汽車(chē)信息網(wǎng)10月30日訊 隨著今年9月底舉行的華為秋季全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上，除了發(fā)布問(wèn)界品牌的全新車(chē)型M9以外，華為還宣布了與奇瑞合作打造的智界品牌的首款車(chē)型智界S7，將在今年11月份上市。現(xiàn)任華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)的余承東就表示，這款智選車(chē)模式下的首款純電轎車(chē)將在各個(gè)規(guī)格上超越Model S，成為華為“遙遙領(lǐng)先”的又一個(gè)重要載體。

此前有媒體報(bào)道稱，“智界S7或在10月中旬開(kāi)啟大定，20日展車(chē)進(jìn)店，并于11月25日上市”。那么隨著上市日期的臨近，展車(chē)是否已經(jīng)到位？華為的銷售人員和潛在用戶，對(duì)于即將到來(lái)的智界S7又有著怎樣的期待？“汽扯扒談”日前就走訪了北京部分華為門(mén)店，希望通過(guò)實(shí)地探訪來(lái)解開(kāi)上述疑問(wèn)。

最早11月初實(shí)車(chē)到店

目前，憑借著新問(wèn)界M7的訂單量激增，在華為門(mén)店中看車(chē)的用戶也是絡(luò)繹不絕，即便在工作日的下午，也不乏潛在用戶到店咨詢。但是，智界S7的展車(chē)卻并非像此前媒體報(bào)道中所稱的已經(jīng)到店。

“現(xiàn)在展車(chē)什么時(shí)候進(jìn)店我們也不清楚，但之前店里已經(jīng)接到了會(huì)銷售智界S7的通知，過(guò)幾天我們還會(huì)針對(duì)這款新車(chē)進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。”

在北京城東的一家華為直營(yíng)店內(nèi)，銷售人員向“汽扯扒談”表示，雖然還不能見(jiàn)到智界S7的實(shí)車(chē)，但如果感興趣的話可以留下聯(lián)系方式，待展車(chē)到店后會(huì)電話通知。

據(jù)了解，目前北京所有可銷售問(wèn)界車(chē)型的華為直營(yíng)店都已經(jīng)接到智界S7即將進(jìn)店的通知，并已開(kāi)展對(duì)意向客戶留資的工作。“其實(shí)我們對(duì)于智界S7還是很期待的，現(xiàn)在店里已經(jīng)有不少客戶來(lái)咨詢過(guò)了。”銷售人員說(shuō)道。

同時(shí)，在剛剛過(guò)去的周末，在北京城西一大型商圈里的華為直營(yíng)店內(nèi)，巨大的客流量相比旁邊蔚來(lái)、極氪等品牌的展廳，問(wèn)界的吸引力也可謂是“遙遙領(lǐng)先”。據(jù)該直營(yíng)店的銷售人員透露，智界S7的展車(chē)最早在11月初即可到店。并且，“汽扯扒談”還遇到了一位迫不及待希望下訂智界S7的潛在用戶。

據(jù)用戶透露，之所以看好智界S7，主要還是華為的賦能以及其純電轎車(chē)的“身份”，相比問(wèn)界車(chē)型主打增程，在北京需要用燃油指標(biāo)才能購(gòu)車(chē)，而對(duì)于只有純電指標(biāo)的用戶來(lái)說(shuō)并不友好。雖然問(wèn)界M5也有純電車(chē)型，但智界S7無(wú)論是從設(shè)計(jì)，還是配置方面更有優(yōu)勢(shì)。

渠道數(shù)量或少于問(wèn)界

通過(guò)走訪可以發(fā)現(xiàn)，雖然展車(chē)還未到店，但智界S7已經(jīng)在不少用戶心中留下了良好的印象。但是，盡管北京地區(qū)可銷售問(wèn)界車(chē)型的華為直營(yíng)店未來(lái)也將銷售智界S7，但后續(xù)華為還會(huì)針對(duì)智界車(chē)型的銷售渠道進(jìn)行調(diào)整。

據(jù)“汽扯扒談”從相關(guān)渠道了解，在全國(guó)800余家可銷售問(wèn)界車(chē)型的直營(yíng)店中，華為只會(huì)授權(quán)給規(guī)模較大的直營(yíng)門(mén)店，及個(gè)別極具實(shí)力與服務(wù)執(zhí)行力的經(jīng)銷商來(lái)銷售智界車(chē)型，最終依靠精品店的表現(xiàn)從而實(shí)現(xiàn)“爆單”。

