近日有消息稱，極氪汽車計(jì)劃明年將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至香港和澳門地區(qū)。

極氪的一位發(fā)言人表示，公司將于2024年下半年開始在港澳地區(qū)推出極氪X和009。作為市場(chǎng)拓展的重要一步，極氪將在香港開設(shè)三間展廳，并在澳門開設(shè)一間展廳。

如果消息準(zhǔn)確，這將是極氪首次進(jìn)入右舵駕駛市場(chǎng)，接下來(lái)其也將推出相應(yīng)的右舵駕駛車型，不過(guò)售價(jià)尚未確定。據(jù)悉，未來(lái)極氪還將評(píng)估包括英國(guó)和日本在內(nèi)的其他右舵駕駛市場(chǎng)。

極氪進(jìn)軍港澳電動(dòng)汽車市場(chǎng)其實(shí)并不令人意外。

近兩年，中國(guó)內(nèi)地汽車市場(chǎng)內(nèi)卷加劇，車企的盈利能力受到嚴(yán)重?cái)D壓。一方面，為了謀求更大的生存空間；一方面，為加快推動(dòng)品牌全球化戰(zhàn)略，越來(lái)越多的車企都做起了出海的生意。

這一次，又為什么是港澳地區(qū)？

第一個(gè)原因無(wú)疑是兩地的電動(dòng)汽車市場(chǎng)具有較大的增長(zhǎng)潛力。澳門統(tǒng)計(jì)暨普查局資料顯示，2022年全年新登記機(jī)動(dòng)車同比下跌15.1%至10,603輛，含新登記電動(dòng)車2647輛；12月新登記機(jī)動(dòng)車同比上升9.3%至1225輛，其中電動(dòng)車占570輛。

而根據(jù)香港環(huán)保署的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2023年8月底，香港整體電動(dòng)車數(shù)量為65,935輛，占所有車輛總數(shù)約7.1%。截止2023年9月，香港地區(qū)銷量排名前五的電動(dòng)汽車品牌分別是特斯拉（7158），寶馬（3733），梅賽德斯-奔馳（2662），比亞迪（2380）以及MG名爵（884）。另外，上汽大通（355），沃爾沃（350），歐拉（197）等品牌也位列其中。

雖然港澳地區(qū)的汽車市場(chǎng)規(guī)模不比其他地方，但電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)的增速明顯，已經(jīng)成為吸引車企前往布局的重要因素。目前香港每10輛新登記的私家車中，大約有7輛是電動(dòng)汽車；澳門地區(qū)的比例更是能達(dá)到4:1。

第二個(gè)原因是兩地對(duì)購(gòu)置電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼力度較大。根據(jù)澳門現(xiàn)行相關(guān)法例，購(gòu)買電動(dòng)車輛可獲豁免機(jī)動(dòng)車輛稅；在香港地區(qū)，電動(dòng)汽車首次登記稅最高可減免97,500港元（約合人民幣91,245元）；如果是燃油車置換電動(dòng)車，可在“一換一”計(jì)劃下最高減免287,500港元的稅。

要知道，香港私家車的首稅極高，通常要按照汽車價(jià)值的50%以上交稅。所以這些優(yōu)惠對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，極具誘惑。另外，港澳地區(qū)也正積極加大對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投入。

最后一個(gè)原因想必要回到品牌出海的實(shí)際意義。車企通過(guò)港澳地區(qū)去熟悉和適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)，更有望加快實(shí)現(xiàn)出海目標(biāo)，日后立足更大的國(guó)際化市場(chǎng)。

當(dāng)然這樣做的不只極氪一家。

2022年8月份，長(zhǎng)城汽車宣布與汽車零售商英之杰集團(tuán)達(dá)成合作，未來(lái)共同開拓港澳新能源汽車市場(chǎng)。而旗下品牌歐拉的右舵車產(chǎn)品將率先進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

歐拉品牌的右舵車型已在泰國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行布局，未來(lái)除了內(nèi)地及港粵地區(qū)，還將登陸英國(guó)、澳大利亞、南非、馬來(lái)西亞等市場(chǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)全球右舵車市場(chǎng)的全覆蓋。

到今年8月，smart宣布將攜手仁孚集團(tuán)共同開拓香港和澳門市場(chǎng)。仁孚將作為smart在港澳地區(qū)的總經(jīng)銷商，負(fù)責(zé)新一代smart純電動(dòng)車產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐匿N售及售后服務(wù)。預(yù)計(jì)到第四季度，smart精靈#1會(huì)在香港率先上市。

除此之外，比亞迪海豹也于近期正式登陸了香港、澳門市場(chǎng)。2022年，比亞迪ATTO3（國(guó)內(nèi)即 元PLUS）在港澳兩地分別上市。截止到今年上半年，該車型在香港累計(jì)上牌超過(guò)3000輛。早些時(shí)候，比亞迪又為港澳市場(chǎng)帶去了小型轎車海豚。

面向中國(guó)車企出海的新時(shí)代，這樣的例子不一而足。無(wú)論是選擇香港IPO，還是建立門店自行運(yùn)營(yíng)，其實(shí)更多是車企出于全球化戰(zhàn)略的考慮。此次極氪傳出將登陸港澳市場(chǎng)，背后的原因大抵也是如此。

進(jìn)一步講，或許更加值得期待。

香港是全世界MPV密度最高的城市之一，人均占地面積、實(shí)際路況等都決定了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者更偏向空間更大、更舒適的MPV。雖然這塊市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)被日系車主導(dǎo)，但就上汽大通目前的銷量表現(xiàn)來(lái)看，或許極氪用X和009 作為切入車型可能也會(huì)帶來(lái)更多驚喜。