汽車信息網(wǎng)10月24日訊 近日，摩托車圈內(nèi)瘋狂傳播了一則關(guān)于京B摩托車牌照政策收緊的說明截圖，聲稱即日起會暫停京B摩托車上牌服務(wù)，尤其是部分背戶公司的公戶摩托車更是被要求限時轉(zhuǎn)出，私戶則嚴(yán)格要求一人一車。

針對目前北京摩托車牌照分類，大致可以分為京A、京B和京C三種牌照，其中普通消費者大多數(shù)接觸的都是京A和京B兩種牌照。不過京A摩托車牌照早在1996年就停止辦理了，目前北京僅有約2.5萬塊京A摩托車牌照，據(jù)悉一塊京A摩托車牌照最高已經(jīng)報價超過45萬元了。不過好在京B摩托車牌照一直可以辦理，只不過京B摩托車在北京四環(huán)內(nèi)是禁行的。

京B摩托車牌照政策進一步收緊

關(guān)于摩托車牌照政策截圖一出，立即引發(fā)了眾多摩友的熱議，甚至一度還傳出部分大型背戶公司的京B公戶摩托車被要求限時轉(zhuǎn)出的傳言。不過截至目前尚未有任何紅頭文件下發(fā)，也沒有得到任何官方媒體的印證。

經(jīng)過咨詢一下摩托車車行和經(jīng)銷商得知，目前北京摩托車過戶、新車上牌的辦理工作仍然在正常進行，并沒有出現(xiàn)停辦問題，目前已經(jīng)有很多新上牌的車友發(fā)布了剛剛辦理完上牌或過戶的手續(xù)證明。不過有一個事情很可能是真的，那就是現(xiàn)在京B摩托車上牌政策要求是一人一車才可以正常辦理，對于增購第二輛京B摩托的上牌辦理貌似已經(jīng)暫時停止了。不過對于已經(jīng)辦理的一人多車的用戶和車輛暫時還不影響正常過戶、驗車和辦理保險服務(wù)。

截止報道前，有車行朋友透露，目前已經(jīng)收到車管所口頭通知，對于外籍戶口持郊區(qū)居住證的購車用戶已經(jīng)停止辦理京B私戶摩托車牌照，具體恢復(fù)時間暫未可知。

另外還有很多網(wǎng)絡(luò)媒體聲稱，針對之前部分大型摩托車背戶公司所持有的公戶摩托車，官方將進行統(tǒng)一銷戶處理，要求這些摩托車實際擁有者限時辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)。關(guān)于這則傳言，目前同樣沒有收到任何官方通知，同時采訪了一些摩托車保險辦理人得知，沒有收到任何公戶被要求轉(zhuǎn)出的官方聲明，同時任何京B公戶摩托車，只要手續(xù)正常，一律可以正常續(xù)保。換句話說，關(guān)于被要求京B公戶限時轉(zhuǎn)出的信息和聲明，一律都是謠言！

總體而言京B摩托車上牌政策的確有所收緊，但還達不到徹底停辦的水平。那為何還能在摩托車圈內(nèi)造成如此重大的影響呢？首選京A摩托車車牌近日價格出現(xiàn)了大幅跳水，從最高時候的55萬元一度下降到43萬元左右，不排除這類謠言就是持有大量京A牌照的車販子蓄意發(fā)布的，因為只要京B牌照出現(xiàn)政策收緊，那么京A摩托車牌照的價格才能重新沖上頂峰。其次就是目前摩托車價格出現(xiàn)了大幅降價的行情，部分車商為了促進銷量傳出了牌照政策收緊的謠言，以此來吸引流量，促進摩托車觀望客戶盡快下單購車。

城六區(qū)戶口一牌難求

在網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常聽人說一個北京戶口，尤其是城區(qū)戶口價值幾十萬，買房、結(jié)婚、子女教育等等都會受到優(yōu)待。但是在眾多摩友心中，北京城六區(qū)戶口絕對是一個災(zāi)難，是備受政策歧視的人群。

目前京A摩托車牌照動輒幾十萬元，京B摩托車牌照就成為了眾多網(wǎng)友的被迫之選。但是根據(jù)北京市交管局的政策，城六區(qū)戶口用戶是無法辦理京B摩托車私戶牌照的，只有郊區(qū)戶口和外來人口持有郊區(qū)居住證可以暢通無阻的辦理摩托車京B私戶牌照。

其實之前在制定京B摩托車上牌政策時，時間相當(dāng)久遠。當(dāng)時法規(guī)制定者認(rèn)為摩托車不適合出現(xiàn)在城市交通中，只適合在郊區(qū)和農(nóng)村地區(qū)行駛，加之北京作為首都，城市面貌要求更高，所以才會出現(xiàn)限摩的上牌政策。可惜隨著時間的流逝，摩托車車型逐漸成為了城市交通參與者的剛需用品，甚至很多城市人群都對摩托車的玩樂屬性產(chǎn)生濃厚興趣。無奈的是上牌政策不能與時俱進導(dǎo)致如今城六區(qū)戶口無法辦理摩托車京B私戶的尷尬現(xiàn)狀，間接性導(dǎo)致京B公戶上牌和管理混亂的狀況出現(xiàn)。

如今摩托車的數(shù)量與日俱增，據(jù)交通部統(tǒng)計2022年中國國內(nèi)摩托車上牌增速較2021年增長接近一倍，相較同年汽車數(shù)量僅增長了不到兩成，可見摩托車在中國市場的比重與日俱增，已經(jīng)逐漸成為更多交通參與者的剛需產(chǎn)品。在摩托車的管理上，不可否認(rèn)的是很多政府機關(guān)重視程度不夠，部分規(guī)定過于陳舊不符合當(dāng)下社會需求，甚至出臺了一些一刀切的禁行政策嚴(yán)重影響了百姓的交通體驗。著眼未來，摩托車需要的是更加規(guī)范的引導(dǎo)和管理，唯有如此才能起到改善整體交通狀況，營造健康摩托車騎行環(huán)境的美好愿景。