汽車信息網(wǎng)8月8日訊 剛過去的6月，東風(fēng)日產(chǎn)以終端銷量91867輛，1-6月累計(jì)銷量448806輛，為上半年畫上了圓滿的句號。其中，啟辰品牌成為了一大增長點(diǎn)，上半年全系車?yán)塾?jì)銷量44685輛，開始挑起大梁。

2022年，是東風(fēng)日產(chǎn)成立的第19年，也是東風(fēng)日產(chǎn)擁有日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪三大品牌的第一年，更是東風(fēng)日產(chǎn)積極擁抱行業(yè)變革的轉(zhuǎn)折之年。

因此，在平穩(wěn)度過上半年之后，也迎來了東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品集中的下半年。在最新一期媒體溝通會上，東風(fēng)日產(chǎn)就透露了其最新的產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)間表，據(jù)悉，三大品牌都將在今年下半年帶來多款新的產(chǎn)品。

日產(chǎn)雙旗艦，發(fā)力純電、穩(wěn)住燃油

其中，日產(chǎn)將通過純電、燃油、e-POWER三大動(dòng)力技術(shù)，布局全動(dòng)力市場。ARIYA，是東風(fēng)日產(chǎn)首款純電車型，也代表了東風(fēng)日產(chǎn)面向新能源和面向未來電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略定位和堅(jiān)定決心。

作為NISSAN NEXT首款全球戰(zhàn)略車型，ARIYA背靠日產(chǎn)全球頂級云圖專業(yè)純電平臺，在性能、設(shè)計(jì)、安全、智能、舒適、服務(wù)六大維度上都展現(xiàn)出了超強(qiáng)實(shí)力。

具體體現(xiàn)在，ARIYA電機(jī)最大功率為178kW，峰值扭矩300N·m，前后雙電機(jī)綜合扭矩達(dá)到600N·m；CLTC精準(zhǔn)長續(xù)航里程為623公里，百公里耗電16度；電池容量90kWh，快充模式下40分鐘即可充電至80%......

不過，隨著純電動(dòng)車銷量的增長，市面上的純電動(dòng)車因動(dòng)力電池而發(fā)生燃燒、爆炸的消息也此起彼伏。安全，成了消費(fèi)者最大的擔(dān)憂，但同時(shí)也是ARIYA在純電賽道最佳的切入點(diǎn)。

據(jù)了解，在純電技術(shù)領(lǐng)域，日產(chǎn)已潛心鉆研75年，但安全卻始終被日產(chǎn)擺在首位。其全球首款量產(chǎn)純電車日產(chǎn)聆風(fēng)，便創(chuàng)造了210億公里累計(jì)行駛里程，電池0重大安全事故的安全傳奇。而同樣源于日產(chǎn)純電的超安全電池架構(gòu)，經(jīng)歷了111大項(xiàng)電池安全測試的ARIYA，也有著過硬的電池安全技術(shù)。

除純電產(chǎn)品之外，以軒逸、天籟為代表的燃油車也依舊是日產(chǎn)的主力。其中，首款搭載VC-Turbo超變擎黑科技的家轎旗艦天籟，在今年將進(jìn)行中期改款。

相較現(xiàn)款，全新天籟車身長了5cm，將搭載增強(qiáng)版ProPILOT超智駕和NISSAN Connect超智聯(lián)功能，還將進(jìn)一步升級座椅，并新增智能交互式氛圍。通過在外觀、科技、舒適方面進(jìn)行全面升級，打造更豪華、更智能、更舒適、更靜謐的全維度高級感用車體驗(yàn)，進(jìn)一步革新天籟的產(chǎn)品實(shí)力。

而東風(fēng)日產(chǎn)下半年推出ARIYA、和天籟中期改款，也能在發(fā)力純電的同時(shí)，進(jìn)一步穩(wěn)住燃油車市場。

年輕化營銷，啟辰加速新能源布局

而作為東風(fēng)日產(chǎn)品牌年輕化代表，啟辰在現(xiàn)有產(chǎn)品的研發(fā)改進(jìn)方面，也展現(xiàn)出了死磕精神的創(chuàng)造力。

