據(jù)外媒報(bào)道，華爾街正向通用汽車施壓，希望其能拆分電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，以更好地與特斯拉以及其它初創(chuàng)公司競爭。

德意志銀行分析師Emmanuel Rosner稱，新公司的估值至少在150億至200億美元之間，最高可達(dá)1,000億美元。目前，通用汽車的總市值為430億美元。Rosner向媒體表示，“（通用汽車）拆分（電動(dòng)車業(yè)務(wù)）能夠創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)際上是釋放巨大的價(jià)值。保留電動(dòng)車運(yùn)營越少，對創(chuàng)造價(jià)值越有利”。在德意志銀行將通用汽車的短期評級上調(diào)為買入之后，通用汽車8月17日的收盤價(jià)上漲7.7%。

來源：通用汽車

自7月29日通用舉行第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議以來，有關(guān)其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)可能拆分的猜測不斷升溫。在電話會(huì)議上，Rosner建議通用汽車拆分運(yùn)營，“以使市場了解到它的先進(jìn)技術(shù)”；摩根史丹利分析師Adam Jonas建議修改通用的名字，以更好地彰顯其新技術(shù)，并建議以其下一代電池“Ultium”命名。

雖然通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗博拉一直以來都在盡力維護(hù)公司完整，但是這次并沒有否定這兩種建議，并表示可以為了實(shí)現(xiàn)長期價(jià)值做出任何必要的改變。

8月18日，Jonas在一份報(bào)告中表示，摩根士丹利對通用汽車Ultium業(yè)務(wù)的估值約為200億美元。鑒于通用電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的潛力，尤其是Ultium，Jonas將摩根士丹利對通用汽車的目標(biāo)價(jià)從43美元上調(diào)至46美元。

Jonas在報(bào)告中表示，“通用汽車正在將內(nèi)部電池能力提升新水平，并支持內(nèi)部和第三方的大規(guī)模供應(yīng)。”Jonas也支持拆分電動(dòng)車業(yè)務(wù)，稱“自主權(quán)可以讓彼此擺脫各種阻礙有效資本配置和人才發(fā)展的束縛”。

雖然受到新冠疫情的影響，但是通用依然表示在2020至2025年將在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車領(lǐng)域投資200億美元，2023年前推出至少20款新車。