2021上海車展已進(jìn)入公眾日。作為開(kāi)年首個(gè)A級(jí)國(guó)際車展，本屆車展吸引各大車企摩拳擦掌“大秀肌肉”。高檔車品牌中，除了備受關(guān)注的BBA（奔馳、寶馬、奧迪），二線高檔品牌亦傾情參展，展示核心技術(shù)和車型，釋放品牌對(duì)未來(lái)出行的理解。

沃爾沃全新XC60

其中，紅旗純電動(dòng)轎車E-QM5、紅旗EV-Concept、和L-Concept首次在車展上亮相；雷克薩斯新ES全球首發(fā)、全新電氣化概念車LF-Z全球首展；沃爾沃亦攜新XC60開(kāi)啟首秀……

在上海車展迎來(lái)高光時(shí)刻的同時(shí)，二線高檔品牌一季度市場(chǎng)表現(xiàn)同樣亮眼。官方數(shù)據(jù)顯示，紅旗、凱迪拉克、沃爾沃等多個(gè)品牌均創(chuàng)歷史同期銷量紀(jì)錄。同時(shí)，站在7萬(wàn)輛高度的紅旗品牌，也基本奠定領(lǐng)跑二線高檔車市的“主基調(diào)”。

一季度，紅旗品牌領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，銷售整車70060輛，同比增長(zhǎng)180.2%。凱迪拉克亦呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)，3月銷量22500輛，助力品牌一季度創(chuàng)歷史同期銷量紀(jì)錄，達(dá)58200輛，同比增長(zhǎng)128.6%。然而截至發(fā)稿，凱迪拉克的“勁敵”雷克薩斯尚未發(fā)布銷量數(shù)據(jù)；有媒體報(bào)道，其一季度銷量約為6.5萬(wàn)輛，仍位居二線高檔第二位。

此外，沃爾沃3月市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁上揚(yáng)，在中國(guó)大陸市場(chǎng)共售出15979輛，同比增長(zhǎng)67.6%；一季度累計(jì)銷量45151輛，同比增長(zhǎng)118%，創(chuàng)下品牌史上最佳第一季度銷量紀(jì)錄。保時(shí)捷一季度共向中國(guó)市場(chǎng)交付21991輛新車，同比增長(zhǎng)56%，對(duì)比2019年第一季度上漲30%。值得一提的是，林肯一季度銷量達(dá)19325輛，同比增長(zhǎng)217%。

“一季度，二線高檔市場(chǎng)總體表現(xiàn)穩(wěn)健。凱迪拉克不斷走強(qiáng)，沃爾沃表現(xiàn)平穩(wěn)，”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱，“林肯目前雖然處在‘三線’，但正在向著‘二線’邁進(jìn)。”

紅旗H9 張懿/攝

從“頭部三強(qiáng)”的銷量來(lái)看，自紅旗進(jìn)入二線高檔“榜單”以來(lái)，銷量便持續(xù)爆發(fā)。從去年提前完成20萬(wàn)輛銷量目標(biāo)躋身“探花”，到今年首季度完成7萬(wàn)輛銷量，紅旗不斷拉大與凱迪拉克和雷克薩斯的距離。

紅旗的強(qiáng)勢(shì)崛起，再次證明了消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的認(rèn)可。“很多消費(fèi)者都有一定的中國(guó)情懷，”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，“如果（車輛）性價(jià)比和品牌可以相吻合，消費(fèi)者愿意選擇（自主品牌）。”

不過(guò)，從銷量目標(biāo)完成情況來(lái)看，紅旗目前只完成了全年40萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的17.5%。“40萬(wàn)輛就是‘二線’領(lǐng)先，‘一線’過(guò)半的水平了，這個(gè)難度還是比較大的，很具有挑戰(zhàn)性，”崔東樹(shù)建議，“紅旗還是應(yīng)該多方面開(kāi)拓市場(chǎng)，公務(wù)市場(chǎng)也需要進(jìn)一步拓展。”