其實(shí)華為采用這樣的授權(quán)方式，也與特斯拉的做法類似。目前，特斯拉在華的直營(yíng)店數(shù)量約在300家左右，參考今年1-9月份超過(guò)43萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)，平均每家特斯拉直營(yíng)店的銷量約為1400多輛，平均每月160輛，如此單店效率，在全行業(yè)內(nèi)都無(wú)人能與之匹敵。

此外值得一提的是，作為合作方，奇瑞也打算為智界投入更多的資源，并有意成立一個(gè)單獨(dú)的子公司來(lái)專門(mén)對(duì)接與華為的合作。同時(shí)，未來(lái)隨著產(chǎn)品線的逐漸豐富，奇瑞還有意為智界品牌建設(shè)專用工廠，實(shí)現(xiàn)與奇瑞旗下其他產(chǎn)品的區(qū)隔。

最終定價(jià)看齊特斯拉

除了渠道和銷售端看齊特斯拉外，智界S7在定價(jià)方面，預(yù)計(jì)同樣也將以特斯拉Model 3為標(biāo)準(zhǔn)，但是在配置方面則會(huì)更加大方。

首先，作為首款搭載鴻蒙4.0智能座艙的車(chē)型，智界S7基于奇瑞今年剛剛發(fā)布的全新E0X電動(dòng)平臺(tái)打造，其“姊妹車(chē)型”星途星紀(jì)元ES也同樣誕生于E0X平臺(tái)。

目前，智界S7的官圖已經(jīng)正式發(fā)布，除了低趴的造型設(shè)計(jì)外，4971mm×1963mm×1474mm的車(chē)身“三圍”，以及2950mm軸距，在車(chē)身姿態(tài)方面肯定不用擔(dān)心。此外，華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入，也必將放智界S7在駕駛輔助駕駛能力上具備超越特斯拉Model S的“底氣”。

此外，智界S7內(nèi)飾目前已曝出諜照，除了整體風(fēng)格與問(wèn)界M7類似外，在副駕位置還有望裝備華為最新發(fā)布的可翻轉(zhuǎn)式車(chē)載光場(chǎng)屏HUAWEI xScene，據(jù)華為此前的官方介紹稱，車(chē)載光場(chǎng)屏采用類似于AR-HUD的根技術(shù)，可在小體積空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大畫(huà)幅、景深感、遠(yuǎn)視距的體驗(yàn)，而且光場(chǎng)屏還具有降低視疲和緩解暈車(chē)的效果。

值得注意的是，在不久前舉行的2023奇瑞科技DAY上，寧德時(shí)代宣布其最新的神行超充電池將率先搭載于星途星紀(jì)元產(chǎn)品上。作為同平臺(tái)車(chē)型，智界S7同樣也有望裝備。在工信部的申報(bào)信息中顯示，智界S7將會(huì)提供702公里、550公里和630公里等三種續(xù)航版本，而對(duì)應(yīng)的電池容量則分別是60度和80度，百公里電耗僅為10.9KWh。

相比于同級(jí)別車(chē)型動(dòng)輒超過(guò)100度的電池容量，智界S7采用較小容量電池在進(jìn)一步壓縮車(chē)重的基礎(chǔ)上，也將有助于在定價(jià)方面獲得更大的空間。

結(jié)合以上產(chǎn)品點(diǎn)可以大膽預(yù)測(cè)，智界S7在產(chǎn)品方面或?qū)⑼斗挪簧儆谌钆渲密?chē)型，其中低配版本采用后驅(qū)結(jié)構(gòu)，華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)作為選裝提供，價(jià)格與Model 3重疊，在25萬(wàn)元區(qū)間。

而中配車(chē)型同樣采用后驅(qū)結(jié)構(gòu)，智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，價(jià)格區(qū)間或在28萬(wàn)元左右。在智界S7的高配車(chē)型中，肯定將采用四驅(qū)系統(tǒng)，并且華為ADS 2.0高智駕、可翻轉(zhuǎn)式車(chē)載光場(chǎng)屏等配置也不會(huì)缺席，最終價(jià)格將鎖定在30萬(wàn)元左右。

可以說(shuō)，經(jīng)過(guò)實(shí)地探訪后可以發(fā)現(xiàn)，智界S7盡管還為露出真容，但在終端已經(jīng)憑借著華為的賦能，積累了一定的熱度。同時(shí)，隨著新車(chē)批量下線的消息快速傳播，也能夠讓外界看到，華為已經(jīng)吸取了問(wèn)界M7因訂單暴漲導(dǎo)致產(chǎn)能不足的教訓(xùn)，在智界S7依靠奇瑞的制造能力提前布局。隨著正式上市日期的臨近，智界S7最終能夠取得怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們也將拭目以待。