汽車信息網(wǎng)11月20日訊 新能源時代下，一個電動豪華品牌應(yīng)該是什么樣子的？品牌或許暫時不知道，但車主一定知道。

11月17日，路特斯Emeya在2023廣州國際車展迎來亞洲首秀，并開啟預(yù)訂，僅3小時內(nèi)，訂單即突破300。據(jù)了解，不少下訂的，都是現(xiàn)有的Eletre 和 Emira 的車主。

“一個產(chǎn)品能不能真正打動自己的用戶，其實要看它的換購和復(fù)購的能力。今天 Emeya 一發(fā)布，我們的三車車主又誕生了，雖然現(xiàn)在雙車主、三車主的量不是很大，但隨著未來的發(fā)展，數(shù)量一定將越來越多。”

路特斯集團 CEO 馮擎峰在接受媒體采訪時表示，路特斯區(qū)別于特斯拉的“產(chǎn)品定義品牌”，也不同于造車新勢力的“用戶定義品牌”和傳統(tǒng)豪華品牌的“品牌賦能產(chǎn)品”，而是打造出獨樹一幟的“路特斯模式”，明確了“For the Drivers”品牌主張。對待客戶，不是滿足需求，而是創(chuàng)造欲望。

顯然，路特斯的品牌主張，為其收獲了一批忠實粉絲。但關(guān)鍵的是，接下來路特斯如何吸引更多的車主？而這一問題，在路特斯Emeya身上，似乎已經(jīng)有了答案。

產(chǎn)品優(yōu)勢無可替代

路特斯中國總裁毛京波，對何為“不是滿足需求，而是創(chuàng)造欲望”進行了解釋：通過無可替代的產(chǎn)品優(yōu)勢和全生命周期體驗，激發(fā)用戶對品牌的向往。

作為全球第一個All in電動化、智能化的超跑品牌，路特斯給新能源時代帶來的，其實是一款款將賽道的激情與狂熱融入生活的產(chǎn)品。

一直以來，馬力都被視為力量和激情的象征，在毫秒之爭的汽車競速中，馬力是決定勝負的重要因素之一。Emeya R+采用高性能雙電機，以905匹馬力及985N·m的澎湃動力，使性能媲美6.0T發(fā)動機動力水平，輕松達成零百加速2.78s。這樣的性能讓Emeya即便面對帕拉梅拉，也有一較高下的底氣。

目前，帕拉梅拉燃油版的高功率車型，擁有630匹馬力和820N·m的動力輸出，零百提速為3.1秒。帕拉梅拉新能源是搭載插電式混合動力的E-Hybrid車型，該車型最大功率為571馬力，最大扭矩870N·m，零百提速為3.3秒?？梢钥吹?，無論是燃油還是新能源，Emeya的動力輸出都比帕拉梅拉更強。

當(dāng)然，Emeya最打動人的，還是路特斯憑借對動力總成、底盤調(diào)校和空氣動力學(xué)設(shè)計方面的深刻理解，在擁有媲美F1動力輸出水平的同時，還保證了車輛的綜合性能，讓賽道上的技術(shù)，滲透到生活用車場景中。

比如，Emeya搭載了路特斯首創(chuàng)的6D底盤控制系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)聯(lián)動控制包括懸架、空氣動力學(xué)套件、制動系統(tǒng)在內(nèi)的多個組件的介入狀態(tài)，在過彎時對車身6個自由度進行系統(tǒng)融合控制，使車輛在極限過彎時，能夠保持更穩(wěn)定的車身姿態(tài)，避免車輪打滑而影響過彎速。同時也能夠在高速轉(zhuǎn)彎時保持平衡。

今年10月，Emeya就以1分35秒728的成績打破了浙賽紀(jì)錄，刷新浙賽量產(chǎn)電動車最快圈速。據(jù)悉，當(dāng)前浙賽圈速榜上純電、SUV、四門轎車三個類別的最快圈速均由路特斯的兩臺純電生活用車所收攬。

此時此刻，也讓每一個人明白，路特斯“For the Drivers”的品牌主張，是既適用于賽道的 Drivers，也適用于每個平凡日子中，追求激情的 Drivers。

影響更多潛在用戶

“我們的夢想是在電動車時代，提到駕控，或者想追求純粹駕駛樂趣的時候，你想到的是路特斯，我們希望成為電動車的駕控第一品牌。”毛京波表示， 路特斯的產(chǎn)品非常有魅力，下一步路特斯要做的，就是讓更多人感知到路特斯的產(chǎn)品的魅力。

據(jù)毛京波介紹，路特斯今年也在這一方面進行著努力，不僅“從0到1”創(chuàng)建了用戶體驗流程，還“從1到N”打造了業(yè)界獨有的Driver to Driver用戶體驗理念，同時也打造了 The Lotus Drive 極致駕控體系，以精神號召打造信仰追隨，實現(xiàn)品牌與用戶雙向奔赴。

