汽車信息網(wǎng)6月8日訊2023中國汽車重慶論壇以“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”為主題，于6月8日至9日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。今年論壇在多年成功經(jīng)驗的基礎上繼續(xù)推陳出新，力邀汽車企業(yè)、科技企業(yè)、汽車領域投資人、技術(shù)研發(fā)、重要零部件企業(yè)、海外商務及產(chǎn)業(yè)代表團等齊聚一堂，以各自獨特的視角縱論行業(yè)熱點問題，探討和洞察新發(fā)展格局下的汽車工業(yè)。

賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海

會上賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海發(fā)表演講，提到了當前汽車行業(yè)的百團大戰(zhàn)愈演愈烈，行業(yè)正在加速內(nèi)卷。”他表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)在市場經(jīng)濟下蓬勃發(fā)展，今天的成就真的來之不易，要取得整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們各自需要看好和守住自家的家門，講誠信、講底線、講規(guī)則，敬畏質(zhì)量、敬畏生命、敬畏用戶、敬畏資本、敬畏投資，惡性競爭將毀掉企業(yè)、將毀掉這個行業(yè)。

以下為現(xiàn)場實錄：

各位領導、女士們、先生們，媒體朋友們，大家下午好！非常榮幸來到2023中國汽車重慶論壇，今天發(fā)言的題目是“聚共識謀發(fā)展，攜手譜寫汽車強國新篇章”。

早在2013年就指出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，中國能成為全球新能源汽車第一個消費大國和第一個生產(chǎn)大國，實現(xiàn)了變道超車。一是黨的改革開放好政策的指引，尤其是十八大以來，以及我們國家從戰(zhàn)略層面有力的引領和大力支持中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。今天的新能源汽車發(fā)展到今天，是前幾年中國政策支持的結(jié)果，首先要感謝黨、感謝國家政策。

不管今天的企業(yè)有多大或者多小，首先是黨的政策，國家政策好才有新能源汽車，才有在座的。二是在全球范圍內(nèi)更容易接受電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的汽車。我們在座各位都是國家好政策的受益者，都是中國用戶支持的受益者，在軟件定義汽車的時代，作為中國汽車行業(yè)的一名老兵。為什么是老兵呢？因為在30年前華榮總他們長安做車的時候，從長安做座椅的彈簧開始，現(xiàn)在成為老兵了。智能網(wǎng)聯(lián)新能源，又是一個新兵，新能源汽車的一個新兵，又是作為重慶市汽車產(chǎn)業(yè)商會的負責人，我的上一屆就是華榮總，我非常的榮幸，以及長期關注中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。多年來全國人大代表和全國政協(xié)委員，關注汽車產(chǎn)業(yè)政策，都在建議和呼吁國家怎么支持汽車產(chǎn)業(yè)，以代表和委員的身份。所以在此我想談三點感受：

第一點感受，整車企業(yè)強了，還希望產(chǎn)業(yè)鏈要強，供應鏈需要更強才可以支持整車企業(yè)強，進一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)開放合作。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，一定是專業(yè)人員做專業(yè)的事，一定要形成規(guī)模量才具有競爭力。這是我的觀點，可能跟前面幾位老總的觀點不見得是一樣的。沒有一個企業(yè)能同時具備智能化、網(wǎng)聯(lián)化及電動化方面的領先核心能力，記住是“領先的核心能力”，靠企業(yè)單打獨斗是沒有盼頭的，只有開放合作、深度融合，包括整車與整車之間、整車企業(yè)與整車企業(yè)之間的合作。尤其是最近長安跟吉利，這是一個風向標。在這個方面，也是一個很好的風向標。

整車與產(chǎn)業(yè)鏈的合作。從我的體會，20年前我是搞零部件的，我是產(chǎn)業(yè)鏈的，我跟東風汽車，20年前做東風小康的合作。在近兩年又從我身上可以看出，我們跟華為的合作，同時跟電池寧德時代的合作，整車產(chǎn)業(yè)鏈的合作，尤其是電動化、智能化產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的合作，充分發(fā)揮了效應，才能打造出滿足用戶需求的優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品，不斷提升中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的全球競爭力。

在這里簡單分享一下，作為公司成立37年來始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動，在商業(yè)模式和創(chuàng)新方面，2021年我們與華為開創(chuàng)聯(lián)合業(yè)內(nèi)深度跨界開發(fā)了兩個車型，一個多星期前迎來了10萬輛的整車下線，這10萬輛主要是5個月的時間實現(xiàn)了10萬輛，算是行業(yè)第一的記錄。這是雙方合作的見證，這是跨界合作?？缃绾献鳎聦嵕褪鞘聦?，真正說的實事求是，我們說的實事求是的話。這是第一個感受。

第二個感受，發(fā)展高端智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車重慶是恰逢其時。我身在重慶、長在重慶、企業(yè)在重慶，不得不為重慶說兩句。剛才江敦濤副市長講了，我自己體會重慶的情況。重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨國內(nèi)高端智能新能源汽車整車以及供應鏈正在加速的聚集，當然重慶正聚力打造世界級萬億級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車集群，國家產(chǎn)業(yè)的備份基地，為產(chǎn)業(yè)鏈的安全作出貢獻。重慶市委市政府對發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車體現(xiàn)出了前所未有的重視程度，我認為當前重慶處于發(fā)展新能源汽車的最好時機，這正是重慶本土車企和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的發(fā)展機會，更是我們車企以及供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈的機會。剛剛敦濤市長說，重慶是一個很大的動作，也是幾個億在重慶落地，希望各位到重慶。

目前重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與長三角、珠三角還有差距，世界級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈集群還有些路要走，重慶汽車還需要進一步加強開放合作。比如成渝雙城經(jīng)濟圈正在攜手打造萬億級的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，兩地汽車產(chǎn)業(yè)資源稟賦各異、優(yōu)勢互補、合作成效越來越顯著。最能顯示出來重慶的整車跟四川的電池，已經(jīng)基本上做到了，現(xiàn)在我們自豪的說，我們現(xiàn)在用的電池一定是液電，所以整車廠離四川越近越好，成本就越低。四川電費很便宜，最便宜的3毛多，所以重慶跟成都川渝雙城經(jīng)濟圈很好。同時產(chǎn)業(yè)鏈有合作強大的韌性。

第三點感受，凝聚中國汽車一盤棋的共識，譜寫汽車強國的新篇章。當前汽車行業(yè)的百團大戰(zhàn)愈演愈烈，行業(yè)正在加速內(nèi)卷。中國汽車產(chǎn)業(yè)在市場經(jīng)濟下蓬勃發(fā)展，今天的成就真的來之不易，要取得整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們各自需要看好和守住自家的家門，講誠信、講底線、講規(guī)則，敬畏質(zhì)量、敬畏生命、敬畏用戶、敬畏資本、敬畏投資，惡性競爭將毀掉企業(yè)、將毀掉這個行業(yè)。我相信只要中國汽車行業(yè)的命運與共、優(yōu)勢互補，將利用中國汽車高質(zhì)量發(fā)展作為行業(yè)的共識，就一定會實現(xiàn)中國汽車從站起來到強起來的躍升，讓全球更多用戶體驗到中國品牌智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，為建設中國式現(xiàn)代化貢獻中堅力量，攜手寫出汽車強國的新篇章。

謝謝大家！