汽車信息網(wǎng)11月17日訊 11月16日廣州車展前夕，梅賽德斯-奔馳科技創(chuàng)新日在廣州舉行。在此次科技創(chuàng)新日活動(dòng)上，奔馳用一場(chǎng)穿越時(shí)空的對(duì)話，通過Vision One-Eleven概念車中國(guó)首秀、C 111實(shí)驗(yàn)車的展示以及全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的亮相，向公眾講述奔馳過去、現(xiàn)在和未來的堅(jiān)守、創(chuàng)新和啟迪行業(yè)對(duì)革新技術(shù)的前瞻思考。

隨后在11月17日開幕的廣州車展上奔馳攜31款車型公開亮相，其中3款車型包括CLE、GLC和AMG S 63 L在中國(guó)首秀，GLS、GLA、CLA和全新E級(jí)等11款新車在中國(guó)上市。憑借如此重磅產(chǎn)品陣容，梅賽德斯奔馳為廣大車迷呈現(xiàn)令人心向往之的星徽盛宴。

奔馳經(jīng)典ICON：C 111實(shí)驗(yàn)車

步入這次奔馳科技創(chuàng)新日的現(xiàn)場(chǎng)，猶如走過了一次時(shí)光隧道，完整見證了奔馳137年以來發(fā)展道路。300 SL與SLS AMG的鷗翼傳奇、G級(jí)越野車、第五代E級(jí)車（V 123），一款款經(jīng)典之作見證者奔馳的一路成長(zhǎng)。

如果說奔馳在汽車發(fā)展史上最經(jīng)典最具代表性的ICON，那一定要數(shù)展臺(tái)上的這臺(tái)C111實(shí)驗(yàn)車。作為一臺(tái)1969年出生的實(shí)驗(yàn)車，C111可謂是集當(dāng)時(shí)奔馳所有先進(jìn)運(yùn)動(dòng)科技于一身。憑借著跨時(shí)代的四轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)這臺(tái)實(shí)驗(yàn)車就擁有了257千瓦（350馬力）的驚人動(dòng)力，極速甚至可突破300km/h。

作為一臺(tái)實(shí)驗(yàn)車，C111實(shí)驗(yàn)車為奔馳之后的車型研發(fā)做出了巨大的貢獻(xiàn)，它一共創(chuàng)造了13項(xiàng)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的世界紀(jì)錄，也因此被譽(yù)為“車輪上的實(shí)驗(yàn)室”。

不止于性能，C111實(shí)驗(yàn)車還是奔馳以科技賦能美學(xué)的設(shè)計(jì)界典范。作為當(dāng)時(shí)鷗翼門和輕量化高強(qiáng)度車身的首度融合，C111實(shí)驗(yàn)車塑造了領(lǐng)先于時(shí)代的前衛(wèi)造型，并實(shí)現(xiàn)了當(dāng)時(shí)跨時(shí)代的空氣動(dòng)力學(xué)效能。與此同時(shí)，C 111實(shí)驗(yàn)車還是世界上第一輛完全在計(jì)算機(jī)上設(shè)計(jì)的車，其開發(fā)周期因此縮短大約4個(gè)月，為未來跑車的設(shè)計(jì)提供了參考，引領(lǐng)了今后幾十年跑車的設(shè)計(jì)潮流。

未來創(chuàng)新設(shè)計(jì)：Vision One-Eleven概念車

如果說C111實(shí)驗(yàn)車是奔馳過去的經(jīng)典ICON，那Vision One-Eleven概念車則代表著奔馳對(duì)于未來跑車的展望和創(chuàng)新。作為一款面向未來的高性能跑車，Vision One-Eleven概念車擁有了多項(xiàng)未來最新科技，可以為用戶帶來極致的駕駛樂趣。

據(jù)悉Vision One-Eleven概念車采用座墊與地板的一體式設(shè)計(jì)，與F1賽車結(jié)構(gòu)類似，圓角矩形方向盤直接讓駕駛者腎上腺素飆升。基于對(duì)MBUX超聯(lián)屏的未來設(shè)想，Vision One-Eleven概念車配備橫貫座艙的細(xì)長(zhǎng)像素屏幕，顯示清晰UI細(xì)膩。YASA軸向磁通電機(jī)和高性能電池的精巧結(jié)構(gòu)不僅提供了超強(qiáng)的動(dòng)力，同時(shí)對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行了最大程度的優(yōu)化，讓電動(dòng)超跑也能擁有舒適的乘坐空間。