最重要的是，路特斯通過創(chuàng)新營銷，讓更多圈層的用戶領(lǐng)略到路特斯品牌的魅力。在深耕賽道的基礎(chǔ)上，從賽道到公路，再到生活用車領(lǐng)域，通過精準(zhǔn)的跨界營銷，影響更多潛在用戶。

因此，路特斯也在今年取得了全球和中國有史以來在經(jīng)營維度和銷量上，最好的成績。

路特斯此前披露的2023年上半年業(yè)績顯示，路特斯目前僅有的兩款車型，純電SUV Eletre和燃油超跑Emira都受到了市場的喜愛，Eletre和Emira的全球訂單已增至約 17,000 輛，而且后者未來兩年的訂單已經(jīng)排滿。

據(jù)悉，這些在10月份下訂的 1.7萬輛訂單都能夠按時交付。其中， Eletre訂單的交付周期在 5-8 月，Emira 2.0T訂單交車周期預(yù)計為6-8 個月。這也意味著路特斯的交付體系已經(jīng)完善起來。自2023年起，路特斯即將迎來一個新的開始。

在此背景下，Emeya 作為路特斯電動化下的第二款走量產(chǎn)品，也背負著新的期待。“我也希望通過這一款車能夠吸引更多女性客戶，提升女性車主占比”。毛京波坦言，路特斯目前男性依然占據(jù)大多數(shù)，在女性用戶群體上還有很大的發(fā)展空間。Emeya的出現(xiàn)，有望打破這一局面。

“Vision80”復(fù)興計劃提速

之所以這么說，一方面是因為在這個純電車設(shè)計同質(zhì)化嚴(yán)重的時代，很少有一款車型能像Emeya一樣，將理性與感性、力量與優(yōu)雅融為一體的同時，又兼顧卓越性能、先鋒設(shè)計以及豪華超跑轎車的精致優(yōu)雅。

極致的性能與藝術(shù)之美，讓Emeya吸引著更多對美有敏銳洞察力的女性，同時，Emeya身上所流露出的，傳承于75年的“跑車世家”所獨有的格局與底蘊，也讓Emeya的存在，早已超越產(chǎn)品本身。就像愛馬仕之于女性，它是一種身份和品味的象征，可以說路特斯Emeya就像“純電愛馬仕”。

另一方面，Emeya在智能配置，對女性也更為友好，擁有10分區(qū)智能全景天幕，兼具智能感光、科學(xué)遮陽和舒適體驗。此外，Emeya充電5分鐘增可加180km續(xù)航里程(CLTC)，15分鐘電量即可從10%提升至80%，在打造極致能效的同時，也考慮到女性用戶的補能體驗，全自動化操作，為女性用戶帶來更多便利。

不過，擴展女性用戶只是第一步。此次廣州車展上，路特斯還帶來了全球首臺靈活動力公路自行車Type 136，提出的“4+2＝∞”的生活方式，也激發(fā)了騎行愛好者的濃厚興趣。

據(jù)了解，TYPE 136采用碳纖維車架，整體重量僅為 9.8kg。電助力版搭載來自 HPS（High Performance Systems）的自行車電機系統(tǒng)，總成重量為1.2kg，包含 300 克重的電機，并配備由前F1機械師調(diào)校的6擋電助力操控系統(tǒng)。

“無論是公路、山林，還是生活領(lǐng)域，路特斯致力于通過‘四輪超跑’+‘兩輪超跑’的產(chǎn)品組合，為駕馭者們帶來‘4+2=∞’的全場景、不設(shè)限的智能出行解決方案。”馮擎峰稱，希望通過 4+2 生活方式，致力于影響并渴望引領(lǐng)同行的始終是那些與路特斯同頻的人，而品牌的擴容，也不僅是產(chǎn)品矩陣的不斷完善，更是精神價值的心心相印。

事實上，早在2018年，路特斯便發(fā)布了“Vision80”十年品牌復(fù)興計劃，宣布品牌向電動化、智能化全面轉(zhuǎn)型，此次廣州車展，路特斯推出第二款純電智能生活用車，不僅再度夯實了“Vision 80”十年復(fù)興計劃下的“3+3”產(chǎn)品矩陣，還表明路特斯在推進品牌復(fù)興的道路上不斷邁出堅實的步伐。

同時，路特斯提出的“4+2＝∞”生活方式，既體現(xiàn)了路特斯不斷創(chuàng)新和進取的精神，也將F1賽道級的極致駕控樂趣帶到了生活領(lǐng)域。相信未來，隨著路特斯“Vision 80”十年復(fù)興計劃的的逐步實現(xiàn)，路特斯也有望成為全球領(lǐng)先的電動豪華品牌，為消費者帶來更加智能、環(huán)保的出行選擇。