近日，我們從海外媒體獲悉，韓國雙龍汽車公司再次陷入流動性資金危機(jī)，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月21日申請法定重整。

據(jù)報(bào)道，雙龍汽車董事會在12月21日決定申請企業(yè)重整后，并于當(dāng)日下午3點(diǎn)向首爾回生法院提交重整程序啟動申請書、公司財(cái)產(chǎn)保全申請書等材料。這是雙龍汽車在遭遇全球金融危機(jī)的2009年1月申請企業(yè)重整后，時(shí)隔11年再次申請。

『雙龍雷斯特』

『雙龍主席』

雙龍汽車在連續(xù)15個(gè)季度虧損后，已無力償還1650億韓元(約合人民幣9.8億元)的外債。這其中包括雙龍汽車向產(chǎn)業(yè)銀行貸款900億韓元，未能在延期日的當(dāng)天償還；還有友利銀行的貸款150億韓元也未能還本付息；還有向外資金融機(jī)構(gòu)貸款的600億韓元在內(nèi)，雙龍汽車拖欠的貸款共計(jì)1650億韓元。

編輯點(diǎn)評：

在今年1-11個(gè)月期間，雙龍汽車銷量減少18.3%，僅為7.94萬輛，是韓國五大整車廠商中唯一負(fù)增長的車企。雙龍汽車成立于1954年，是韓國知名車企，旗下許多車型，國內(nèi)用戶也或多或少的聽說過，例如柯蘭多、雷斯特、主席等車型。此前因金融危機(jī)瀕臨破產(chǎn)的雙龍汽車，在2011年由印度車企馬恒達(dá)出資5225億韓元，收購雙龍汽車70%的股份，將雙龍汽車從破產(chǎn)的邊緣拯救回來。而此次雙龍汽車再次申請破產(chǎn)保護(hù)，估計(jì)是已無力回天。