汽車(chē)信息網(wǎng)10月19日訊 10月17日，理想汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO李想在微博上發(fā)布了一組全新理想MPV車(chē)型MEGA官圖，并配文稱(chēng)：“直接猜風(fēng)阻系數(shù)吧。”可見(jiàn)李想對(duì)于新車(chē)MEGA的風(fēng)阻系數(shù)信心十足，為此 “汽扯扒談”大膽猜測(cè)新車(chē)風(fēng)阻系數(shù)可能會(huì)在0.22Cd左右，和一臺(tái)奧迪A4轎車(chē)相當(dāng)。

此條微博一出，瞬間引得無(wú)數(shù)網(wǎng)友熱評(píng)，其中高贊評(píng)論不好看，竟然收獲了最高點(diǎn)贊投票。一時(shí)之間針對(duì)MEGA的外觀設(shè)計(jì)引得無(wú)數(shù)網(wǎng)友熱議。據(jù)悉，理想MEGA是理想汽車(chē)首款5C純電旗艦MPV車(chē)型，預(yù)計(jì)將于今年年底發(fā)布，2024年初開(kāi)啟交付。

理想MEGA外觀設(shè)計(jì)引爭(zhēng)議

其實(shí)早在今年5月份理想的MPV車(chē)型MEGA就被曝光出了外觀造型渲染圖，當(dāng)時(shí)李想還在微博公開(kāi)表態(tài)，如果真設(shè)計(jì)成這鳥(niǎo)樣，我就把設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都干掉，順便自己跳樓。結(jié)果不想過(guò)了5個(gè)月，實(shí)車(chē)外觀曝光后，很多人都戲稱(chēng)理想MEGA是整了一個(gè)“跳樓款”造型，不想因此還沖上了微博熱搜！

其實(shí)如果細(xì)看理想MEGA的外觀照片，整車(chē)前臉的弧度很大，猶如高鐵車(chē)頭般的子彈頭風(fēng)格，簡(jiǎn)單修圖后，MEGA竟然能夠毫無(wú)違和感的和高鐵車(chē)身相融合。如此的流線設(shè)計(jì)想必會(huì)讓MEGA獲得一個(gè)相對(duì)較低的風(fēng)阻系數(shù)。

關(guān)于理想MEGA的另外一個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)就是其與現(xiàn)代Staria外形上有很多相似的設(shè)計(jì)，由于現(xiàn)代Staria更早亮相，因此理想MEGA被質(zhì)疑外形抄襲。

針對(duì)被指外觀抄襲，李想也在微博上做出了表態(tài)，他認(rèn)為黑色的兩車(chē)相似度達(dá)到80%，銀色的相似度不到60%，而且他還笑稱(chēng)兩車(chē)就好比葛優(yōu)和姜文，雖然有些相似不過(guò)一眼就能分別出來(lái)。

其實(shí)懂車(chē)的都清楚，理想MEGA和現(xiàn)代Staria根本沒(méi)有什么可比性。首選理想MEGA是一臺(tái)純電車(chē)型，而現(xiàn)代Staria則是一臺(tái)傳統(tǒng)燃油車(chē)。其次，現(xiàn)代Staria本質(zhì)上是一臺(tái)客貨兩用車(chē)型，與主打豪華智能的理想MEGA定位完全不同。因此兩臺(tái)車(chē)在市場(chǎng)中的用戶(hù)群體天差地別，放在一起對(duì)比本來(lái)就是一個(gè)偽命題。

MPV外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格大變

事實(shí)上，看了這次理想MEGA的實(shí)車(chē)照片后，不禁對(duì)近期的上新的MPV車(chē)型外觀設(shè)計(jì)有所思考。如果按照風(fēng)格分類(lèi)，目前市面上的MPV設(shè)計(jì)風(fēng)格基本可以分為商務(wù)霸氣風(fēng)和科技智能風(fēng)兩種。

其中商務(wù)霸氣風(fēng)的主要設(shè)計(jì)就體現(xiàn)在了大尺寸的前進(jìn)氣格柵造型以及相對(duì)平直的車(chē)身曲線。代表就是燃油車(chē)時(shí)代的豐田埃爾法和別克GL8，當(dāng)然最近一段時(shí)間銷(xiāo)售火爆的騰勢(shì)D9和極氪009也同樣采用了商務(wù)霸氣風(fēng)的設(shè)計(jì)理念。

至于科幻智能風(fēng)格的MPV車(chē)型主打的就是相對(duì)流線型的車(chē)身設(shè)計(jì)，尤其是體現(xiàn)在了車(chē)身整體線條會(huì)更加流線造型，前臉弧度會(huì)更大，風(fēng)阻系數(shù)會(huì)更低。目前代表作有極狐考拉和理想MEGA等。

此外藝術(shù)圈總流行一句話，審美設(shè)計(jì)本身就處于一個(gè)輪回之中，想想90年代末的豐田普瑞維亞、 本田奧德賽和雪鐵龍畢加索，是不是和理想MEGA有很多異曲同工之妙?？梢?jiàn)在汽車(chē)圈里審美同樣處于輪回之中，誰(shuí)又能否定理想MEGA的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)重新引領(lǐng)一波潮流。

當(dāng)然如果拋開(kāi)藝術(shù)和審美，從純純的功能性來(lái)分析，車(chē)型的不同設(shè)計(jì)會(huì)直接影響整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)，風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于一臺(tái)新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)尤為重要。據(jù)悉對(duì)于一臺(tái)汽車(chē)能耗來(lái)說(shuō)，70%的能耗其實(shí)都與風(fēng)阻系數(shù)息息相關(guān)，事實(shí)上絕大多數(shù)商務(wù)風(fēng)的MPV車(chē)型風(fēng)阻系數(shù)都超過(guò)了0.3Cd，這也是為何MPV會(huì)給用戶(hù)一種高油耗和高電耗表現(xiàn)的關(guān)鍵原因。

作為理想品牌的首款純電車(chē)型，直接挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)難度相對(duì)較高的MPV車(chē)型，可謂是勇氣可嘉。如果這次理想MEGA能將自身風(fēng)阻系數(shù)降低到無(wú)限接近于0.2Cd，將MPV的風(fēng)阻系數(shù)控制在和一臺(tái)轎車(chē)相當(dāng)?shù)乃?，在加上理想自研?00V高壓純電平臺(tái)和寧德時(shí)代5C充電倍率電芯，相信會(huì)讓理想MEGA擁有十分良好的續(xù)航表現(xiàn)和補(bǔ)能效率。

李想曾表示，理想MEGA有信心成為50萬(wàn)元以上銷(xiāo)量第一的車(chē)型，但理想MEGA想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)是要面對(duì)很多強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。先是有騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、極氪009等車(chē)型珠玉在前取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，后有魏牌高山、沃爾沃EM90等新車(chē)型的狙擊。理想MEGA能否達(dá)成所愿，讓我們拭目以待。