汽車信息網(wǎng)10月23日訊 “在新能源方面，奇瑞算是‘起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集’。但現(xiàn)在我們要做到后來者居上！”在不久前舉行的2023奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在“自嘲”的同時(shí)，也放出了“明年，我們?cè)谛履茉吹男袠I(yè)排名上就不會(huì)像今年這么客氣了！”的“狠話”。

目前，“燃油決定生存，混動(dòng)決定生死，電車決定未來”的論調(diào)已成為了汽車行業(yè)的共識(shí)，預(yù)計(jì)到2025年，汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品比例將呈現(xiàn)混動(dòng)40%，燃油30%、純電30%的格局。

因此，奇瑞品牌的發(fā)展核心方向也自然聚焦于燃油和混動(dòng)，而要想實(shí)現(xiàn)尹同躍所說的“不客氣”，今年剛剛發(fā)布不久的混動(dòng)產(chǎn)品序列風(fēng)云，就將承擔(dān)起最為艱巨的重任。

此前，風(fēng)云序列已經(jīng)宣布未來將基于奇瑞的營(yíng)銷體系，采用新品牌、新標(biāo)識(shí)、新渠道、新機(jī)構(gòu)來打造，并率先以官圖形式對(duì)外展示了首款車型風(fēng)云A9。而在此次2023奇瑞科技DAY上，由瑞虎9演變而來的風(fēng)云T9也首次亮相。

那么未來風(fēng)云序列又有怎樣的產(chǎn)品規(guī)劃？在營(yíng)銷和渠道層面又會(huì)有怎樣的新布局？“汽扯扒談”通過與奇瑞高層的溝通，對(duì)這些問題也有了初步了解。

2024年底前推出6款車型

在奇瑞的產(chǎn)品規(guī)劃中，預(yù)計(jì)在今年第4季度就將發(fā)布5款超能混動(dòng)3.0和4款E0X高端電動(dòng)產(chǎn)品，規(guī)劃2年內(nèi)拓展至24款超能混動(dòng)3.0和15款E0X高端電動(dòng)新品，其中就包括了奇瑞風(fēng)云A8和風(fēng)云T9。

從目前已知的信息上看，風(fēng)云A8與風(fēng)云T9都將依托現(xiàn)有的燃油車型改進(jìn)而來。其中，風(fēng)云A8就基于艾瑞澤8 C-DM插混版本打造，其搭載的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115KW，豐扭矩220N.m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率150KW，使其可以實(shí)現(xiàn)4.2L/100km（WLTC）的油耗水平。而純電續(xù)航也能達(dá)到100+km（WLTC），短途出行僅需用電。超過1400km的綜合續(xù)航里程也可有效避免里程焦慮。

而在智能化和安全性方面，風(fēng)云A8也將照搬艾瑞澤8的豐富配置，例如24.6寸雙聯(lián)屏+8155平臺(tái)、超高強(qiáng)度籠式車身等突出產(chǎn)品力都不會(huì)缺席。在奇瑞看來，風(fēng)云A8作為風(fēng)云序列的首款車型，就將憑借“三能一全”實(shí)現(xiàn)全域高性能、持續(xù)高節(jié)能、科技強(qiáng)智能、整車高安全的高品質(zhì)價(jià)值，滿足用戶期待的高品質(zhì)與高價(jià)值。

而風(fēng)云T9則是“脫胎”與熱銷的瑞虎9，無論從外觀設(shè)計(jì)還是配置層面也都將進(jìn)行更全面的升級(jí)。不過目前外界也有聲音質(zhì)疑風(fēng)云序列車型都采用又原有燃油車改進(jìn)而來，顯得“誠(chéng)意不足”，但從目前各品牌的發(fā)展走勢(shì)上看，此舉無疑更利于迅速打開市場(chǎng)。目前，例如吉利銀河和長(zhǎng)安啟源也都采用了類似的手段，所推出的產(chǎn)品也得到了很好的市場(chǎng)反響。

