汽車信息網(wǎng)12月26日訊 過去一款車型從量產(chǎn)上市到產(chǎn)品停產(chǎn)停售可能要經(jīng)歷一個(gè)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年甚至是十幾年的漫長(zhǎng)過程，但現(xiàn)如今隨著新勢(shì)力造車所帶來的全新造車模式進(jìn)入汽車市場(chǎng)，一款車型的生命周期可能被大大縮減。近日，有媒體曝光消息稱小鵬首款量產(chǎn)車型G3即將停產(chǎn)?；诖诵※i汽車回應(yīng)稱，小鵬G3i的確會(huì)在年內(nèi)停產(chǎn)，這是基于公司長(zhǎng)期規(guī)劃所做的決定，為了讓小鵬汽車更加專注推進(jìn)未來發(fā)展戰(zhàn)略。針對(duì)已交付的系列車型，小鵬汽車將履行對(duì)于車主的權(quán)益承諾，對(duì)已售車輛提供10年期維修及備件供應(yīng)能力，并仍將在未來一段時(shí)間內(nèi)為車主持續(xù)提供OTA軟件升級(jí)服務(wù)。

根據(jù)資料顯示，小鵬G3是小鵬汽車的“開山鼻祖”之作，是其首款量產(chǎn)車型。該車 2018 年在美國 CES 全球首發(fā)，同年 12 月上市交付，2019 年 6 月實(shí)現(xiàn)第 10000 輛量產(chǎn)車下線。2021年7月，小鵬汽車推出G3的升級(jí)版車型G3i，雖然升級(jí)版車型換裝了 XPILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)、Xmart OS 車載智能系統(tǒng)，并支持藍(lán)牙數(shù)字鑰匙，但是由于其已經(jīng)不再兼容小鵬全新的扶搖2.0架構(gòu)，所以被小鵬邊緣化也是情理之中的事情。

小鵬G3i即將停產(chǎn)但仍可試駕下訂

通過小鵬汽車APP內(nèi)查詢，目前仍然可以通過APP預(yù)約和下訂小鵬G3i車型，目前擁有460G+、460N+和520N+三款車型可供選擇，官方指導(dǎo)價(jià)為14.89萬元至17.69萬元。同時(shí)，通過APP預(yù)約下訂還可以享受5000元現(xiàn)金補(bǔ)貼和5000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，也就是說目前購買小鵬G3i是有著1萬元以上的購車優(yōu)惠存在的。

為了進(jìn)一步了解目前小鵬G3i的銷售情況，小編特意致電了小鵬400的官方電話，得知目前小鵬G3i在售的三款車型在北京地區(qū)是有著現(xiàn)車庫存的，只需要在官方APP繳納定金后就可以在3個(gè)工作日內(nèi)到選擇的小鵬線下體驗(yàn)中心進(jìn)行提車。

另外針對(duì)目前的小鵬線下體驗(yàn)中心的銷售狀況，小編同樣選擇了一家北京的體驗(yàn)中心進(jìn)行電話咨詢，得到的答復(fù)是目前店內(nèi)的確沒有擺放小鵬G3i的展車，不過店內(nèi)是有著G3i的試駕車的，如果有意愿可以隨時(shí)到店試駕體驗(yàn)，同時(shí)店內(nèi)可以隨時(shí)調(diào)度車輛，保證可以在一周的時(shí)間內(nèi)做到交付提車。

目前來看，小鵬的線下體驗(yàn)中心的確取消了G3i車型的展出工作，將更多的展位分配給了G6、G6和X9等相對(duì)熱門的車型，不過小鵬G3i店內(nèi)依然有試駕服務(wù)，也可以正常下訂購車。北京地區(qū)庫存相對(duì)豐富，交車周期在1周左右。

至于小鵬G3i是否存在停產(chǎn)一事，400電話客服給出回復(fù)稱小鵬的確會(huì)在年內(nèi)停產(chǎn)G3i車型，但銷售仍會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。而線下體驗(yàn)中心的銷售回復(fù)稱各家店都在清理G3i庫存，且小鵬G3i的后勤保養(yǎng)和配件維修都會(huì)得到長(zhǎng)期供應(yīng)和保障。

小鵬G3停產(chǎn)對(duì)小鵬轉(zhuǎn)型升級(jí)有利

作為小鵬的第一款量產(chǎn)車，G3為何短短4年時(shí)間就有了被淘汰的跡象，不得不歸結(jié)于新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步太快了。目前小鵬的最新款車型例如P7i、G6、G9和X9等均是采用扶搖2.0架構(gòu)設(shè)計(jì)的車型，反觀小鵬G3i，其整車架構(gòu)仍是小鵬相對(duì)陳舊技術(shù)架構(gòu)，從根上無法向上兼容，也就失去了升級(jí)的必要。

除此以外，小鵬G3i車型的定位也于目前小鵬的品牌定位出現(xiàn)了較大的沖突。小鵬G3i是一臺(tái)主打家用屬性的純電動(dòng)SUV，是整個(gè)品牌中售價(jià)最低，技術(shù)最陳舊的車型。反觀目前小鵬品牌想要向上突破，主打車輛的智能化表現(xiàn)，這也是小鵬欲放棄G3i的另一個(gè)原因。

最后就是銷量問題，由于小鵬G3i作為G3的改款車型，已經(jīng)推出了2年左右的時(shí)間。其產(chǎn)品無論在續(xù)航還是智能化的表現(xiàn)上都相對(duì)落后了，加之目前15萬價(jià)位新能源純電動(dòng)SUV車型的百花齊放，小鵬G3i的銷量已經(jīng)頹勢(shì)盡顯，每個(gè)月僅有300臺(tái)左右，今年1-11月銷量還不如G6車型一個(gè)月的銷量多，如此看來G3i已經(jīng)無法為小鵬帶來更多的利潤(rùn)。

以此來看，小鵬G3的整體車型停產(chǎn)或許早有苗頭，也是小鵬汽車目前對(duì)于自身品牌調(diào)整所必須做的一個(gè)了結(jié)。其實(shí)在今年下半年，小鵬汽車相繼推出了G6和改款的G9車型，X9也開始了預(yù)售，種種操作對(duì)于小鵬汽車的產(chǎn)品升級(jí)和品牌向上的確有了一定的成果，近幾個(gè)月來小鵬汽車的銷量也穩(wěn)穩(wěn)站在了新勢(shì)力的第一梯隊(duì)。在如今風(fēng)云變幻的新能源汽車市場(chǎng)中，小鵬汽車更要及時(shí)做好自我調(diào)整，精簡(jiǎn)車型體系“輕裝減負(fù)”助力品牌更好發(fā)展。