今年6月，啟辰品牌全車系批發(fā)銷售10036輛，終端零售10046輛，提交車雙雙破萬，零售同比增長71%，提交了一份亮眼的成績單。不過亮眼的業(yè)績背后，離不開啟辰產(chǎn)品的革新，更離不開服務(wù)的不斷升級。

作為東風(fēng)日產(chǎn)三大品牌中，最為年輕的一員，啟辰也肩負(fù)著東風(fēng)日產(chǎn)年輕化的重任。這一點(diǎn)，從7月25日，啟辰與暑期熱門電影IP《獨(dú)行月球》歡樂聯(lián)合，推出啟辰大V探月版時(shí)，就已展露無疑。

并且在客戶運(yùn)營上，啟辰未來還將通過線上線下“兩手抓”進(jìn)行強(qiáng)化，線上升級啟辰App，打造“圈子”功能，線下推出大V盟首屆車主大會，將用戶聚集在此，不斷強(qiáng)化品牌和產(chǎn)品的社交屬性。

據(jù)悉，下半年，啟辰現(xiàn)款重點(diǎn)車型也將繼續(xù)迎來產(chǎn)品升級，屆時(shí)啟辰還會同步發(fā)布新能源戰(zhàn)略，并公布新能源概念車、技術(shù)和產(chǎn)品規(guī)劃。

英菲尼迪產(chǎn)品推新，服務(wù)升級

在日產(chǎn)和啟辰都相繼明確下半年的產(chǎn)品規(guī)劃后，英菲尼迪也沒有落后。

今年1月，英菲尼迪正式并入東風(fēng)日產(chǎn)管理體系，與日產(chǎn)和啟辰品牌一起，成為了東風(fēng)日產(chǎn)的第三個(gè)品牌?；貧w東風(fēng)日產(chǎn)體系，英菲尼迪擁有了更體系化的管理、更強(qiáng)大的營銷平臺、更深厚的研發(fā)支持、更雄厚的資產(chǎn)規(guī)模。這些資源優(yōu)勢，進(jìn)一步推助英菲尼迪的“現(xiàn)代東方豪華”之路。

回歸僅一個(gè)月，英菲尼迪便在中國正式上市全新一代英菲尼迪QX60，收獲了一致好評。按規(guī)劃，英菲尼迪QX50 WAVE版也將在近期上市，同時(shí)“先鋒魅力豪華轎跑SUV”英菲尼迪QX55，也會在下半年如約而至。

據(jù)悉，英菲尼迪未來還將推出更多的國產(chǎn)及進(jìn)口車型，以進(jìn)一步豐富產(chǎn)品布局。同時(shí)，“英菲尼迪和TA的朋友們”也已上線，從新車型到新服務(wù)品牌，通過全新的布局，夯實(shí)英菲尼迪品牌在中國豪華汽車市場的地位。

總結(jié)：2021年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量達(dá)113.49萬輛，連續(xù)七年銷量超百萬輛，但今年上半年，我國汽車行業(yè)面臨供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱等多重壓力，總體呈現(xiàn)出了低迷的態(tài)勢，東風(fēng)日產(chǎn)也僅堪堪穩(wěn)住大盤。

不過，下半年才是東風(fēng)日產(chǎn)的主戰(zhàn)場。借著對旗下三大品牌的清晰梳理，東風(fēng)日產(chǎn)構(gòu)建了合資、合資自主和豪華的梯級布局，三大品牌形成合力，發(fā)揮出乘數(shù)效應(yīng)。短期來看，隨著三大品牌下半年產(chǎn)品的集中發(fā)力，東風(fēng)日產(chǎn)有望在下半年繼續(xù)沖擊百萬銷量。但長期來看，東風(fēng)日產(chǎn)在電氣化和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，已逐漸形成針對高、中、低端三大市場合圍的新的“護(hù)城河”。