梅賽德斯聯(lián)手吉利共同打造Smart一事，已經(jīng)成了圈內(nèi)影響力非常大的事件，大家都期待著這兩家巨頭車企將呈現(xiàn)出怎么樣的全新Smart給我們。近日，Smart又有了新進(jìn)展，我們從相關(guān)渠道處獲悉，Smart的首個在華工廠或?qū)⒙鋺粑靼?，計劃年產(chǎn)能30萬輛。至于首款新車的亮相事件，則被定為了2022年。

從我們獲得的信息來看，Smart在華首個工廠位于西安高陵區(qū)，將基于吉利現(xiàn)有工廠進(jìn)行改建而來，計劃年產(chǎn)能為30萬輛。與此同時，smart國產(chǎn)項目的市場端建設(shè)也在積極進(jìn)行中，各部分相關(guān)人員的職位也一直處于招聘狀態(tài)。

至于吉利與戴姆勒聯(lián)手后的Smart首款新車，從此前smart銷售副總裁李德斯公布的信息來看，此款全新純電車型內(nèi)部代號為HX11，定位小型純電動SUV，車長超過4m，將基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造而來，其整體尺寸是目前Smart有史以來最大的車型，尺寸將與MINI品牌的COUNTRYMAN相當(dāng)。

編者說：

在由燃油轉(zhuǎn)型純電的品牌中，Smart絕對是市場上最適合的一員，小巧玲瓏的身段、僅日常通勤的工況以及出色的品牌認(rèn)可度，都決定了Smart在轉(zhuǎn)型純電動后大概率會獲得市場的熱捧。必須要說的是，吉利的腳步一定要快一些才行，電動車市場完全算得上是風(fēng)云變幻，晚多一年的時間，就容易在性能、配套以及生態(tài)上脫離主流。