理想汽車面對(duì)終端競(jìng)爭(zhēng)的加劇，仍在“拼命狂奔”。

種種跡象表明，雖然相比從前，三家身處頭部梯隊(duì)的新勢(shì)力造車，成功度過(guò)了最為艱難的至暗時(shí)刻，但是為了更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，此刻面臨逐漸趨穩(wěn)的整體環(huán)境，“存量過(guò)冬”已然成為大勢(shì)所趨。

而就在近日，據(jù)理想汽車官方宣布，將該公司將視市場(chǎng)情況及其它因素，建議發(fā)行不超7.5億美元2028年到期的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先票據(jù)。初始轉(zhuǎn)換率、利率和其它條款尚未最終確定，將在票據(jù)定價(jià)時(shí)確定。而本輪融資的具體用途，將集中在新車型開發(fā)，包括BEV車型；先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)；補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金和其他一般用途。

但就在該消息正式發(fā)布后不久，理想汽車股價(jià)截至美國(guó)公布時(shí)間4月7日收盤，最終報(bào)收于22.230美元，出現(xiàn)12.93%的跌幅，總市值也縮水至201.10億美元。從資本市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，對(duì)于本輪融資的關(guān)注度，并沒(méi)有想象中炙熱。

好在從3月所取得的成績(jī)來(lái)看，這家車企的表現(xiàn)還算令人欣慰。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，在僅有一臺(tái)量產(chǎn)車型在售的局面下，交付4,900輛理想ONE，同比2020年3月增長(zhǎng)238.6%，環(huán)比2021年2月增長(zhǎng)113%，第一季度累計(jì)交付新車12,579輛，同比增長(zhǎng)334.4%。

更早之前，理想汽車還公布了其全年財(cái)報(bào)。整體來(lái)看，銷售收入方面，其Q4季度汽車銷售收入為40.6億元人民幣（約合6.219億美元），較上一季度24.6億元人民幣增長(zhǎng)64.6%，2020全年汽車銷售收入為92.8億元人民幣（約合14.2億美元）。

新車銷量方面，Q4 季度理想ONE共交付14,464輛，環(huán)比第三季度增長(zhǎng)67%，而去年1-12月，品牌整體總計(jì)交付32,624輛。同時(shí)，行業(yè)頗為關(guān)心的毛利率上，Q4季度理想汽車銷售毛利率達(dá)到17.1%，較上一季度的19.8%略有下降，2020全年汽車銷售毛利率為16.4%。而根據(jù)財(cái)報(bào)中解釋，毛利率下降的原因在于來(lái)自供應(yīng)商的一次性返利下降。

此外，從公司運(yùn)營(yíng)狀況來(lái)看， Q4季度凈利潤(rùn)為1.075億元人民幣（約合1650萬(wàn)美元），也是理想第一次實(shí)現(xiàn)單季度盈利。反觀全年，凈虧損達(dá)到1.517億元人民幣（約合2320萬(wàn)美元），較2019年24.4（約合3780萬(wàn)美元）億元人民幣，大幅下降93.8%。

最后，在公司現(xiàn)金流層面，截至2020年12月31日，公司現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到298.7億元人民幣（約合45.8億美元）。對(duì)比之下，上季度結(jié)束，理想現(xiàn)金儲(chǔ)備為189.16 億元人民幣（約合29.3億美元）。

并且令人感到欣慰的是，Q4季度相關(guān)研發(fā)費(fèi)用從之前的 3.35 億美元，增加到了3.74美元億元。對(duì)于新造車頗為重要的線下渠道布局上，截至2021年1月31日，理想已在全國(guó)擁有60家零售中心，覆蓋47個(gè)城市，售后維修中心及授權(quán)鈑金噴漆中心121家，覆蓋89個(gè)城市。

總之，從財(cái)報(bào)以及交付數(shù)據(jù)來(lái)看，足以證明這家車企的整體發(fā)展趨勢(shì)，正在往一種看似良性、健康的方向進(jìn)行。而最新一輪擬發(fā)行近7.5億美元的融資，也在證明理想汽車面對(duì)終端競(jìng)爭(zhēng)的加劇，仍在“拼命狂奔”。