該公司正在考慮將美國的電池生產(chǎn)轉移到歐洲，或者中國。

韓國SK創(chuàng)新（SK Innovation）于本周二表示，如果美國總統(tǒng)拜登在4月11日前不推翻美國國際貿(mào)易委員會（ITC）對其最新裁決，該公司將考慮包括將電池業(yè)務撤出美國在內的所有選擇。

該公司一名發(fā)言人對路透社表示，SK創(chuàng)新已經(jīng)在咨詢相關專家，討論從美國撤出電池業(yè)務的具體方法。“我們正在考慮將美國的電池生產(chǎn)轉移到歐洲，或者中國，這將花費公司數(shù)百億韓元的費用。”

最近半年，SK 創(chuàng)新與LG化學（LG Chem）旗下的LG能源解決方案（LG Energy Solution）在北美陷入糾紛，原因是SK創(chuàng)新涉嫌盜用對方與電動汽車電池技術有關的22項商業(yè)機密。

就在上個月，ITC選擇站在LG一邊，發(fā)布一項為期10年的限制令，禁止SK的鋰離子電池進口到美國。

如果兩家公司達成和解，上述裁決將失效。但是，ITC對SK的裁決也可能被拜登推翻，因為SK一直向大眾、福特和現(xiàn)代汽車等制造商提供電動汽車電池，美國是其最為關鍵的市場之一。

SK創(chuàng)新警告說，如果拜登政府不利用60天的總統(tǒng)審查期來推翻之前的裁定，該公司將被迫停止在喬治亞州建設的價值26億美元的電池生產(chǎn)工廠廠。就在上周，SK創(chuàng)新向ITC提交了一份提議，希望對方不執(zhí)行此前的貿(mào)易裁決，稱這些命令對該公司來說是“災難性的”，是對公眾利益的損害。

當然，ITC的最新裁決也包括部分豁免內容，比如SK創(chuàng)新可以進口零部件，用于在美國生產(chǎn)福特EV F-150的電池，相關期限為四年；此外，該公司也可以使用大眾汽車美國分公司的MEB電動汽車生產(chǎn)線，期限為兩年。

迄今為止，這是SK創(chuàng)新就其美國業(yè)務的未來發(fā)展發(fā)出的最激進的信息，該公司去年在美國喬治亞州完成了第一座電動汽車電池廠的建設，目前正在那里建設第二座生產(chǎn)基地，預計將于2023年完工。這兩家工廠的年產(chǎn)能加起來將達到200千兆瓦時，足以生產(chǎn)25萬輛電動汽車，為美國當?shù)貏?chuàng)造約2600個就業(yè)機會。

其中，第一家工廠定于明年正式運營。

“公司正在考慮所有的選擇，包括放棄喬治亞州工廠，如果訴訟相關的問題得不到解決。”SK創(chuàng)新發(fā)言人說，他們已決定正式反對ITC的決定，后者的裁決讓該公司無法忍受，這項為期十年的商業(yè)禁令太過于嚴苛，即使ITC已允許針對大眾汽車和福特供貨長達4年的寬限期。

SK創(chuàng)新還在文件中聲稱，ITC存在法律方面的嚴重錯誤，“他們并沒有確定這些所謂的商業(yè)秘密是否是法律層面的商業(yè)秘密，也沒有為海關與邊境保護局、SK創(chuàng)新或其他與這一訴訟相關的組織與個人充分界定的22項所謂基本商業(yè)秘密的范圍。”