日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)聯(lián)合第三方發(fā)布《下沉市場(chǎng)汽車(chē)用戶(hù)洞察報(bào)告》（下稱(chēng)《報(bào)告》）?！秷?bào)告》顯示，下沉市場(chǎng)汽車(chē)保有量較低，市場(chǎng)潛力巨大。此外，今年以來(lái)下沉市場(chǎng)增勢(shì)較為明顯，汽車(chē)用戶(hù)占比及線(xiàn)上購(gòu)車(chē)行為均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

《報(bào)告》指出，下沉市場(chǎng)汽車(chē)用戶(hù)占比達(dá)46%，近半年增長(zhǎng)超40%。相較于一線(xiàn)、新一線(xiàn)及二線(xiàn)城市，下沉市場(chǎng)擁有廣闊地域、眾多人口及較高比例的年輕群體，但汽車(chē)滲透率僅為22.3輛/百戶(hù)，汽車(chē)保有量較低。再者，汽車(chē)下鄉(xiāng)政策刺激以及高速道路設(shè)施普及，推動(dòng)下沉市場(chǎng)潛在需求逐步釋放帶來(lái)巨大的市場(chǎng)潛力，汽車(chē)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)發(fā)展新增量。

與巨大的汽車(chē)市場(chǎng)需求相對(duì)應(yīng)的，是下沉市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)完善升級(jí)，用戶(hù)擁有更完備的用車(chē)場(chǎng)景?！秷?bào)告》指出，下沉市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，西北、西南、華南待建高速占全國(guó)比例約50%，新疆、廣西、云南等多個(gè)省份待建里程占比超40%。

盡管上半年汽車(chē)行業(yè)遇冷，下沉市場(chǎng)的用戶(hù)卻呈現(xiàn)出積極的消費(fèi)圖景，整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！秷?bào)告》顯示，下沉市場(chǎng)高意向購(gòu)車(chē)用戶(hù)高速增長(zhǎng)，1-8月增長(zhǎng)55.3%。

《報(bào)告》指出，下沉市場(chǎng)用戶(hù)主流關(guān)注的價(jià)格區(qū)間是10-15萬(wàn)，且20-25萬(wàn)車(chē)型關(guān)注度提升明顯，占比提升1.4%。下沉市場(chǎng)用戶(hù)對(duì)車(chē)輛關(guān)注度不斷提升，反映出下沉市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力的增長(zhǎng)趨勢(shì)。此外，依據(jù)《報(bào)告》中各級(jí)城市車(chē)輛國(guó)別喜好相關(guān)數(shù)據(jù)，下沉市場(chǎng)在線(xiàn)用戶(hù)對(duì)自主品牌傾向達(dá)25.7%，高于一二線(xiàn)城市。

在車(chē)型選擇方面，下沉市場(chǎng)用戶(hù)選購(gòu)車(chē)型更偏向轎車(chē)及SUV車(chē)型?！秷?bào)告》顯示，2020年8月下沉市場(chǎng)車(chē)型關(guān)注占比中，轎車(chē)偏好度達(dá)46.1%，SUV偏好度達(dá)43.4%，思域、哈弗、軒逸成8月最受關(guān)注車(chē)型。

根據(jù)《報(bào)告》下沉市場(chǎng)用戶(hù)在線(xiàn)上表達(dá)購(gòu)車(chē)意向的積極性更高，同時(shí)留資的決策周期更短。下沉城市的購(gòu)車(chē)決策指數(shù)僅為1.22，而一線(xiàn)城市用戶(hù)的留資決策時(shí)長(zhǎng)指數(shù)最高為1.40，這一指數(shù)隨城市級(jí)別的降低而有所下降，在新二線(xiàn)和二線(xiàn)城市表現(xiàn)較為接近，為1.31和1.30。

此外，下沉市場(chǎng)用戶(hù)在垂直平臺(tái)更偏好找車(chē)和進(jìn)行內(nèi)容消費(fèi)。與此同時(shí)，用戶(hù)在瀏覽圖文或觀看直播、視頻等內(nèi)容會(huì)產(chǎn)生留資行為，《報(bào)告》顯示下沉市場(chǎng)由視頻內(nèi)容引發(fā)的購(gòu)買(mǎi)意向占比高于其他城市。