其實(shí)對(duì)于風(fēng)云序列來說，風(fēng)云A8與風(fēng)云T9只能算是“開胃菜”，真正的重頭戲還要看風(fēng)云A9與風(fēng)云T11表現(xiàn)。目前這兩款全新車型都已經(jīng)公布了官圖，其中從風(fēng)云A9上，就能看到在今年上海車展亮相的艾瑞澤STAR概念車的“影子”，而風(fēng)云T11則采用了全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型極具氣勢(shì)。

據(jù)“汽扯扒談”了解，從今年第四季度到明年年底，風(fēng)云序列將陸續(xù)推出6個(gè)全新車型。除了此前提到的4款產(chǎn)品外，還將由兩款車型會(huì)在不久后亮相，屆時(shí)在豐富產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，也是必將進(jìn)一步拓展風(fēng)云序列的市場(chǎng)份額。

“新營(yíng)銷”用真誠(chéng)打動(dòng)用戶

今年以來，外界也看到奇瑞品牌有了明顯的變化，整體更有活力和拼勁，那么在風(fēng)云序列上，有了產(chǎn)品基礎(chǔ)后，還將用新渠道、新團(tuán)隊(duì)、新體驗(yàn)等一系列的舉措，來確保新產(chǎn)品序列迅速打開市場(chǎng)。

奇瑞認(rèn)為，品牌從產(chǎn)品出發(fā)，由用戶定義。奇瑞沒有聰明人，只是堅(jiān)持以用戶為中心，真誠(chéng)往往最能打動(dòng)人。在此基礎(chǔ)上，奇瑞將充分發(fā)揮技術(shù)與用戶的雙重優(yōu)勢(shì)，并加速品牌年輕化建設(shè)，持續(xù)與用戶做朋友，與更多的年輕人做朋友。

現(xiàn)階段，奇瑞內(nèi)部已經(jīng)啟動(dòng)了以“最理解用戶的需求、最貼近用戶的營(yíng)銷、最愉悅用戶的體驗(yàn)”的“三最營(yíng)銷”為導(dǎo)向，構(gòu)建高質(zhì)量奇瑞營(yíng)銷體系能力，并以“六新營(yíng)銷”作為營(yíng)銷打法夯實(shí)奇瑞創(chuàng)變。

比如在“六新營(yíng)銷”中的“新媒體”層面，奇瑞就已經(jīng)順應(yīng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)，自建新媒體能力，目前已打造自有主播團(tuán)隊(duì)50+、終端1000+新媒體經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，自建合肥、蕪湖兩大直播基地及帳號(hào)矩陣體系，自營(yíng)線索平臺(tái)。而在經(jīng)銷商端，也已完成“1+鐵三角”新媒體專職團(tuán)隊(duì)配備350+家。

而在“新渠道”層面中，奇瑞已按產(chǎn)品劃分C網(wǎng)、H網(wǎng)，擁有各自的主力擔(dān)當(dāng)產(chǎn)品，從去年700家發(fā)展到目前整個(gè)渠道能力在900家左右，奇瑞和經(jīng)銷商一起守土有責(zé)、守土盡責(zé)。通過四代店建設(shè)升級(jí)、終端運(yùn)營(yíng)能力迭代實(shí)現(xiàn)終端硬、軟件運(yùn)營(yíng)能力提升。

此外，奇瑞的售后全面體驗(yàn)也實(shí)現(xiàn)升級(jí)，4S店將全面升級(jí)為四代店，真正成為用戶體驗(yàn)、用戶社交及溝通的場(chǎng)所。

通過一系列的舉措可以發(fā)現(xiàn)，奇瑞已經(jīng)為風(fēng)云序列積累了發(fā)展的良好基礎(chǔ)，未來在堅(jiān)守燃油車主陣地的同時(shí)，全面向混動(dòng)車型的發(fā)展方向。同時(shí)在營(yíng)銷方面，自我創(chuàng)造流量的手段也能助力奇瑞杜絕靠虧損換取銷量的局面。

可以預(yù)見的是，未來在有了全方位支撐與技術(shù)賦能后，尹同躍口中的“狠話”也有了變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，靠技術(shù)立身的奇瑞，起勢(shì)后的風(fēng)云序列自然也會(huì)在車市中找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。