汽車信息網(wǎng)6月2日訊“六一”兒童節(jié)剛過，又到了新勢力品牌交答卷的時(shí)間了。2023年5月各家新勢力車企銷量如何，有幾家能銷量破萬？

通過上表可以看到，銷量過萬的第一集團(tuán)已經(jīng)發(fā)生變化，理想領(lǐng)先優(yōu)勢更為明顯，而第二集團(tuán)陣容壯大，有上升的潛力同樣有下滑的壓力。而從1-5月份累計(jì)銷量來看，之后幾個(gè)月銷量競爭將更為激烈，因此“E車匯”也感受到，近期新勢力新品不斷推出，加快市場布局。

理想持續(xù)霸榜

不得不說，理想汽車的表現(xiàn)正在不斷創(chuàng)造新紀(jì)錄。根據(jù)李斌在微博所說，理想的訂單量和交付量已經(jīng)連續(xù)3周站穩(wěn)1000輛/天大關(guān)。接下來主要任務(wù)是提升供應(yīng)鏈的供應(yīng)量，因?yàn)槟瓿醯墓?yīng)目標(biāo)設(shè)定的有點(diǎn)低了。”

今年第一季度，理想汽車共交付52584輛，同比增長65.8%，實(shí)現(xiàn)單季交付最佳成績。整體來看，今年前4個(gè)月，理想汽車?yán)塾?jì)交付超7.8萬輛，接下來8個(gè)月，按照單日交付1000輛來推算，理想汽車銷量將達(dá)到24萬輛。全年來看，銷量超越30萬輛難度并不大。

除了新勢力交付量，理想還發(fā)布了另外一組數(shù)據(jù)，理想在5月第四周中國市場豪華品牌銷量排行第五，僅僅位居BBA和特斯拉之下。

理想汽車的目標(biāo)是挑戰(zhàn)在30-50萬元價(jià)格區(qū)間的全部豪華SUV市場拿下20%的市場份額。對于這個(gè)目標(biāo)，李想表示，“我們預(yù)計(jì)該細(xì)分市場的2023年銷量在140萬輛至150萬輛之間，因此，理想汽車的目標(biāo)則是份額翻倍，當(dāng)做到20%的市場份額時(shí)，便可以穩(wěn)坐該細(xì)分領(lǐng)域的品牌銷冠位置。”

如果說理想為何能夠在新勢力品牌中異軍突起，產(chǎn)品定位是很關(guān)鍵的。

理想能夠取得目前的銷量表現(xiàn)，其實(shí)早被其創(chuàng)始人李想一語道破，“打造爆款產(chǎn)品的底層邏輯是，圈定明確用戶，并為這群用戶打造專屬品。”

相較于其他新勢力品牌轎車、SUV和MPV多產(chǎn)品線的規(guī)劃，理想在售的L7、L8和L9三款車型，主打的都是家用屬性SUV，定位十分明確，3款車型分別提供5/6/7座，各種家族需求都被很好地滿足了。可以說在30-50萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，購買家用SUV，理想總有一款產(chǎn)品是你繞不開的。

哪吒喜獲榜眼

根據(jù)哪吒官方給出的信息，2023年5月哪吒全系交付13029輛，同比增長18%，環(huán)比增長18%，2023年1-5月共計(jì)交付50285輛。

6月1日，哪吒汽車迎來品牌成立5周年，值此慶祝之際，哪吒汽車可以說交出了一份高分答卷，在5月哪吒汽車完成了30萬輛量產(chǎn)車的順利下線，作為首個(gè)年銷量突破15萬輛的新勢力，哪吒汽車“從10萬臺到30萬臺”，僅用時(shí)16個(gè)月，速度位列造車新勢力第一。

但是有趣的事情發(fā)生了，理想汽車曾在5月連續(xù)4周發(fā)布了新勢力品牌的銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)理想提供的數(shù)據(jù)，哪吒在5月1日到28日期間銷量僅為6352臺，這與哪吒報(bào)出的13029臺的數(shù)量相差甚遠(yuǎn)，多出來的車型在哪兒，只有哪吒心里最清楚。

零跑后來居上

零跑汽車一直主打的是性價(jià)比，剛剛過去的5月取得了12058的破萬銷量，排行新勢力第三名。同比增長177%，環(huán)比增長38%。

今年1-5月，零跑汽車?yán)塾?jì)銷量31293輛，在今年1月銷量觸底僅有1139輛的情況下，可以說銷量增長勢頭非常猛。

很多人質(zhì)疑零跑為什么可以后來居上，在5月新勢力榜奪得第三名的好成績。研究下來，原因有以下幾點(diǎn)。

首先就是零跑在3月份新上市了C11增成本車型，新車售價(jià)區(qū)間為 14.98 萬-18.58 萬元，可以說是重新定義了15-20萬元混動(dòng)車型的性價(jià)比標(biāo)桿。對標(biāo)同價(jià)位的比亞迪宋DM，零跑C11增程版車型有著空間更大、動(dòng)力更足、配置更高等諸多優(yōu)點(diǎn)，純電超過200km的續(xù)航能力可以說打破了20萬元內(nèi)混動(dòng)車型的新紀(jì)錄。

