中國汽車新聞網1月13日訊 2020年，梅賽德斯-奔馳品牌在充滿不確定性的全球市場環(huán)境中保持穩(wěn)健運營，向全球客戶交付2,164,187輛新車，在豪華汽車市場保持領先優(yōu)勢；其中，插電混動車型及純電車型占乘用車整體銷量7.4%，增勢良好。中國市場于上半年最早展現恢復勢頭，成為梅賽德斯-奔馳全球業(yè)績表現的主要驅動力。過去一年，梅賽德斯-奔馳向中國客戶交付774,382輛新車，同比增長11.7%。

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）先生表示：“我們的插電混動及純電車型實現了超過2倍的銷量增長。全球市場對梅賽德斯-奔馳電動車型的需求激增，尤其是在年底期間?；趦炔繉?020年的評估，我們去年已實現歐洲乘用車碳排放目標。我們將繼續(xù)推進‘電動為先’戰(zhàn)略，進一步擴展電動車型陣容。根據目前預估，我們期待在2021年再度達成歐洲碳排放目標。”

2020年，梅賽德斯-奔馳在華共推出18款新車型，覆蓋所有主要細分市場。轎車家族持續(xù)貢獻品牌銷量近一半份額，其中C級車、E級車、S級車保持優(yōu)異表現。梅賽德斯-奔馳SUV車型延續(xù)良好增勢，全年銷量同比增長28%，占整體銷量近40%。隨著新生代車型的進一步豐富，該家族產品同比增長達36%，銷量占比為20%。

此外，國產陣容持續(xù)彰顯強大本土研發(fā)生產能力。目前，8款“中國制造，專屬中國”的國產乘用車型為品牌在華銷量貢獻超過3/4的份額。為了更好洞悉中國客戶的需求、提升產品體驗，梅賽德斯-奔馳正持續(xù)鞏固在華技術競爭力：位于北京的梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心已成為戴姆勒在德國以外最全面的研發(fā)中心，涵蓋高級設計、智能互聯、電動出行、自動駕駛、本土化和整車測試等領域；2021年，新的戴姆勒中國研發(fā)技術中心計劃正式投入運營。

2020年10月，梅賽德斯-奔馳發(fā)布其全新戰(zhàn)略，其中強化了子品牌矩陣在品牌業(yè)務布局中的地位，為客戶打造個性化、差異化的出行體驗：作為“2039愿景”企業(yè)戰(zhàn)略的重要部署，EQ電動科技品牌代表著梅賽德斯-奔馳對“先鋒豪華”的探索和布局。繼2020年初啟動交付以來，EQC純電SUV的市場表現持續(xù)攀升。2021年，梅賽德斯-奔馳開啟“EQ之年”，并將向中國市場陸續(xù)引入EQA、EQB、EQS三款純電車型。

“性能豪華”品牌梅賽德斯-AMG的在華年銷量再創(chuàng)新高，同比增長32.3%。自2015年來，中國一直是梅賽德斯-邁巴赫全球最大市場，占全球銷量超過2/3的份額。2020年底，全新邁巴赫GLS SUV登陸中國市場。2021年，值梅賽德斯-邁巴赫子品牌誕生100周年之際，全新邁巴赫S級轎車也將正式進入中國市場。

在服務方面，2020年梅賽德斯-奔馳發(fā)布品牌的價值共識——“待客之道”，旨在將豪華質感與品牌溫度注入每一個客戶觸點，力求打造中國用戶最心向往之的豪華汽車及服務品牌。經銷商“2020網絡升級計劃” 經過先期試點已正式全網啟動，通過對空間、多媒體流程、人員的優(yōu)化，打造用戶為中心的新零售體驗空間。目前已有近140家授權經銷商完成升級。

此外，梅賽德斯-奔馳是在華最早啟動數字化零售探索的豪華品牌之一?；诰W站、微信、APP和車機互聯的數字化服務新基建，梅賽德斯-奔馳現可提供在線產品瀏覽、咨詢、預訂及服務預約等選擇，并已與250萬臺車輛云端互聯。值得一提的是，EQ在線展廳、梅賽德斯-奔馳在線展廳小程序2020年上線以來，已帶來1000萬次創(chuàng)新交互的豪華產品體驗。

作為負責任的企業(yè)公民，梅賽德斯-奔馳以耕耘十載的星愿基金為載體，多年來累計投入約2.4億元，持續(xù)攜手經銷商合作伙伴及廣泛的公益群體持續(xù)踐行責任之道。在過去的一年，梅賽德斯-奔馳作為首批車企積極參與抗疫防疫，共捐助3000萬元用于湖北、北京等地的緊急抗疫和長效防控。2020年，梅賽德斯-奔馳繼續(xù)推進生態(tài)、教育、文化及易地扶貧搬遷等多維度“扶貧組合拳”。

隨著又一個五年藍圖即將徐徐展開，梅賽德斯-奔馳品牌將繼續(xù)以可持續(xù)發(fā)展為目標，以“電動為先”持續(xù)開拓新能源布局，以“客戶為先”持續(xù)深化“心豪華”主義的“待客之道”，以“責任為先”持續(xù)踐行企業(yè)社會責任，在推動品牌與經銷商合作伙伴長期、健康、共贏發(fā)展的同時，為我國社會及汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻。