汽車信息網(wǎng)11月24日訊 作為每年汽車行業(yè)的“收官之戰(zhàn)”，廣州車展一直是各大車企展露“成績(jī)”的重要舞臺(tái)之一。對(duì)于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)35年的奧迪來說，其2023年前三季度在華的銷量同比增長(zhǎng)超過5%，共計(jì)交付約52.20萬輛汽車，在極具競(jìng)爭(zhēng)性的環(huán)境中，能夠取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。

那么，面對(duì)著燃油車時(shí)代和電動(dòng)車時(shí)代在中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，奧迪又會(huì)如何應(yīng)對(duì)？南北兩家合資伙伴，奧迪中國(guó)未來也將進(jìn)行哪些新的布局？在2023年廣州車展開幕前夕，奧迪在華管理層第一次集體亮相，就上述問題進(jìn)行了解答。

溫澤岳：三大愿景明確發(fā)展方向

“我有一個(gè)非常清晰的目標(biāo)，就是希望能夠使奧迪重新回歸在中國(guó)高端汽車市場(chǎng)第一的位置。”早在2022年4月，奧迪中國(guó)總裁溫澤岳剛剛上任三個(gè)月，在接受“汽扯扒談”專訪就曾立下了這樣的工作目標(biāo)。

在總結(jié)過去奧迪中國(guó)的工作時(shí)，溫澤岳表示：“奧迪中國(guó)為未來在華發(fā)展做了很多工作，并有了非常明確的計(jì)劃。奧迪在華能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)成功的重要原因之一是在一開始我們就選對(duì)了合作伙伴，合作伙伴對(duì)奧迪的發(fā)展功不可沒。”

同樣在去年，奧迪中國(guó)還發(fā)布了“進(jìn)取2030戰(zhàn)略”。該戰(zhàn)略確立了推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品、技術(shù)、客戶體驗(yàn)進(jìn)取創(chuàng)新的清晰路線圖。如今，溫澤岳還希望利用三個(gè)清晰愿景，繼續(xù)推動(dòng)奧迪未來在華高速發(fā)展。

具體來看，奧迪中國(guó)首先要以針對(duì)燃油車的PPC平臺(tái)和針對(duì)電動(dòng)車的PPE平臺(tái)，以及未來與上汽共同開發(fā)的用于下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全新本土化平臺(tái)等先進(jìn)技術(shù)，為中國(guó)客戶帶來更多驚喜。

其次，要借助本土技術(shù)伙伴的力量，進(jìn)一步深化奧迪中國(guó)自己的研發(fā)實(shí)力，打造除了產(chǎn)品外的高端生態(tài)系統(tǒng)。第三，則是將引以為豪的品牌精髓延續(xù)并演變?yōu)樵谥悄芫W(wǎng)聯(lián)時(shí)代所需要的品牌DNA。

此外，面對(duì)著從燃油車時(shí)代向電動(dòng)化時(shí)代的轉(zhuǎn)型，溫澤岳認(rèn)為，這一過程中最重要的關(guān)鍵詞是“加速”。“奧迪目前正在不斷加速，拓展新的產(chǎn)品序列，希望憑借中國(guó)速度，交上令大家滿意的答卷。不管是對(duì)奧迪中國(guó)還是兩大合作伙伴來說，這是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。”他說道。

曾慧芳：用服務(wù)給客戶帶來驚喜

今年3月1日出任奧迪中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷及銷售執(zhí)行副總裁的曾慧芳，在本次專訪中分享了目前奧迪在華的整體銷售策略，以及為加快電動(dòng)化進(jìn)程所做的未來部署。

她指出，奧迪中國(guó)所做的工作就是為奧迪在華長(zhǎng)期業(yè)務(wù)發(fā)展設(shè)立一個(gè)整體戰(zhàn)略和目標(biāo)。在此過程中，非常需要得到南北奧迪兩家合資企業(yè)的鼎力支持，以建立穩(wěn)定且統(tǒng)一的銷售隊(duì)伍，這樣奧迪才能以同一個(gè)品牌聲音提供同一個(gè)品牌體驗(yàn)，來保證一致的客戶滿意度。

作為溫澤岳提出在華三大愿景的補(bǔ)充，曾慧芳還希望用服務(wù)為客戶帶來更多驚喜。其實(shí)在今年上海車展，奧迪中國(guó)就宣布將打造高端客戶旅程，通過高端產(chǎn)品、高端生態(tài)系統(tǒng)和高端客戶體驗(yàn)這三個(gè)不同維度，提升用戶在奧迪體系中的整體用車體驗(yàn)。

此外曾慧芳還坦言，奧迪中國(guó)已經(jīng)組建了一個(gè)單獨(dú)的創(chuàng)新調(diào)研團(tuán)隊(duì)，其主要工作就是分析當(dāng)前主流消費(fèi)群體對(duì)于產(chǎn)品差異化的需求。她表示：“從戰(zhàn)略層面來說，對(duì)于不同目標(biāo)客戶在互聯(lián)、智能化及生態(tài)系統(tǒng)等方面的差異化需求，我們也要推出更加匹配及豐富的產(chǎn)品。”

在奧迪對(duì)于2023年的市場(chǎng)判斷方面，曾慧芳預(yù)計(jì)中國(guó)高端汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率將達(dá)到10%，更多增長(zhǎng)動(dòng)力來自于純電動(dòng)車型。因此，今年奧迪在中國(guó)將有兩位數(shù)的銷量增長(zhǎng)，可能會(huì)再創(chuàng)新高。

安德楷：無縫銷售模式升級(jí)體驗(yàn)

作為開創(chuàng)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的品牌，一汽經(jīng)過35年發(fā)展，已經(jīng)向中國(guó)市場(chǎng)投放了38款燃油車型和6款純電動(dòng)車型。今年以來，一汽奧迪的銷量已經(jīng)超過50萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過4%，繼續(xù)扮演著奧迪全球銷量的重要貢獻(xiàn)者。

在一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷看來，能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下取得目前的成績(jī)，確保經(jīng)銷商的利益不受損害關(guān)鍵因素之一。未來一汽奧迪還會(huì)持續(xù)與合作伙伴保持積極溝通，共同推進(jìn)奧迪品牌在中國(guó)整體銷售策略的落實(shí)。

而在打造高端客戶體驗(yàn)方面，安德楷指出一汽奧迪正努力建立無縫的銷售模式，并通過創(chuàng)新客戶觸點(diǎn)確保目標(biāo)群體能夠以最便捷的方式觸達(dá)產(chǎn)品。據(jù)了解，目前一汽奧迪已經(jīng)大力推動(dòng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與升級(jí)，采用奧迪全球品牌最新設(shè)計(jì)語言煥新門店。并且，還著力于提升客戶服務(wù)水平，確保銷售團(tuán)隊(duì)能夠精準(zhǔn)了解并滿足850萬名中國(guó)客戶的需求。

此外，安德楷還認(rèn)為，對(duì)于合資企業(yè)來說，積極、迅速地尋找及調(diào)整工作重心是至關(guān)重要的。目前，一汽奧迪的首要工作就是積極推進(jìn)數(shù)字化改革。

“目前，我們已經(jīng)成立新能源汽車（NEV）運(yùn)營(yíng)中心，內(nèi)容涵蓋從策略到用戶再到銷售管理的全維度全流程業(yè)務(wù)形態(tài)，為用戶打造更加完善的新能源生態(tài)體系，加快品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。此外，借助不同的媒體渠道，我們也花了更多的時(shí)間用心傾聽客戶反饋。”安德楷說道。

高德樂：借力上汽豐富產(chǎn)品矩陣

眾所周知，汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，創(chuàng)新則是轉(zhuǎn)型的源動(dòng)力。作為奧迪在華的另一家合資企業(yè)，上汽奧迪正實(shí)施多種創(chuàng)新舉措，覆蓋研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃、市場(chǎng)營(yíng)銷等各個(gè)方面。

在上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)總經(jīng)理高德樂表示看來，上汽奧迪的發(fā)展離不開奧迪和上汽集團(tuán)從技術(shù)、資源等各個(gè)方面的大力支持。他表示：“從2021年奧迪A7L、奧迪Q5 e-tron亮相，到后來推出的奧迪Q6，大家可以看出上汽奧迪正堅(jiān)持‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略，拓展奧迪在華產(chǎn)品矩陣，為客戶帶來更多選擇。”

面對(duì)未來電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向，高德樂也表示，會(huì)繼續(xù)和上汽集團(tuán)展開更加深入的合作，共同開發(fā)用于下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全新本土化平臺(tái)及軟件開發(fā)等等，也將堅(jiān)持“用戶為中心”的理念，根據(jù)市場(chǎng)與消費(fèi)者的需求，繼續(xù)引入奧迪品牌高端車型、中大型級(jí)別豪華車型，覆蓋燃油車與電動(dòng)車最主流的細(xì)分市場(chǎng)。

在此前奧迪與上汽集團(tuán)簽署的諒解備忘錄中就明確指出，雙方將結(jié)合各自優(yōu)勢(shì)，加快上汽奧迪全新電動(dòng)車型開發(fā)，滿足中國(guó)客戶對(duì)高端電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。由此可見，在電動(dòng)化與智能化方面已不占優(yōu)勢(shì)的奧迪，已經(jīng)通過實(shí)際行動(dòng)加快了追趕的步伐。

由此可見，奧迪選擇與上汽更深層次的合作，無疑就是看中了對(duì)方在平臺(tái)化方面的優(yōu)勢(shì)，但又絕不僅僅是依靠“拿來主義”進(jìn)行產(chǎn)品布局。高德樂認(rèn)為：“我們要看到中國(guó)的汽車智能互聯(lián)、智能駕駛?cè)〉昧藰O大地發(fā)展。因此，奧迪與上汽集團(tuán)也將推出符合中國(guó)消費(fèi)者需求的豪華智能純電車型。”

通過此次與在華四位管理層的深入交流可以發(fā)現(xiàn)，在向著“重回中國(guó)高端汽車市場(chǎng)第一”目標(biāo)前進(jìn)的奧迪，正在以變革的姿態(tài)來迎接新的挑戰(zhàn)。隨著一系列新舉措的實(shí)施，未來奧迪希望在中國(guó)市場(chǎng)所取得的成績(jī)絕不僅僅是名次上所帶來的成績(jī)。相信在與合資伙伴在產(chǎn)品、銷售等方面的不斷升級(jí)，未來奧迪還能帶給我們哪些驚喜，也變得更加值得期待。