2016年，梅賽德斯-奔馳在華繼投放全新E級(jí)長(zhǎng)軸版后，又在成都車展上推出了CLA和SLC的改款車型，加上此前的E級(jí)轎跑靈動(dòng)版等新車的助力，今年前三季度，奔馳在華的銷量表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。

編輯從梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）官方獲悉：今年9月，奔馳在華累計(jì)銷售46,443臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.1%，保持了43個(gè)月的高速增長(zhǎng)。今年前9月，奔馳在中國(guó)共計(jì)銷量為344,791臺(tái)，同比上漲30%。

中國(guó)市場(chǎng)是奔馳的“福地”，今年9月奔馳在華依然保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，共計(jì)銷售46,443臺(tái)；今年前9月，奔馳在中華累計(jì)銷售344,791臺(tái)，牢牢的占據(jù)著奔馳全球最大單一市場(chǎng)的交椅。其中，北京奔馳9月總銷量約2.95萬(wàn)臺(tái)，1-9月總銷量約22.68萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.39%，成為奔馳在華的“主力軍”。

與奔馳相似，德系三強(qiáng)中的奧迪品牌，在今年憑借全新A4L等重磅車型的投放，在今年前三季度同樣實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)。根據(jù)奧迪、奔馳官方公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，奔馳以30%的銷量增幅超越奧迪。雖然在累計(jì)銷量數(shù)字上奧迪仍占上峰，但奔馳在華連續(xù)43個(gè)月的增長(zhǎng)勢(shì)頭，絲毫沒(méi)有減弱的趨勢(shì)。

全新E級(jí)長(zhǎng)軸版的熱度尚未減退，奔馳還將趁熱打鐵基于新車再推兩款車型，豐富消費(fèi)者更高的用車需求。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁段建軍曾向網(wǎng)上車市表示：今年年底，奔馳還將推出全新一代長(zhǎng)軸距E級(jí)車四驅(qū)版車型。新車預(yù)計(jì)在12月正式與消費(fèi)者見面。