題圖來(lái)自“公開(kāi)圖庫(kù)”

2月23日，彭博社援引知情人士消息稱(chēng)，特斯拉正在招聘更多員工加入其在中國(guó)的公關(guān)團(tuán)隊(duì)。據(jù)知情人士透露，新員工將在上海和北京工作，至少已有四人于近期加入了這個(gè)團(tuán)隊(duì)。

就此消息，億歐向特斯拉中國(guó)方面進(jìn)行了詢(xún)問(wèn)，并未被對(duì)方直接否認(rèn)。

這與特斯拉美國(guó)總部的公關(guān)策略背道而馳。2020年10月6日，特斯拉證實(shí)已解散了美國(guó)總部的核心公關(guān)團(tuán)隊(duì)，僅在歐洲和亞洲保留了部門(mén)公關(guān)經(jīng)理。

有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，此次特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)充其公關(guān)團(tuán)隊(duì)是為了防止出現(xiàn)之前在中國(guó)市場(chǎng)的一系列公關(guān)失誤。

1月30日，有特斯拉用戶(hù)報(bào)料稱(chēng)自己購(gòu)買(mǎi)了僅6天的特斯拉model 3使用特斯拉官方超級(jí)充電樁上充電后突然斷電無(wú)法啟動(dòng)，且車(chē)窗無(wú)法關(guān)閉。特斯拉給出的回復(fù)中將故障原因甩給了國(guó)家電網(wǎng)，并遭對(duì)方不滿(mǎn)與“回懟”，最終不得不二次道歉。

此外，雖然特斯拉車(chē)型的在華銷(xiāo)量一路走高，但產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題也頻頻出現(xiàn)。

2月8日，市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱(chēng)，已于近日與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)等問(wèn)題共同約談特斯拉，要求其嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

如今的特斯拉在中國(guó)所面臨的局面與當(dāng)年的三星手機(jī)十分相似。2013年起，三星旗下手機(jī)稱(chēng)霸中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)，市占率一度達(dá)到35.5%，與蘋(píng)果手機(jī)形成分庭抗禮的局面。

然而，自三星Note7自燃事件被爆出后，三星手機(jī)的銷(xiāo)量便開(kāi)始節(jié)節(jié)敗退。截止2020年，三星手機(jī)在中國(guó)的市占率已經(jīng)不足1%。