據(jù)路透社報道，10月10日，在通用汽車三家工廠4,300名工人舉行罷工的幾小時后，通用汽車和加拿大工會Unifor初步達(dá)成協(xié)議。

該工會表示，與通用的臨時協(xié)議遵循了上個月與福特汽車達(dá)成的協(xié)議模板，其中包括最高25%的加薪。不過，該協(xié)議還需要工人投票批準(zhǔn)。

Unifor National主席Lana Payne表示，“面對關(guān)鍵工廠的暫時停產(chǎn)，通用汽車別無選擇，只能認(rèn)真對待談判，同意合同模板。”Payne指出，通用汽車最終同意了其最初反對的條款，包括“養(yǎng)老金、退休人員收入支持，以及在協(xié)議有效期內(nèi)將全職臨時工轉(zhuǎn)變?yōu)檎絾T工”。

Payne表示，該協(xié)議將把獲得最高薪酬所需的時間從8年縮短至4年，這一點(diǎn)很重要，因?yàn)橥ㄓ眉幽么笥泻芏嗄贻p員工。

通用汽車工人Darrell Colley在協(xié)議達(dá)成后站在奧沙瓦工廠外表示，“這對工人來說是件好事，但我們還沒有脫離困境，因?yàn)槲覀冞€需要批準(zhǔn)這項協(xié)議。”當(dāng)天，通用汽車股價收漲1.6%。該公司表示，所有三個工廠都在下午恢復(fù)了工作。

Unifor在福特、通用和Stellantis三大車企的成員數(shù)量大約在1.8萬名左右。與美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）不同，Unifor堅持傳統(tǒng)的“模式談判”方法，即與一家公司簽訂合同，然后試圖讓其他兩家公司也遵守合同。

Payne表示，Stellantis的員工也理應(yīng)得到同樣的待遇，但其預(yù)計該公司“將像通用汽車一樣，又吵又鬧”。對此，Stellantis沒有立即發(fā)表評論。