汽車信息網(wǎng)10月19日訊 10月17日，理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想在微博上發(fā)布了一組全新理想MPV車型MEGA官圖，并配文稱：“直接猜風阻系數(shù)吧。”可見李想對于新車MEGA的風阻系數(shù)信心十足，為此 “汽扯扒談”大膽猜測新車風阻系數(shù)可能會在0.22Cd左右，和一臺奧迪A4轎車相當。

此條微博一出，瞬間引得無數(shù)網(wǎng)友熱評，其中高贊評論不好看，竟然收獲了最高點贊投票。一時之間針對MEGA的外觀設(shè)計引得無數(shù)網(wǎng)友熱議。據(jù)悉，理想MEGA是理想汽車首款5C純電旗艦MPV車型，預(yù)計將于今年年底發(fā)布，2024年初開啟交付。

理想MEGA外觀設(shè)計引爭議

其實早在今年5月份理想的MPV車型MEGA就被曝光出了外觀造型渲染圖，當時李想還在微博公開表態(tài)，如果真設(shè)計成這鳥樣，我就把設(shè)計團隊都干掉，順便自己跳樓。結(jié)果不想過了5個月，實車外觀曝光后，很多人都戲稱理想MEGA是整了一個“跳樓款”造型，不想因此還沖上了微博熱搜！

其實如果細看理想MEGA的外觀照片，整車前臉的弧度很大，猶如高鐵車頭般的子彈頭風格，簡單修圖后，MEGA竟然能夠毫無違和感的和高鐵車身相融合。如此的流線設(shè)計想必會讓MEGA獲得一個相對較低的風阻系數(shù)。

關(guān)于理想MEGA的另外一個爭議點就是其與現(xiàn)代Staria外形上有很多相似的設(shè)計，由于現(xiàn)代Staria更早亮相，因此理想MEGA被質(zhì)疑外形抄襲。

針對被指外觀抄襲，李想也在微博上做出了表態(tài)，他認為黑色的兩車相似度達到80%，銀色的相似度不到60%，而且他還笑稱兩車就好比葛優(yōu)和姜文，雖然有些相似不過一眼就能分別出來。

其實懂車的都清楚，理想MEGA和現(xiàn)代Staria根本沒有什么可比性。首選理想MEGA是一臺純電車型，而現(xiàn)代Staria則是一臺傳統(tǒng)燃油車。其次，現(xiàn)代Staria本質(zhì)上是一臺客貨兩用車型，與主打豪華智能的理想MEGA定位完全不同。因此兩臺車在市場中的用戶群體天差地別，放在一起對比本來就是一個偽命題。

MPV外觀設(shè)計風格大變

事實上，看了這次理想MEGA的實車照片后，不禁對近期的上新的MPV車型外觀設(shè)計有所思考。如果按照風格分類，目前市面上的MPV設(shè)計風格基本可以分為商務(wù)霸氣風和科技智能風兩種。

其中商務(wù)霸氣風的主要設(shè)計就體現(xiàn)在了大尺寸的前進氣格柵造型以及相對平直的車身曲線。代表就是燃油車時代的豐田埃爾法和別克GL8，當然最近一段時間銷售火爆的騰勢D9和極氪009也同樣采用了商務(wù)霸氣風的設(shè)計理念。

至于科幻智能風格的MPV車型主打的就是相對流線型的車身設(shè)計，尤其是體現(xiàn)在了車身整體線條會更加流線造型，前臉弧度會更大，風阻系數(shù)會更低。目前代表作有極狐考拉和理想MEGA等。

此外藝術(shù)圈總流行一句話，審美設(shè)計本身就處于一個輪回之中，想想90年代末的豐田普瑞維亞、 本田奧德賽和雪鐵龍畢加索，是不是和理想MEGA有很多異曲同工之妙?？梢娫谄嚾飳徝劳瑯犹幱谳喕刂?，誰又能否定理想MEGA的設(shè)計會不會重新引領(lǐng)一波潮流。

當然如果拋開藝術(shù)和審美，從純純的功能性來分析，車型的不同設(shè)計會直接影響整車的風阻系數(shù)，風阻系數(shù)對于一臺新能源車型來說尤為重要。據(jù)悉對于一臺汽車能耗來說，70%的能耗其實都與風阻系數(shù)息息相關(guān)，事實上絕大多數(shù)商務(wù)風的MPV車型風阻系數(shù)都超過了0.3Cd，這也是為何MPV會給用戶一種高油耗和高電耗表現(xiàn)的關(guān)鍵原因。

作為理想品牌的首款純電車型，直接挑戰(zhàn)設(shè)計難度相對較高的MPV車型，可謂是勇氣可嘉。如果這次理想MEGA能將自身風阻系數(shù)降低到無限接近于0.2Cd，將MPV的風阻系數(shù)控制在和一臺轎車相當?shù)乃?，在加上理想自研?00V高壓純電平臺和寧德時代5C充電倍率電芯，相信會讓理想MEGA擁有十分良好的續(xù)航表現(xiàn)和補能效率。

李想曾表示，理想MEGA有信心成為50萬元以上銷量第一的車型，但理想MEGA想要實現(xiàn)這個目標是要面對很多強勁的競爭對手。先是有騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009等車型珠玉在前取得了先發(fā)優(yōu)勢，后有魏牌高山、沃爾沃EM90等新車型的狙擊。理想MEGA能否達成所愿，讓我們拭目以待。