北京某凱迪拉克4S店 張懿/攝

凱迪拉克與雷克薩斯之間的“你爭(zhēng)我?jiàn)Z”可謂“老生常談”。進(jìn)入2021年，凱迪拉克延續(xù)高歌猛進(jìn)態(tài)勢(shì)，而充分的本土化更是其“翻盤(pán)”的底氣所在。同時(shí)，凱迪拉克正確的市場(chǎng)策略也正“開(kāi)花結(jié)果”。

在競(jìng)逐中國(guó)高檔車市場(chǎng)的過(guò)程中，凱迪拉克以先鋒科技和豪華服務(wù)為抓手，扎實(shí)推進(jìn)體系能力建設(shè)，以“3+3”產(chǎn)品陣容，全面覆蓋高檔車各主流細(xì)分市場(chǎng)；主力明星車型持續(xù)保持細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位，各車型之間形成強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，銷量結(jié)構(gòu)、銷售質(zhì)量穩(wěn)健向好，品牌競(jìng)爭(zhēng)力不斷優(yōu)化。

“伴隨2021款CT5、CT4、XT5、XT6的陸續(xù)上市，凱迪拉克產(chǎn)品配置持續(xù)優(yōu)化，銷量結(jié)構(gòu)、銷售質(zhì)量穩(wěn)健向好；同時(shí)，諸如48V微混等新技術(shù)的搭載、車型配置的調(diào)整，以及中高配車型比例的提高，也抬升了產(chǎn)品價(jià)格。” 本屆上海車展上，凱迪拉克全球副總裁兼上汽通用汽車凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)魏樂(lè)飛，在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)也表示。

沃爾沃XC40純電版 張懿/攝

繼今年前兩個(gè)月連續(xù)創(chuàng)零售歷史新高后，沃爾沃汽車3月市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)12個(gè)月的雙位數(shù)增長(zhǎng)。值得關(guān)注的是，自沃爾沃汽車全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)布以來(lái)，進(jìn)一步加速電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)程便成為品牌發(fā)展的重中之重。

“安全是沃爾沃電動(dòng)車的重要標(biāo)簽，”日前，記者在走訪北京市場(chǎng)時(shí)，某沃爾沃4S店銷售人員自信地說(shuō)，“雖然目前我們店里（XC40純電版）走的量比較小，但隨著沃爾沃產(chǎn)品線的逐漸鋪開(kāi)，電動(dòng)車銷量會(huì)有很大的提升。”

目前，沃爾沃汽車已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)所有車系均有電氣化產(chǎn)品，形成了包含純電動(dòng)車型、插電式混動(dòng)車型以及輕度混動(dòng)車型在內(nèi)的完整電氣化產(chǎn)品矩陣。

保時(shí)捷全新718 Spyder

保時(shí)捷也在2021年迎來(lái)積極開(kāi)局，第一季度全球新車交付量近72000輛，同比大幅提升36%。其中，中國(guó)仍穩(wěn)居保時(shí)捷全球最大單一銷售市場(chǎng)，一季度交付新車21991輛，同比增長(zhǎng)56%。

在車型方面，雙門(mén)跑車的市場(chǎng)需求高漲，跑車718同比勁增260%，跑車標(biāo)桿911表現(xiàn)穩(wěn)健，同比增長(zhǎng)27%。值得一提的是，自2021年開(kāi)年以來(lái)，純電動(dòng)四門(mén)轎跑Taycan在華銷量迅速攀升，一季度銷量已超過(guò)去年全年銷量總和，積極的市場(chǎng)表現(xiàn)超出預(yù)期。

第一季度的市場(chǎng)需求讓保時(shí)捷堅(jiān)定了對(duì)今年整體前景的樂(lè)觀態(tài)度。“訂單量也保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭。在未來(lái)的幾個(gè)月中，我們將通過(guò)保時(shí)捷優(yōu)秀的跑車產(chǎn)品幫助更多客戶實(shí)現(xiàn)他們的夢(mèng)想。”保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)銷售與市場(chǎng)——馮佩德表示。