據(jù)外媒報道，兩位知情人士透露，由于COVID-19疫情以及持續(xù)的法律糾紛，印度汽車制造商馬恒達的北美部門已經(jīng)裁撤了一半以上的員工。

（圖片來源：馬恒達）

當前尚不知該公司具體的裁員數(shù)字，但是該公司官網(wǎng)顯示，2020年初時，其北美員工數(shù)量超過500人。但是，一位消息人士稱，自2020年年中以來，作為該公司重組計劃的一部分，已經(jīng)有“數(shù)百名員工”被辭退，裁員人數(shù)占馬恒達北美公司（MANA）總?cè)藛T編制的三分之二。裁撤崗位包括底特律生產(chǎn)越野車型Roxor工廠的工程師和制造崗位，以及銷售主管。

本次裁員，正值馬恒達對其業(yè)務進行評估之際，該公司希望節(jié)約資本，只保留那些可以盈利或有盈利潛力的業(yè)務。

MANA在一份聲明中表示，由于疫情和國際貿(mào)易委員會的訴訟（該訴訟在去年8月導致Roxor業(yè)務被叫停），該公司已經(jīng)讓部分員工停薪休假，并且解雇了一部分員工，該公司并未透露具體數(shù)字。

馬恒達和FCA正在進行一場曠日持久的法律大戰(zhàn)，起因是一起知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)案，該案導致馬恒達無法在美國銷售其Roxor汽車。該公司表示：“這迫使我們停止生產(chǎn)，并解雇了制造團隊，以及幾個職能部門的一些額外人員，包括Roxor銷售團隊。”

然而，上個月該公司在與FCA的訴訟中贏得了有利判決，為其再次在美國銷售Roxor鋪平了道路。該公司在一份聲明中表示，預計將召回一大批員工。

一位來自印度的馬恒達集團發(fā)言人表示，該公司將堅定地執(zhí)行資本分配規(guī)范，并將重點關注財務回報，推動國際子公司的增長和持續(xù)性改善。

自去年6月宣布進行業(yè)務評估以來，馬恒達的股價大漲逾60%，當前該公司市值超過了126億美元。該公司計劃專注于為其核心市場印度生產(chǎn)SUV和電動汽車。在印度市場上，馬恒達在與塔塔汽車和起亞汽車的競爭中已經(jīng)失去了有利地位。