中國汽車新聞網(wǎng)3月5日訊 3月4日，在宏光MINIEV車主盛典上，上汽通用五菱正式宣布，剛奪得一月份全球單一新能源車型銷冠的宏光MINIEV又創(chuàng)下了新紀(jì)錄：上市200天，銷量突破20萬大關(guān)，成為全球小型新能源汽車銷量紀(jì)錄創(chuàng)造者。

縱觀2020年的新能源市場，是關(guān)鍵性的一年。2020年下半年，新能源汽車月度銷量環(huán)比一路走高，并創(chuàng)歷史新高。最終新能源汽車去年在我國銷售量環(huán)比大漲122.4%。

其中，B級車國產(chǎn)特斯拉Model 3及A00級車五菱宏光mini EV對于C端市場銷量起到了決定性的作用。五菱宏光也是在銷量榜單上唯一一個突破了特斯拉封鎖的中國新能源品牌。

那么宏光MINI EV的成功能夠給中國汽車行業(yè)什么啟示？

步入時尚圈的宏光MINI EV

在這次宏光MINIEV車主盛典除了有改裝車文化的battle，現(xiàn)場五菱還宣布WULING×PANTONE UNIVERSE（彩通）聯(lián)合發(fā)布五菱春色白桃粉、牛油果綠、檸檬黃。

值得注意的是，這種發(fā)布季度色的營銷手法，其實常見于時尚圈。比如彩通經(jīng)常會和絲芙蘭這種行業(yè)化妝品大佬聯(lián)動，和汽車圈的聯(lián)手還是第一次。

此次五菱的動作就是在顛覆整個行業(yè)對新能源汽車的思維定式。它把EV代步車從一個代步工具，逐步營銷成一件日常的時尚單品。原本人們一致認(rèn)為汽車作為一個相對沉重的消費品，所以是很難具備時尚或者快消品屬性的。

但是宏光MINIEV在低單價高設(shè)計的產(chǎn)品定位下，被一步步的推入了時尚圈。這一營銷戰(zhàn)略和產(chǎn)品定位的成功，從一項數(shù)據(jù)就能完全的得到印證。

根據(jù)五菱官方數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV的90后用戶占比達到72%，年輕化趨勢十分顯著；女性車主占比超過60%，被一群可愛的“五菱少女”所青睞；銷量最高的城市是上海，銷量逾4200臺。

也就是說，宏光MINIEV不僅擺脫了“廉價代步車”這個中國品牌新能源發(fā)展的最大桎梏，而且成功的上位攻破了絕對一線城市的市場。宏光MINIEV已經(jīng)不僅僅是一臺代步車，進階成為擁有年輕社交屬性的時尚單品。

改裝和社交屬性深入用戶營銷

其實不僅僅是其時尚單品的定位成功，宏光MINIEV還有著全新的用戶營銷思路。宏光MINIEV對于“潮創(chuàng)文化”也就是俗稱的改裝文化屬性進行了著重的加強。宏光MINIEV在設(shè)計上就給用戶留出了80%可自由發(fā)揮創(chuàng)作的面積空間。

根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，宏光MINIEV的潮創(chuàng)率已經(jīng)高達72%，成為中國潮創(chuàng)率最高的新能源車，其中外觀和內(nèi)飾的潮創(chuàng)率均超過50%。

而這些樂于對宏光MINIEV進行設(shè)計和改裝的車主，在官方維護和自發(fā)的雙向形成粘性非常大的用戶群體，這一群體以超強的粘性源源不斷的吸引著越來越多的年輕人加入其中。

事實上，這也是潮創(chuàng)文化的，其實更輕改裝而重社交，這也是粉絲營銷的核心與精髓所在。購買這輛車并不是結(jié)束，而為車主選了一片新的生活。一方面，既可以通過潮創(chuàng)表達獨立個性主張，另一方面，宏光MINIEV作為一張具備社交屬性的名片，把喜歡潮創(chuàng)文化的消費者聚攏在一起。

通過這次互動，我們可以看出來，五菱作為一個“人民需要什么就造什么”的品牌，其實它早已經(jīng)超越了這句slogan，宏光MINIEV的成功便是如此。宏光MINIEV成功的切入了一片藍海市場，它創(chuàng)造了中國消費者的需求，這才是這款車能夠和特斯拉分庭抗禮的真正原因所在。