據(jù)彭博社報(bào)道，歐洲主要汽車游說(shuō)團(tuán)體歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）敦促政策制定者對(duì)各種零排放技術(shù)的態(tài)度更加開放，因?yàn)樵摰貐^(qū)的電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)似乎越來(lái)越遙不可及。

11月29日，ACEA主席、雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官Luca de Meo在一份聲明中表示，“我們需要與政策制定者合作，為制造各種各樣的零排放車型創(chuàng)造條件。”

ACEA在一份“宣言”中發(fā)布了五項(xiàng)政策建議，呼吁監(jiān)管機(jī)構(gòu)制定一項(xiàng)全面的、能夠提供長(zhǎng)期確定性的產(chǎn)業(yè)政策，提供公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，對(duì)新技術(shù)持開放態(tài)度，并致力于為歐洲價(jià)格親民的移動(dòng)出行方式提供保障。

歐洲汽車行業(yè)雇傭了大約1300萬(wàn)員工，并且已經(jīng)投入了數(shù)十億歐元來(lái)擺脫內(nèi)燃機(jī)。但汽車制造商抱怨稱，歐盟法規(guī)缺乏明確性，讓制造商和消費(fèi)者不確定向電動(dòng)汽車過(guò)渡的時(shí)間規(guī)劃和要求。

由于最近歐盟電動(dòng)汽車訂單的放緩，有業(yè)界人士質(zhì)疑歐盟是否會(huì)按計(jì)劃在2035年之前逐漸禁售內(nèi)燃機(jī)汽車。由于缺乏穩(wěn)定的充電網(wǎng)絡(luò)，購(gòu)買電動(dòng)汽車的激勵(lì)措施減少，以及價(jià)格居高不下，消費(fèi)者一直對(duì)電動(dòng)汽車望而卻步。10月份，電動(dòng)汽車占?xì)W洲交付量的15%。

彭博社指出，在歐盟委員會(huì)（European Commission）開始調(diào)查中國(guó)政府對(duì)特斯拉、比亞迪和其他中國(guó)汽車制造商的支持后，歐洲汽車業(yè)與中國(guó)的貿(mào)易條件仍有可能惡化。