作為一款未來概念車，Vision One-Eleven概念車的人車交互采用了全新模式。搭配Magic Leap 2增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）眼鏡，讓整個(gè)智能座艙交互系統(tǒng)放在了駕駛員眼前。經(jīng)過介紹，坐在Vision One-Eleven概念車內(nèi)，AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)可以呈現(xiàn)3D圖標(biāo)、導(dǎo)航等豐富信息，更可將A柱、車門、引擎蓋“透明化”，為用戶帶來前所未有的交互體驗(yàn)和開闊視野，未來感十足。

承前啟后的紐帶：全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車

在這次廣州車展上，奔馳一口氣首秀了3款新車，上市了11款車型，其中不乏GLC、CLA、GLS和AMG 35、45、63等明星產(chǎn)品，但如果要論哪款車型最為關(guān)鍵，那肯定是全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車。

奔馳E級(jí)作為奔馳旗下歷史最悠久，銷量最高的車型，現(xiàn)如今已經(jīng)成為了奔馳承前啟后，傳承歷史，引領(lǐng)未來的重要一環(huán)。全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車基于“油電雙行”的產(chǎn)品戰(zhàn)略打造，會(huì)推出燃油、純電等多種動(dòng)力組合，同時(shí)新E級(jí)經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)并搭載了奔馳最為領(lǐng)先的智能科技，產(chǎn)品力會(huì)得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車采用了長(zhǎng)車頭、短前懸的整體設(shè)計(jì)，配同級(jí)領(lǐng)先的60.76%軸長(zhǎng)比和源自邁巴赫的C柱設(shè)計(jì)，盡顯大氣身姿與和諧比例。全新“璀璨星雨”數(shù)字大燈以4道LED弧線致敬“四眼圓燈”的經(jīng)典設(shè)計(jì)，搭配“璀璨星環(huán)”格柵，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去也能輕松辨認(rèn)其身份，可謂是豪華大氣辨識(shí)度滿滿。

內(nèi)飾方面，群信長(zhǎng)軸距E級(jí)搭載了中國(guó)專屬的360度環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈從儀表臺(tái)經(jīng)車門向后延伸，匹配最新的“隨音悅動(dòng)”功能，瞬間提升了座艙的科技感和時(shí)尚感。橫貫儀表臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口與MBUX超級(jí)屏渾然一體，配合數(shù)字化風(fēng)向調(diào)節(jié)功能，帶給用戶更加舒適的乘坐享受。

全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車是豪華品牌中首款搭載高通8295智能座艙芯片的車型，也是首款搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的奔馳車型。全面升級(jí)的“讀心語音助理”可以做到多命令連續(xù)語音對(duì)話，人機(jī)交流更順暢更直接。智駕層面新車搭載了奔馳首個(gè)L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋全國(guó)范圍高速與城市快速路段，具備高速領(lǐng)航輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道等功能。強(qiáng)大的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在保證可靠性與實(shí)用性的基礎(chǔ)上，更彰顯科技之美。

在剛剛開幕的廣州車展上，奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車正式亮相并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為45-54萬元，頂配車型相比現(xiàn)款車型價(jià)格下調(diào)2.95萬元，新車有望在12月正式上市交付。

從本次奔馳科技創(chuàng)新日來看，奔馳作為汽車圈內(nèi)歷史最為悠久的車企，其不僅是擁有厚重的歷史底蘊(yùn)，同時(shí)其自身的技術(shù)實(shí)力和對(duì)未來的前瞻性在汽車圈內(nèi)都是處于領(lǐng)先水平的。梅賽德斯奔馳將持續(xù)“聚焦豪華”，提速“全面電動(dòng)”，引領(lǐng)“科技驅(qū)動(dòng)”，打造“無論油電，都很奔馳”的新產(chǎn)品，為更多中國(guó)用戶令人向往的出行體驗(yàn)。