據(jù)外媒報(bào)道，在汽車和汽車零部件產(chǎn)量提升的推動(dòng)下，今年7月日本工廠的產(chǎn)量提升速度創(chuàng)下了新紀(jì)錄，這標(biāo)志著日本正在從新冠病毒大流行所導(dǎo)致的打擊中逐漸恢復(fù)。

日產(chǎn)奇駿，圖片來(lái)源：日產(chǎn)官網(wǎng)

然而，當(dāng)月日本的零售量卻連續(xù)第五個(gè)月下滑，而且速度也有所加快，這對(duì)日本私人消費(fèi)來(lái)說(shuō)是一個(gè)令人擔(dān)憂的信號(hào)。作為世界第三大經(jīng)濟(jì)體，日本的私人消費(fèi)占該國(guó)經(jīng)濟(jì)的一半以上。

此前的報(bào)道顯示，7月份日本新車銷量同比下降了13.7%，反映出了疫情期間消費(fèi)者需求的降低，但是與6月的22.9%相比，7月新車銷量的下降幅度有所收窄。7月日本國(guó)內(nèi)新車銷量為396,346輛，連續(xù)10個(gè)月同比下降。

8月31日發(fā)布的數(shù)據(jù)凸顯了經(jīng)濟(jì)的脆弱性，由于疫情對(duì)內(nèi)需和外需都形成了嚴(yán)重的沖擊，4月到6月期間，日本經(jīng)濟(jì)收縮27.8%，創(chuàng)下新記錄。盡管分析師認(rèn)為，在5月底解除封鎖之后，日本經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開(kāi)始觸底反彈，但是他們也表示，由于對(duì)第二波疫情的擔(dān)憂，當(dāng)前所有的反彈速度都不會(huì)很快。

Mizuho Securities的高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Toru Suehiro表示：“工廠產(chǎn)量的反彈將在8月底結(jié)束，我們預(yù)計(jì)今年10月至12月間，日本工廠的產(chǎn)量將有所回落。從現(xiàn)在開(kāi)始，工廠的產(chǎn)量將會(huì)有所波動(dòng)，最終穩(wěn)定在疫情危機(jī)前90%的水平上。”

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）的數(shù)據(jù)顯示，今年7月該國(guó)工業(yè)產(chǎn)出較上月提升了8.0%，高出經(jīng)濟(jì)學(xué)家此前預(yù)計(jì)的5.8%。日本政府表示，這一增幅創(chuàng)下了1978年以來(lái)的最快速度。

METI官員表示，日本工業(yè)產(chǎn)出將繼續(xù)提升，但是在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，生產(chǎn)活動(dòng)仍將低于危機(jī)前水平。政府官員表示，他們正在密切關(guān)注新一輪新冠病毒感染導(dǎo)致的影響。汽車需求的下降拖累了日本的整體零售額。此外，在COVID-19確診病例激增的情況下，百貨公司和超市的零售額也出現(xiàn)了驟降。