據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉將召回超過(guò)200萬(wàn)輛汽車(chē)，這是該公司有史以來(lái)規(guī)模最大的一次召回行動(dòng)。此前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）認(rèn)定，特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot在敦促駕駛員隨時(shí)接管車(chē)輛方面做得不夠。

此舉是NHTSA對(duì)特斯拉長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的缺陷調(diào)查的結(jié)果。NHTSA發(fā)言人表示，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特斯拉讓駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛控制方面的手段不足。NHTSA將繼續(xù)監(jiān)督特斯拉召回措施的有效性。

NHTSA在12月13日表示:“自動(dòng)駕駛技術(shù)在提高安全性方面大有可為，但前提是要負(fù)責(zé)任地部署該技術(shù)。今天發(fā)布的召回行動(dòng)是通過(guò)優(yōu)先考慮安全來(lái)改善自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的案例之一。”

特斯拉在其召回報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)將在12月12日或之后不久開(kāi)始部署一款OTA軟件，以整合額外的控制和警報(bào)功能。

Autopilot一直是特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)功能，因此此次召回影響了該公司在美國(guó)道路上行駛的絕大多數(shù)車(chē)輛。特斯拉使用多個(gè)攝像頭來(lái)監(jiān)控車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境，與周?chē)慕煌ū３滞?，并幫助駕駛員保持在明確標(biāo)記的車(chē)道上行駛。自2016年底以來(lái)，特斯拉已經(jīng)推出了FSD測(cè)試版。

盡管特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克多年來(lái)一直預(yù)測(cè)特斯拉即將推出完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但Autopilot和FSD測(cè)試版都要求駕駛員保持專(zhuān)注，雙手緊握方向盤(pán)。

這是特斯拉今年第二次召回自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。在發(fā)生數(shù)百起撞車(chē)事故后，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)受到了越來(lái)越嚴(yán)格的審查。

今年2月，NHTSA對(duì)使用FSD測(cè)試版的特斯拉以非法或不可預(yù)測(cè)的方式行駛（包括超速和不完全停車(chē)）表示擔(dān)憂(yōu)，隨后特斯拉發(fā)布了召回。

去年年底，馬斯克在社交媒體平臺(tái)X上表示，特斯拉將更新FSD Beta，讓一些駕駛員可以選擇禁用提醒他們把手放在方向盤(pán)上的警報(bào)。幾天后，NHTSA要求特斯拉提供更多信息。

NHTSA已經(jīng)對(duì)50多起涉及特斯拉汽車(chē)的特別事故（懷疑與Autopilot有關(guān)）展開(kāi)了調(diào)查。在拜登政府執(zhí)政期間，調(diào)查的步伐正在加快。

除了NHTSA，其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)也對(duì)特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)展開(kāi)了調(diào)查。今年1月，特斯拉披露已收到司法部要求其提供Autopilot和FSD測(cè)試版的相關(guān)文件。彭博社當(dāng)月還報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）正在調(diào)查馬斯克在塑造特斯拉自動(dòng)駕駛主張方面所扮演的角色。