汽車信息網(wǎng)11月17日訊 11月17日，第二十一屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開幕。

作為年度壓軸車展，廣州車展以 “新科技 ·新生活”的主題理念，承展了800多家來(lái)自世界各地的展商及品牌，整個(gè)車展的展車總數(shù)達(dá)到了1132輛。其中，有59款新車進(jìn)行全球首發(fā)，20款概念車首次亮相。

新能源車依舊是本屆車展的熱點(diǎn)，隨著新能源滲透率的不斷提高，各個(gè)品牌都在加速新能源車型的推出，本屆車展就展出了469款新車，其中還有119款國(guó)外品牌的車型。

這一盛大的車展，不僅給業(yè)界呈現(xiàn)了一場(chǎng)視覺盛宴，更預(yù)示著新能源汽車行業(yè)的加速發(fā)展及變革。

新能源車型集中投放

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.9萬(wàn)輛和95.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.5%和5.7%，同比分別增長(zhǎng)29.2%和33.5%；今年1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成735.2萬(wàn)輛和728萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.9%和37.8%。

銷量的快速增長(zhǎng)，令新能源汽車呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象。這一點(diǎn)，在本屆廣州車展上也展露無(wú)疑。

國(guó)內(nèi)的自主品牌自是不用多說，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安都有新能源車型發(fā)布，嵐圖、極氪、廣汽埃安、極狐等新能源品牌也相繼推出了最新車型。比如，嵐圖首款電混轎車追光PHEV、極氪旗下首款轎車極氪007，都在本屆廣州車展正式開啟預(yù)售，極狐也首發(fā)亮相旗下全新SUV車型阿爾法T5。

新勢(shì)力品牌中，基于零跑全新中央集成式電子電氣架構(gòu)“四葉草”打造的零跑C10，在本屆廣州車展上實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首發(fā)；理想旗下全新旗艦車型，以及首款純電車型——理想MEGA正式亮相并開啟盲訂，預(yù)計(jì)于12月上市，明年2月正式交付用戶；小鵬正式發(fā)布旗下最新款旗艦車型-小鵬X9，并同步開啟預(yù)售。

同時(shí)，合資品牌也開始集中發(fā)力。廣汽豐田第九代凱美瑞取消了純?nèi)加桶孳囆?，推出混?dòng)和插混版車型；基于本田純電動(dòng)車專屬智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”打造的廣汽本田e:NP2、東風(fēng)本田e:NS2在廣州車展正式發(fā)布；Mustang家族新成員2024款福特電馬和Mustang Dark Horse也亮相廣州車展長(zhǎng)安福特展臺(tái)。

此外，還有完成品牌一體化管理的東風(fēng)新能源，攜旗下東風(fēng)風(fēng)神、eπ、東風(fēng)納米三大品牌的最新重磅車型組團(tuán)亮相，以全品牌全面新能源化的強(qiáng)大陣容，首次出現(xiàn)在新能源場(chǎng)館，且東風(fēng)納米首款力作納米01，還在廣州車展開啟預(yù)售。

“黑科技”再次上新

而隨著中國(guó)新能源車市的持續(xù)高歌猛進(jìn)，各車企、造車新勢(shì)力、技術(shù)供應(yīng)商，為爭(zhēng)奪新能源汽車市場(chǎng)這個(gè)超級(jí)的流量入口，也紛紛打破常規(guī)，不斷推出新的技術(shù)，激發(fā)造車新動(dòng)能。

本次廣州車展上，各車企、造車新勢(shì)力、技術(shù)供應(yīng)商就展示了最新的技術(shù)成果。其中，最令人感到驚喜的，非仰望易四方概念車莫屬。易四方概念車雖然基于仰望U8打造，但卻是“骨架”版，在現(xiàn)場(chǎng)能清楚地看到，概念車顛覆了傳統(tǒng)汽車的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)模式，僅通過易四方分布式驅(qū)動(dòng)架構(gòu)的技術(shù)升級(jí)，就能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向三合一。

此外，11月9日剛剛成立的鴻蒙智行聯(lián)盟，也首次來(lái)到了廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，亮相了包括阿維塔12、智界S7、問界M9等“華為系”車型。

據(jù)了解，鴻蒙智行就是鴻蒙操作系統(tǒng)在車領(lǐng)域的延展，其中主要載體即為鴻蒙座艙，以鴻蒙座艙4.0為載體，不僅可以將華為遙遙領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛、車機(jī)結(jié)合等技術(shù)完美展現(xiàn)，而且與其他鴻蒙生態(tài)完美契合。

近期智界S7、問界M9的大火，就已預(yù)示華為全棧技術(shù)加持的產(chǎn)品，正在讓中國(guó)市場(chǎng)用戶加速告別“BBA”崇拜，為技術(shù)領(lǐng)先性和自主汽車工業(yè)崛起買單。而這些趨勢(shì)的出現(xiàn)，顯然也將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車科技的改革。

新車價(jià)格越來(lái)越“香”？

當(dāng)然，新能源汽車的蓬勃發(fā)展，也意味在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。目前，價(jià)格策略已經(jīng)成為各大車企爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的重要手段。從年頭到年底，無(wú)論是新車的發(fā)布還是銷售策略的調(diào)整，都反映出一種緊迫感。而作為2023年最后兩個(gè)月的沖刺階段，廣州車展上的新車發(fā)布，更是將今年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推向了高潮。

其中，飛凡發(fā)布的2024款R7以其突破性的價(jià)格策略引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。具體來(lái)看，飛凡發(fā)布的2024款R7，不僅憑借中大型轎跑SUV造型、飛凡灣域駕駛系統(tǒng)、飛凡巴赫座艙、3+1超視覺智能交互方案這4大維度舒適進(jìn)化，構(gòu)建起新款R7在智能舒適領(lǐng)域上的核心差異化優(yōu)勢(shì)，而且還把售價(jià)從原來(lái)的30萬(wàn)-40萬(wàn)元區(qū)間，降到了18.99萬(wàn)-22.99萬(wàn)元，起售價(jià)比小一號(hào)的小鵬G6還要低。

極氪旗下首款純電豪華轎車極氪007，價(jià)格也很“香”。極氪007的尺寸比model3大，全系標(biāo)配高通8295座艙芯片，雙電機(jī)百公里加速僅 2.84s，并且全系標(biāo)配800V碳化硅平臺(tái)，充電15分鐘即可獲得610公里超長(zhǎng)續(xù)航。

在開啟預(yù)售前，對(duì)極氪007的猜測(cè)是25萬(wàn)-30萬(wàn)元很有競(jìng)爭(zhēng)力，但此次廣州車展開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)直接給到了22.99萬(wàn)元起，且上市發(fā)布前支付1000元意向金，將可享受“6000元購(gòu)車尾款抵扣”的限時(shí)意向金膨脹權(quán)益，抵扣后預(yù)售價(jià)僅22.49萬(wàn)元起。

透過這次廣州車展，也能看到一個(gè)明顯的趨勢(shì)，那就是越來(lái)越多的車企開始通過重塑價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)迎合消費(fèi)者的需求。事實(shí)上，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，無(wú)論是已經(jīng)取得一定市場(chǎng)份額的企業(yè)，還是正在努力進(jìn)入市場(chǎng)的新興品牌，都在通過更靈活、更精準(zhǔn)的價(jià)格策略來(lái)提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。這種趨勢(shì)雖然給行業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但同時(shí)也激發(fā)了企業(yè)之間的創(chuàng)新和效率提升，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，促使新能源汽車行業(yè)走向更加成熟和可持續(xù)的發(fā)展道路。