據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，中國電動(dòng)汽車制造商拜騰正在與一家特殊目的收購公司（SPAC）進(jìn)行談判，擬通過合并上市。

兩位不愿透露姓名的消息人士稱，拜騰正與潛在的SPAC公司和投資者就上市事宜進(jìn)行談判，并計(jì)劃最早于今年上市。拜騰的主要股東包括中國國有汽車制造商一汽集團(tuán)和電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代，此外還得到了蘋果代工商富士康的支持。

（拜騰南京工廠辦公樓前  圖片來源：前拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷微博）

2017年，拜騰最早亮相時(shí)，公司名字是FMC：Future Mobility Corporation（直譯：未來出行公司），該公司由寶馬和日產(chǎn)前高管共同創(chuàng)立。但自2019年以來，拜騰一直面臨現(xiàn)金流問題。在全球最大的汽車市場電動(dòng)車銷量增長有所放緩之際，投資者對(duì)將資金投入這個(gè)擁擠的行業(yè)持謹(jǐn)慎態(tài)度。

當(dāng)時(shí)，陷入困境中的拜騰正在南京建設(shè)一家汽車廠，但去年7月，該公司暫停了這一努力，以進(jìn)行公司重組。

上月，拜騰與富士康和南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)達(dá)成協(xié)議，將于2022年開始生產(chǎn)電動(dòng)SUV。一位消息人士稱，作為協(xié)議的一部分，富士康將投資2億美元用于SUV研發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目，并將幫助建立電動(dòng)汽車生產(chǎn)的供應(yīng)鏈，以降低汽車制造成本。

拜騰拒絕置評(píng)。富士康在一份聲明中表示，該公司目前正集中精力優(yōu)化拜騰新能源汽車的供應(yīng)鏈制造，不會(huì)對(duì)其他市場傳言置評(píng)。

SPAC是空殼公司，通過首次公開募股籌集資金，以收購一家運(yùn)營實(shí)體，這一過程通常在兩年內(nèi)完成。對(duì)于汽車科技公司來說，SPAC已經(jīng)成為一條快速上市的途徑。今年以來，已同意與SPAC合并的電動(dòng)汽車行業(yè)公司包括Microvast、Faraday Future和EVgo Services。