對蔚來汽車“雪中送炭”后，“最牛風(fēng)投”合肥收獲了豐厚的果實。

2月4日晚，蔚來汽車發(fā)布公告稱，將斥資55億元人民幣收購蔚來中國3.305%的股權(quán)，同時以100億元增持蔚來中國。完成股權(quán)收購和資本認(rèn)購后，蔚來將合計持有蔚來中國90.36%的控股權(quán)。

2020年9月，蔚來汽車曾回購蔚來中國8.6%股權(quán)，加上本次回購，汽車分析師王晨宇分析，“合肥幾乎已經(jīng)收回了（當(dāng)初投資蔚來中國的）本金”。

蔚來表示，合肥市政府及其關(guān)聯(lián)方計劃將股權(quán)投資的收益再投資于蔚來中國，以支持合肥和蔚來中國的進一步合作。

同一天，合肥與蔚來簽署深化合作的框架協(xié)議，雙方商定共同規(guī)劃建設(shè)新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造具備完整產(chǎn)業(yè)鏈的世界級智能電動汽車產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)協(xié)議，合肥將加大對智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度，引進更多產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入駐園區(qū)，并對入駐園區(qū)企業(yè)提供建設(shè)、資金、人才等各方面配套政策支持。

蔚來中國與合肥結(jié)緣于2020年4月。當(dāng)時，蔚來中國曾獲得戰(zhàn)略投資者的70億元外部戰(zhàn)略融資。這些戰(zhàn)略投資者包括合肥市建設(shè)投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等。

值得注意的是，外部戰(zhàn)略融資的注入，為蔚來緩解資金緊張、迎來國資戰(zhàn)略投資背書的同時，也給蔚來帶來了潛在的壓力。

根據(jù)此前曝光的蔚來與合肥國資戰(zhàn)略投資者簽訂的對賭協(xié)議，蔚來中國在收到戰(zhàn)略投資者1期全部投資后，如果未能在48個月提交IPO申請，60個月完成上市；未能在１期全部投資注入后的一年內(nèi)對蔚來中國注入資產(chǎn)；蔚來中國在收到１期全部投資后，連續(xù)兩年汽車交付量低于２萬輛，則蔚來就需要向戰(zhàn)略投資者回購股份。

“長遠來看，蔚來為了完成對賭協(xié)議，肯定會謀求蔚來中國上市。在這之前蔚來回購股權(quán)，有多重因素，或許是合肥政府想獲得收益，或許是想回購股權(quán)再高價賣給投資者，也可能是持續(xù)看好蔚來中國，想增加控制權(quán)，待其上市后獲得更多的收益。”上述分析師稱。

至于未來蔚來中國上市的具體地點，上述分析師認(rèn)為，“蔚來主體在香港，在美國上市；蔚來中國主體在合肥，可能在國內(nèi)上市。有不少公司都是A+H股上市，同時在A股+美股上市的公司不多。這種公司‘盤子’太大了，兩頭融資”。

蔚來創(chuàng)始人李斌曾在2020年Q1財報電話會議上透露，蔚來中國具備在中國市場IPO的可能性。蔚來CFO奉瑋補充稱，或?qū)⒔梃b阿里等企業(yè)的經(jīng)驗，實現(xiàn)美股和港股兩地上市。