汽車信息網(wǎng)7月9日訊 2018年，在中國汽車市場出現(xiàn)增長拐點，行業(yè)進入深度存量競爭階段時，奇瑞控股正式發(fā)布了旗下全新的產(chǎn)品序列捷途。經(jīng)過3年多的發(fā)展，在全國布局超過1600家銷售服務網(wǎng)絡的基礎上，捷途產(chǎn)品序列的整體銷量已達到近40萬輛規(guī)模，創(chuàng)造了自主品牌新銳SUV增速第一的業(yè)績，并收獲了150萬+粉絲的擁躉。

7月8日，以“新捷途 新旅途”為主題的捷途汽車品牌之夜活動在京舉行。在此次活動上，捷途產(chǎn)品序列正式更名捷途汽車，晉級為奇瑞控股旗下的獨立品牌。奇瑞控股集團董事長尹同躍認為，捷途汽車做到了技術和溫度的結合，并成為了傳統(tǒng)汽車品牌中的“新勢力”。 

持續(xù)強化“旅行+”生態(tài)

自誕生之日起，捷途產(chǎn)品序列就圍繞著“旅行+”出行生態(tài)進行品牌戰(zhàn)略。如今晉級獨立品牌后，捷途汽車也將對品牌戰(zhàn)略發(fā)展的進行再次升級，未來致力于成為“旅行+”生態(tài)的領導者。

據(jù)“汽扯扒談”在活動現(xiàn)場了解，邁入全新發(fā)展階段后，捷途汽車將植根于“+生態(tài)”、“+互聯(lián)”、“+產(chǎn)品”、“+體驗”等四大品牌定位，不斷強化“旅行+”品牌基因，豐富“旅行+”品牌內(nèi)涵。并布局全場景出行產(chǎn)品規(guī)劃，組建用戶“旅行+”體驗師，為用戶打造智慧出行和健康生活的空間。

同時，奇瑞控股集團副總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理鮑思語還在現(xiàn)場透露，捷途汽車到2026年將在全球范圍內(nèi)布局10個產(chǎn)品生產(chǎn)基地，并將市場擴大到全球60個國家/地區(qū)。在海外市場的營銷服務網(wǎng)絡建設將達到1000家的規(guī)模。

而在國內(nèi)市場，捷途計劃在未來幾年內(nèi)，研發(fā)方面投入300億元用于“旅行+”戰(zhàn)略的發(fā)展，并每年推出一到兩款全新車型，在目前捷途X70和捷途X90的基礎上，布局捷途X-1以及捷途X-2等新產(chǎn)品，形成4大SUV產(chǎn)品系列。以及由MPV、硬派越野車和皮卡等3種車型組成的跨界系列，和N系列的混動車型為主的“4+3+N”全場景出行產(chǎn)品規(guī)劃，最終達到每年100萬輛的銷量規(guī)模。 

昆侖架構打造全新車型

作為此次活動的另一個“重頭戲”，代號為捷途X的全新概念車也正式亮相。這款定位為A級SUV的概念車也將成為新捷途戰(zhàn)略的落地之作和“昆侖”架構的首發(fā)車型。據(jù)了解，全新“昆侖”架構擁有L5級別自動駕駛、A lot無線拓展、即插即用、中央計算機和千兆以太網(wǎng)等優(yōu)勢，突出打造車輛的旅行智能化和健康可視化等特點。

捷途X采用了更加年輕化的交互設計，線條流暢飽滿，整體造型兼具運動感與科技感，將搭載華為高階L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)，以及智能座艙3.0和健康座艙4.0的最新研發(fā)成果，為用戶前沿智能駕乘體驗賦能。

在技術層面，新車仍將共享奇瑞集團的研發(fā)技術和資源，搭載奇瑞“鯤鵬”動力平臺。同時，新車在研發(fā)之出就秉承著用戶共創(chuàng)和用戶出行場景化的理念，每一個設計、每一個配置、每一個場景都來源于用戶的反饋與驗證。它不止于車，更兼顧了用戶的出行場景、體驗和情感。

可以說，捷途X這位“新成員”的加入，無疑將會進一步完善捷途汽車的產(chǎn)品矩陣，滿足用戶全場景出行的更高需求。同時，基于用戶共創(chuàng)的理念，捷途汽車在活動現(xiàn)場也正式開啟了品牌新LOGO和捷途X新車名稱的全球征集。 

三最營銷打造共創(chuàng)平臺

目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，捷途汽車35歲以下用戶占比達到60%，產(chǎn)品設計個性化、用戶經(jīng)營人性化和圈層營銷興趣化等年輕化特質(zhì)愈加凸顯。未來，新品牌獨立后將開啟從“捷途的用戶、捷途的伙伴”到“用戶的捷途、伙伴的捷途”的轉變。

基于此，除了新品牌規(guī)劃和新產(chǎn)品布局，捷途汽車在營銷方面也沒有放慢腳步。捷途汽車副總經(jīng)理、營銷中心總經(jīng)理李學用在現(xiàn)場表示：“捷途汽車營銷進入2.0階段后，將持續(xù)踐行‘三最’營銷理念，用最理解用戶的需求、更貼近用戶的營銷和更愉悅用戶的體驗，來滿足年輕消費群體。”

具體來看，捷途汽車將通過產(chǎn)品共創(chuàng)、品牌共創(chuàng)和生態(tài)共創(chuàng)，組成更加開放的“旅行+”共創(chuàng)平臺，構建用戶全生命周期的在線營銷體系，探索場景化營銷模式，從價格營銷轉為體驗營銷、價值營銷，打造Whenever隨時、Wherver隨地、Whoever隨心的“3W”全域全時服務，從而建立用戶共創(chuàng)、生態(tài)共享、伙伴共贏的生態(tài)體系。 

總結： 

在尹同躍看來，捷途汽車還是個只有3歲大的“孩子”，但3年40萬輛的銷量成績也讓它成為奇瑞集團整體銷量構成中重要的增長引擎。隨著品牌獨立和產(chǎn)品戰(zhàn)略的升級，捷途汽車做好了準備，化身“行動派”來定義新的旅途。同時，昆侖架構的發(fā)布和全新車型的推出，也將助力其在競爭激烈的市場中，進入到開疆擴土的全新征程。