汽車信息網(wǎng)6月3日訊  近日，寶馬集團(tuán)在線發(fā)布了創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4。其中BMW i4將提供BMW i4 eDrive40與BMW i4 M50兩款車型。與此同時(shí)BMW M家族首款純電動(dòng)車型——創(chuàng)新BMW i4 M50的亮相，也標(biāo)志著BMW M電動(dòng)化時(shí)代的到來。創(chuàng)新BMW iX同樣也提供兩款車型，創(chuàng)新BMW iX xDrive40與創(chuàng)新BMW iX xDrive50。

對(duì)于寶馬集團(tuán)來說，這是進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。寶馬集團(tuán)計(jì)劃到2023年在全球提供約12款純電動(dòng)車型，覆蓋約九成細(xì)分市場(chǎng)。2025年，寶馬集團(tuán)將完成第200萬輛純電動(dòng)車型的交付。未來十年左右，集團(tuán)將在全球累計(jì)交付約1000萬輛純電動(dòng)汽車。

01 為電動(dòng)車駕駛樂趣正名的i4

不少人一直是認(rèn)為目前的純電車型是缺少駕駛樂趣的，所以BMW i4的出現(xiàn)，正是BMW這個(gè)以駕控樂趣聞名品牌，為了“一證清白”的產(chǎn)品，向大家證明BMW可以把駕駛樂趣延續(xù)到電動(dòng)車上。車身長(zhǎng)4,785毫米、寬1,852毫米、高1,448毫米、軸距為2,856毫米，和4系的尺寸幾乎一致。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，創(chuàng)新BMW i4搭載第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，最高可產(chǎn)出400 千瓦 / 544馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達(dá)795牛 米，零到百公里加速僅需3.9秒，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)590公里。

創(chuàng)新BMW i4 M50是BMW M首款純電動(dòng)車型，通過BMW M的專屬調(diào)校與測(cè)試，將M特有的底盤技術(shù)與電驅(qū)技術(shù)相結(jié)合，擁有量身定制的自適應(yīng)M懸架、特別調(diào)校的彈簧與減震器、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的車身加強(qiáng)部件及M制動(dòng)系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，讓車輛在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面更加出色。當(dāng)然了，駕駛樂趣少不了聲音，BMW i4還有擁有由世界頂級(jí)作曲家漢斯·季默打造的模擬聲浪。

創(chuàng)新BMW i4 M50擁有更多標(biāo)示著高性能的外觀特征。獨(dú)特的半封閉進(jìn)氣格柵、前部側(cè)進(jìn)氣口、M家族專屬外部后視鏡均可搭配M Performance 車型專屬的鈰灰色裝飾。對(duì)于M50更有碳纖維外觀套件及磨砂波爾蒂芒藍(lán)專屬車漆可供選擇。

在內(nèi)飾方面創(chuàng)新BMW i4采用一體式懸浮曲面屏集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤，并面向駕駛員微微傾斜。這臺(tái)車還搭載了全新BMW iDrive、BMW操作系統(tǒng)8.0。 

02 未來豪華出行體驗(yàn)的iX

作為寶馬集團(tuán)的創(chuàng)新和科技旗艦，創(chuàng)新BMW iX融匯寶馬集團(tuán)在設(shè)計(jì)、數(shù)字互聯(lián)、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛等戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的最新開發(fā)成果。

創(chuàng)新BMW iX搭載第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，創(chuàng)新BMW iX最大功率可達(dá)385千瓦/523馬力、峰值扭矩765牛米，百公里加速時(shí)間最快4.6秒。創(chuàng)新BMW iX具備集成加熱和冷卻功能的熱泵系統(tǒng)，該系統(tǒng)可利用環(huán)境熱量、電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量，從而顯著降低能耗。創(chuàng)新BMW iX搭載的熱泵系統(tǒng)與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，可將續(xù)航里程提升10%，在極端環(huán)境中可將續(xù)航里程提升40%。創(chuàng)新BMW iX在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)630公里，百公里能耗最低可達(dá)19.4千瓦·時(shí)。

采用極致輕量化，也是創(chuàng)新BMW iX的重要產(chǎn)品節(jié)能策略之一，創(chuàng)新BMW iX采用了鋁制框架車身結(jié)構(gòu)，輔以高強(qiáng)度鋼，配合碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，結(jié)合創(chuàng)新設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)，讓iX車身結(jié)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)提升了車身剛性和穩(wěn)定性。不僅如此，在設(shè)計(jì)上創(chuàng)新BMW iX在車身各處的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)整體提升了65公里以上的續(xù)航里程。

創(chuàng)新BMW iX為用戶提供自適應(yīng)雙軸空氣懸架，默認(rèn)設(shè)置中，若車速超過140公里/小時(shí)，底盤自動(dòng)降低10毫米。在運(yùn)動(dòng)模式下，底盤高度始終保持最低位置。在崎嶇路況或車庫坡道上，且車速低于35公里/小時(shí)，底盤則自動(dòng)提升20毫米。創(chuàng)新BMW iX還提供了大型豪華車配備的整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以優(yōu)化車輛的操控靈活度。

創(chuàng)新BMW iX是全球首款采用5G互聯(lián)技術(shù)的高檔車型，并首次應(yīng)用千兆以太網(wǎng)技術(shù)，車內(nèi)數(shù)據(jù)流最高傳輸速度達(dá)到每秒30Gbit，比目前車輛快10-20倍。在環(huán)境感知傳感器布局方面，創(chuàng)新BMW iX是BMW首款搭載800萬像素前置攝像頭和監(jiān)測(cè)范圍可達(dá)300米前置雷達(dá)系統(tǒng)的車型，智能環(huán)境感知系統(tǒng)由五個(gè)攝像頭、五個(gè)雷達(dá)傳感器和十二個(gè)超聲波傳感器組成。

可以說i4和iX是BMWi家族在目前階段推出的兩款革命性的產(chǎn)品，這極大的擴(kuò)容消費(fèi)者對(duì)于BMW純電產(chǎn)品的可選擇性，這也更能看出BMW對(duì)于電動(dòng)化戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力。2025年，寶馬將推出第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。BMW還攜手合作伙伴向固態(tài)電池新創(chuàng)企業(yè)Solid Power投資1.3億美元，計(jì)劃在2022年開展100 安時(shí)固態(tài)電芯車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試及整車的集成，2025年前推出應(yīng)用固態(tài)電池的原型車，并在2030年前將技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車。

與此同時(shí)，在2020年至2022年期間，寶馬集團(tuán)將共計(jì)投資約7.9億歐元，用于擴(kuò)大位于德國(guó)丁格芬、萊比錫、雷根斯堡和斯太爾工廠的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和零部件生產(chǎn)，其中寶馬集團(tuán)丁格芬工廠投資將超過5億歐元，從2022年起，寶馬集團(tuán)丁格芬工廠第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)年產(chǎn)能將提升至50萬臺(tái)。

也就是說，目前BMW已經(jīng)完全準(zhǔn)備好，全面進(jìn)入下一個(gè)電動(dòng)時(shí)代了。