斯拉限制了車(chē)輛的充電功率。但是在其他充電服務(wù)提供商的充電樁進(jìn)行充電后顯示，問(wèn)題實(shí)際出在了特斯拉超級(jí)充電站上。一部分車(chē)主試圖聯(lián)系特斯拉以了解此問(wèn)題，但是截止到目前他們尚未收到特斯拉的官方回復(fù)。這些車(chē)主提出了一個(gè)合理的要求：在車(chē)主前往特斯拉超級(jí)充電站充電時(shí)，特斯拉應(yīng)該向車(chē)主告知充電功率限制一事。

問(wèn)題發(fā)生后，特斯拉俱樂(lè)部成員開(kāi)始猜測(cè)特斯拉此舉的原因。一些人認(rèn)為，特斯拉主動(dòng)限制了充電功率，讓功率無(wú)法達(dá)到150 kW，原因是最近歐洲多個(gè)國(guó)家的氣溫較高。