另外從零跑公關(guān)部獲悉，目前零跑C11增程版車型存在一定產(chǎn)能不足的情況，尚存大量訂單急需交付，零跑已經(jīng)開始著手新增生產(chǎn)線來彌補(bǔ)產(chǎn)能不足的問題。因此可以判斷隨著C11增程版車型不斷增產(chǎn)，未來月銷量還會持續(xù)攀升。

其次，零跑的銷量增長和理想有著異曲同工之妙，它們都做到了產(chǎn)品用戶精準(zhǔn)定位?？v觀零跑全系車型，從T03、C11到C01車型，目標(biāo)都是15-25萬元家庭用戶需求，主打的就是一個(gè)性價(jià)比。用零跑官方的話來說：“和我一樣配置的比我貴，和我一樣價(jià)格的沒有我配置高。”

最后從銷量結(jié)構(gòu)來看，可以發(fā)現(xiàn)零跑汽車的高價(jià)值C系列車型（C01/C11/C11增程）占比正在升高，占據(jù)5月銷量的83%。

從整體市場來看，里斯咨詢公司數(shù)據(jù)顯示，2022年中國25萬元以上高端新能源市場和8萬元以下低端新能源市場銷量占比由55.4%下降到50.9%， 另一方面15-20萬元級別的滲透率由2021年的7.4%快速提升至2022年的14.2%，是滲透率增長最快的細(xì)分市場。

在這一點(diǎn)上，零跑汽車聚焦15-25萬級市場，已然預(yù)判了市場的預(yù)判。

極氪、小鵬、深藍(lán)變化不大

極氪、小鵬和深藍(lán)在5月的銷量分別排在了第4到第6位，環(huán)比數(shù)據(jù)變化不大，整體銷量數(shù)據(jù)較為穩(wěn)定。

極氪在5月共計(jì)交付8678輛，同比增長100%，環(huán)比增長7%，1-5月累計(jì)交付32013輛?？紤]到極氪剛剛推出了極氪X，新車型還處于銷量爬坡期，因此6月極氪001終于迎來戰(zhàn)友，交付成績或可進(jìn)一步提升。

小鵬汽車5月共計(jì)交付7506輛，同比下降11%，環(huán)比上漲6%，2023年1-5月累計(jì)交付32815輛，目前來看小鵬的主力車型依然是改款后的P7i，未來隨著小鵬G6的上市，小鵬銷量獲可再次破萬。

深藍(lán)汽車憑借SL03單兵作戰(zhàn)在5月份取得了7021輛的交付成績，環(huán)比下降9%，2023年1-5月累計(jì)交付33585輛，這一成績還是很客觀的。

對于深藍(lán)品牌來說，單兵作戰(zhàn)和產(chǎn)能不足可能是影響品牌銷量的最大桎梏，據(jù)悉深藍(lán)S7已在南京智慧工廠下線，并開啟了商品車大規(guī)模發(fā)運(yùn)，預(yù)計(jì)下半年深藍(lán)將迎來收獲季節(jié)。

蔚來有后勁兒

雖然5月份蔚來數(shù)據(jù)并不搶眼，但是隨著蔚來新ES6的上市，蔚來已經(jīng)度過新品“空窗期”，有望接下來迎來更好表現(xiàn)。

據(jù)悉蔚來推出的全新EC7、ET7和ES6得到了很大的關(guān)注度，因此很多蔚來的意向用戶都會對購車持觀望態(tài)度，想要多了解一下蔚來的新車型，關(guān)注一下新車口碑，畢竟買車用戶都喜歡買新不買舊嘛。因此蔚來在5月份很可能會處于一個(gè)新舊車型交替的空窗期。

相信隨著蔚來新車型的產(chǎn)能和銷量爬坡過度后，6月份之后蔚來的銷量會出現(xiàn)明顯的增長趨勢，重回月銷過萬。

實(shí)際上從具體銷量來看，新勢力們幾千到上萬的銷量，并沒有真正拉開差距，汽車銷量比拼是一場耐力賽，勢頭很重要，調(diào)整更重要。但是隨著新能源市場供需逐漸平衡，以及比亞迪和特斯拉這樣巨頭不斷擠壓，留給新勢力調(diào)整的時(shí)間也很緊迫了。