中國汽車新聞網(wǎng)訊 在今年的疫情之下，北京車展顯得尤為重要。它不僅代表了中國汽車產(chǎn)業(yè)的信心，還代表著這個行業(yè)的大變局。在如此強的外部環(huán)境刺激之下，車市的馬太效應快速加劇。龍頭車企的優(yōu)勢愈發(fā)明顯。

在這次北京車展，大眾作為中國最成功的外資汽車品牌，在W4展館依舊有著獨霸一方的氣勢。大眾展臺帶來了多款產(chǎn)品，火熱的展臺依舊展示著大眾強大的實力和在中國市場無與倫比的影響力。這次大眾展臺為消費者帶來了汽車工業(yè)設(shè)計中的藝術(shù)擔當途觀X、全面向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的第八代高爾夫還有未來中國市場的第一款MEB平臺上的產(chǎn)品ID.4，也正式宣告進入了首秀倒計時。

大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“我們的兩款卓越的新車型清晰地表明，大眾汽車品牌正在持續(xù)推進‘眾前行，致未來’品牌戰(zhàn)略。全新數(shù)字高爾夫作為我們的品牌標志，歷經(jīng)多代發(fā)展，現(xiàn)在將引領(lǐng)我們邁入全新的電子科技與人機交互時代。同時，魅力迷人的轎跑型SUV途觀X是我們不斷拓展的SUV家族的最新成員，它通過采用新穎的跨界設(shè)計，為品牌注入嶄新元素。”

這幾款產(chǎn)品代表著大眾汽車品牌未來在向更加鮮明的產(chǎn)品特色前進：科技感、設(shè)計感、電動化、智能化。而這也正如大眾在此前二十幾年中，一直在做的那樣，帶領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)走向未來，為中國汽車產(chǎn)品發(fā)展樹立方向。

大眾品牌市場占有率穩(wěn)定第一

在疫情之下，汽車市場也備受打擊，但是大眾品牌作為中國汽車市場的“基本盤”穩(wěn)住了銷量，保障了就業(yè)。大眾品牌和中國的關(guān)系是相互依賴，相互進步的。

2019年，大眾在中國這個全球最大的單一市場，盡管整體市場萎縮銷量下降，但大眾的交付量上升了1.7%，達到 3，163，200臺，占到了全球總銷量的50.38%。由此可見，大眾仍然是中國市場最受歡迎的品牌，并且此消彼長，還顯著的擴大了其市場份額。

而從銷售量來看，2019年大眾在華共銷售423萬輛汽車，在集體滑滑梯的情況下努力微增0.6%。市場占有率從原來的18.4%上升至19.8%，是世界所有市場中最高的。而這個數(shù)字也是排名第二名的豐田和第三名的本田都望塵莫及的。

而在2020年上半年的數(shù)據(jù)中，大眾品牌的市場份額依舊保持第一。這依賴于大眾汽車品牌在中國的汽車市場有著非常深厚的基礎(chǔ)，它已經(jīng)成為了中國消費者的剛需品牌，所以即使在疫情這種特殊的打擊之下，也有著非常強勁的韌性。

科技和藝術(shù)引領(lǐng)新潮

這次展臺帶來的第八代高爾夫和途觀X正好代表了大眾未來發(fā)展的兩個方向，高爾夫代表了未來智能互聯(lián)和數(shù)字化、科技化的發(fā)展方向。而途觀X憑借其外形的溜背設(shè)計，成為車展非常具有藝術(shù)感的一個產(chǎn)品，代表了大眾產(chǎn)品的藝術(shù)設(shè)計發(fā)展方向。

在展臺上，途觀X收獲了最多的年輕消費者矚目。途觀轎跑版定位于目前最為流行的Coupe型SUV，車身側(cè)面用一條曲線勾勒出非常浪漫的色彩。這也是大眾品牌針對于年輕消費者的審美趨勢推出的“殺手锏”級別產(chǎn)品。

途觀X的前臉依舊采用家族化設(shè)計，但是精化了細節(jié)，讓前臉更加有青春活力。車身側(cè)面則是這臺車最大的亮點，這種溜背的設(shè)計不僅讓車輛的側(cè)面曲線更加漂亮，更為重要的是，它還優(yōu)化了整車的風阻系數(shù)，讓車輛的空力動力學更加優(yōu)秀。而且設(shè)計師在保障了優(yōu)雅設(shè)計感的同時，還盡可能的保護了后排的乘坐空間。讓設(shè)計感和后排頭部空間兼具。途觀X是大眾融合了藝術(shù)和工業(yè)設(shè)計的一款作品，它有著天生的細膩和敏銳。

如果說觀眾看大眾展臺上，有什么帶著光環(huán)的車的話，那么一定是第八代高爾夫。高爾夫這個名字承載了太多平民的英雄運動夢。終于，消費者們迎來了第八代高爾夫。對于第八代高爾夫來說，它最大的改變就是進行了全車數(shù)字化和智能化的革新。

首先全新數(shù)字高爾夫配備了Matrix LED 前大燈，由22顆LED組成的光源，以及高達10種的光型。它還是一款聰明的智能大燈，可提供最佳的燈光分布，輕松應對不同燈光條件的多種路況。這不僅僅是為了炫酷，在夜間行車它更能保護駕駛員的安全。

數(shù)字化的操控方式不僅大幅提升內(nèi)飾的科技感，采用了大量的觸摸按鍵，讓控制按鈕數(shù)量的大幅減少。不僅如此全新數(shù)字高爾夫采用的全新數(shù)字儀表，顯示內(nèi)容更豐富，線束連接更加簡單。

全新高爾夫采用了CNS3.0交互設(shè)計界面，高度可自定義的HOME界面，可以更加貼近消費者的日常手機使用邏輯。而且全新高爾夫還可以語音控、遠程控、APP擴展等等功能，可以說，第八代高爾夫是把車輛在向智能終端的方向發(fā)展。

而第八代高爾夫還搭載 L2+級別的IQ DRIVE駕駛輔助系統(tǒng)，讓道路更加安全?？梢哉f在高爾夫這個價格區(qū)間，這是一臺滿配把科技武裝到牙齒的車型。

新能源和數(shù)字化

其實此次還有一個重點是大眾未來的重磅產(chǎn)品ID.4，的預熱。這款車代表了大眾向新時代和純電動化發(fā)展的方向。9月23日，大眾汽車正式向外界發(fā)布了純電SUV車型——ID.4，該車基于大眾汽車首個純電模塊化平臺MEB打造。

ID.4擁有著驚人的WLTP 520km續(xù)航的水平，這對于目前大多數(shù)純電動車還處于NEDC 500km水平的細分市場來說，是一次非常兇悍的打擊。ID.4整體延續(xù)了ID.車系的簡潔風格，全封閉式進氣格柵配合可點亮的大眾logo以及貫穿式燈帶，看起來更有未來感。內(nèi)飾中的空間和科技感也非常足。

總體來說，中國市場作為大眾汽車品牌最大的單一市場，大眾投入的精力和財力也最多。大眾未來將依然不斷投資中國，和中國汽車產(chǎn)業(yè)一起進步一起走向未來。這也是為什么大眾能在中國穩(wěn)步保持市場占有率第一的原因，因為對于中國就是大眾在德國之外的另一個根。中國市場也將會和大眾一起進步，一起走向未來。