據(jù)外媒報道，大眾集團旗下高端跑車品牌保時捷已經(jīng)就涉嫌操縱汽油發(fā)動機一事展開了內(nèi)部調(diào)查。

保時捷911，圖片來源：保時捷官網(wǎng)

保時捷已經(jīng)向德國機動車監(jiān)管部門KBA、斯圖加特檢察院以及美國當(dāng)局通報了該公司硬件和軟件有可能遭到非法更改的情況，這些更改有可能會影響車輛的排氣系統(tǒng)和發(fā)動機部件。

該公司發(fā)言人表示：“保時捷會定期并持續(xù)檢查車輛的技術(shù)和法規(guī)方面的問題。作為此類內(nèi)部調(diào)查的一部分，保時捷已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一些問題，并且像過去一樣，主動將問題報告給當(dāng)局。”

這位發(fā)言人表示，他們所發(fā)現(xiàn)的問題與幾年前所生產(chǎn)的車輛有關(guān)。他表示，沒有跡象表明當(dāng)前所生產(chǎn)的車輛也受到了這些問題的影響。他透露，保時捷當(dāng)前正在與當(dāng)局密切合作。

最早報道此消息的媒體是德國周刊《Bild am Sonntag》（BamS），這家媒體并未透露此消息的具體來源。BamS稱，此次保時捷的調(diào)查對象為2008年至2013年間開發(fā)的發(fā)動機，其中包括Panamera和911等車型所使用的發(fā)動機。

保時捷此次發(fā)現(xiàn)的問題有可能會造成嚴(yán)重的影響，因為上述車型的二氧化碳排量有可能超出法律允許的水平。就目前來看，尚不清楚此次事件的嚴(yán)重程度是否會達到類似柴油排放作弊的規(guī)模，但是這絕對不是大眾集團想要看到的事情。此事不僅會導(dǎo)致更加嚴(yán)格的審查和較差的口碑，還可能讓大眾集團面臨重罰。在此前的柴油門事件中，僅在美國，大眾就耗費了超過300億美元，其中包括罰款、車輛改裝費用和賠款等費用。

BamS還表示，除了與員工進行討論之外，保時捷還檢查了會議記錄和數(shù)十萬封電子郵件以尋找證據(jù)。這家媒體報道稱，KBA也已啟動了正式調(diào)查。當(dāng)前尚不清楚美國環(huán)保局（EPA）打算如何處理此事，但是可以肯定的是，保時捷肯定會繼續(xù)向該組織通報最新的調(diào)查結(jié)果。此外，EPA也非常有可能在短時間內(nèi)宣布對此事進行調(diào)查。